基坑工程中桩锚支护结构的力学变形特性研究

桩锚支护体系是基坑工程中常用的支护形式,由于其独特的支护特性和受力性能,在工程实际中被广泛应用。为研究桩锚结构的力学变形特性,结合某深基坑工程实例,运用岩土有限元软件MIDAS GTS NX,分析预应力锚杆和普通注浆锚杆组成的桩锚支护结构的力学变形规律。结果表明,在基坑开挖到底后,预应力锚杆+排桩的支护结构,排桩的最大水平位移为13mm,预应力锚杆的最大轴力为145kN;普通注浆锚杆+排桩的支护结构,排桩的最大位移值为28mm,注浆锚杆的最大轴力为53kN;相比普通注浆锚杆而言,预应力锚杆具有较好的限制变形能力,该研究成果可为类似工程提供一些参考。     

陆上废弃油气管道的安全环保处置北大核心

当前我国陆上废弃油气管道的安全环保处置需求日渐强烈,但尚未形成系统科学的管道废弃处理技术体系和标准规范。通过对废弃管道安全环保处置方式、环境影响评价、废弃处置技术等分析表明:采用一般原则与比较评价方法相结合的方式能够保障管道废弃方式的合理选择;环境社会经济影响评价应作为废弃处置方案制定的重要内容,为分析废弃工程活动影响和制定科学缓解措施提供支持;管道残留物的彻底清理是确保废弃管道安全环保的重要技术手段,通过采用常规清管扫线,甚至组合清洗的技术手段,完全可以实现管内残留物的高洁净度清理,进而为特殊部位的填充注浆、隔离封堵以及大规模管道的快速安全拆除技术的应用创造条件,而多种技术措施的综合应用可实现废弃管道的安全环保处置。     

注浆锚管在破碎岩石边坡中的加固应用

破碎岩石边坡因受地质作用影响,节理裂隙发育,岩体破碎,结构松散,在不利条件下易诱发边坡失稳,影响公路运营安全。结合实际工程,应用注浆锚管加固破碎岩石边坡,使锚固体系与边坡岩土体结合成整体,充分发挥岩土体的自承能力,有效改善岩土体物理力学性质,进一步限制边坡岩土体变形,增强边坡整体稳定性,取得了良好的效果,可为类似工程的加固设计提供参考。     

超前帷幕全断面注浆法在富水地铁暗挖隧道中的应用

青岛地铁一期工程(3号线)五江区间隧道沿线主要穿过中风化带花岗岩和微风化花岗岩带、强风化花岗岩上亚带、强风化花岗岩中亚带。地下水丰富,主要为赋存于节理裂隙极为发育的强风化花岗岩和中风化花岗岩中的基岩裂隙水。施工过程中采用超前帷幕全断面注浆法止水,通过实践,该方法针对破碎围岩地段止水效果良好,操作方法简单。     

公路工程碎石注浆桩施工技术要点

随着市场经济的迅速发展,我国公路事业得到了极大的发展空间,碎石注浆桩技术作为公路工程施工的关键性技术,在公路施工中起着十分重要的作用。对公路工程碎石注浆桩施工的技术要点及监测方式进行了分析与探究,以期达到保证公路工程施工质量的目的。     

吴家茆煤矿主斜井止水注浆加固工程方案研究

吴家峁矿井是山西汾西中泰煤业有限责任公司新建项目之一,由于砾石层导水性极强,若冒险掘进,有突水的可能。为了避免突水事故发生,对吴家茆煤矿主斜井采用了止水注浆加固工程方案,并取得了良好的效果。     

小导管超前注浆的施工方法

隧洞与地下工程小导管超前注浆是在地基处理灌浆法基础上发展起来的一项围岩加固止水新方法。它具有超前支护作用,是不良地质隧洞与地下工程施工常用的一种开挖辅助措施。通过在诸永高速公路第五合同段茅草尖、马坞隧道软弱围岩地段的施工,不仅采用小导管注浆超前支护,而且还配合管棚施工,成功地完成大跨度洞室的开挖,并在控制地表下沉中发挥了重要作用。     

隧洞不良地质地段施工工艺和方法

介绍了对隧洞不良地质地段的探测和预报以及断层破碎带的施工工艺和方法。     

跟管大管棚技术在秦岭特长隧道破碎段中的应用

西商高速公路秦岭特长隧道准备施工主线与斜井交叉口时发现围岩极为破碎,施工风险极大,为确保施工安全,采用了跟管超前大管棚施工技术,最终取得了良好施工效果,快速、安全的完成了该段落的施工任务。