油气混输泵抗气阻稳压器的设计

对油气混输泵中普遍存在的气阻现象进行了详细分析,为解决气阻现象,设计了抗气阻稳压器;通过理论分析和实际运行验汪,总结归纳了抗气阻稳压器具体结构的设计方法.设计制造的样机产品经实际运行考核,能够较好地满足现场恶劣使用条件的需求.     

铁路罐车下装下卸可行性分析

目前,铁路罐车装卸油品方式主要以上装上卸为主,采用上卸方式易产生气阻,卸车效率低,且损耗大,易产生静电。已经成熟的汽车下装下卸技术,特别是无残油留存新型阀门技术的发展为铁路轻油罐车的改造提供了新思路。基于无残油留存新型阀门技术的工作原理,论述了铁路罐车实施下装下卸的可行性。同时,在底卸方面成熟的安全措施经验和管理规定可为铁路罐车下装下卸技术的顺利实施提供保障。铁路罐车下装下卸技术的应用,可有效解决气阻、静电等问题,降低损耗,节约投资,产生一定经济和社会效益。（图3,参6）     

火车卸槽时的气阻及其影响因素

由于设计与结构原因，火车卸槽时易产生气阻。分析了气阻产生的原因，给出了减轻气阻以及避免气阻的方法。提出只要选用合适的泵和适当的输油工艺参数就可以避免气阻。     

气阻产生的原因及排除

<正> “气阻”故障的实质,就是气体混入液体以后,对其流动性产生障碍作用,影响其正常流动,从而使机器产生故障。产生“气阻”的原因有多种,常见的有: 1、管路渗漏,空气进入管路 如柴油机低压油路油管接头松动,塑料、胶质油管老化裂纹,密封垫圈损坏,放气螺钉松动等均可造成低压油路产生     

高原地区汽油车气阻的防治方法

分析了高原地区汽油机车晚拉生气阻的原因，指出自然环境，油品品质，车辆供油系统结构和人为因素是导致气阻产生的主要因素。提出采用改变汽油滤清器的安装方式。调整汽车特性参数，增强油路和排气系统的隔热与散热能力，优化输油管道设计，换用晶体电动泵，选用高馏分汽油或采用高分子材料涂覆输油管路等方法，对防治高原地区汽油机车的气阻效果显著。     

机车气阻的原因及排除

机车在工作过程中,由于受各种因素影响,有时产生气阻故障。为避免产生气阻,机车上一些盖子都设有通气孔,以平衡容器内外的气压。当这些通气装置失效时,便形成各种气阻故障。     

汽车在炎热条件下的使用

汽车在炎热条件下的使用,由于气温高,容易使发动机过热,影响发动机充气系数而导致功率下降;润滑油受高温影响粘度降低,润滑性能变坏;燃油供给系因高温而产生"气阻",影响发动机正常工作;各部件磨损加剧,轮胎易于爆破;高温使发动机易产生爆震和早燃.     

拖拉机自动熄火故障原因分析

一、缺油或油路中混入空气。柴油机排气声渐弱,并伴有“突、突”的喘气声,转速下降后熄火。排除方法:检查油箱,如燃油用尽应及时加油,并排除油路中的空气;如油箱有油,则故障出在油路,