气门间隙忽大忽小的病因及排除

1.螺丝松动与滑丝。摇臂座螺钉、气门调整螺钉松动与滑丝可使气门间隙发生变化;凸轮轴止推紧固螺栓松动使凸轮轴工作时产生串动,从而引起气门间隙忽大忽小的变化。气门摇臂座螺母、摇臂调整螺钉锁紧螺母一定要拧紧,丝扣损伤的螺栓、螺母要换掉。2.气门推杆弯曲。气门推杆上接调     

气门的研磨与检修

目前,气门仍普遍采用传统的手工研磨,现简述如下:首先检查气门工作面有无麻点、凹陷和斑痕,应光磨消除。检查气门杆的弯曲度,可将气门杆放在V型架上,用千分表检查其中部的摆差,如东方红-75、802拖拉机气门杆摆差超过0.02毫米,应予冷压校直。检查气门杆的磨损,可用外径分厘卡检查,如其磨损超过0.125毫米,则应更换或喷镀、光磨至规定尺寸。气门头部锥面经多次磨削直径会减小,当气门头边缘厚度小于0.8毫米时,应更换新件。在电动光磨机上光磨气门时,须注意其工作面的磨修角度,在保证磨平消除气门表面麻点、凹坑的前提下,尽量少磨去气门工作表面…     

柴油机气缸盖的维修

<正>气缸盖是柴油机中结构最复杂的铸件,它与活塞和气缸套构成燃烧室。对于中小功率的柴油机来讲,多缸机的缸盖是将所有气缸的缸盖都铸在一起成为一个统一的多缸机缸盖,这样结构紧凑,体积小。使用中气缸盖的损伤主要包括裂纹、磨损和变形。一、气缸盖裂纹气缸盖裂纹一般出现在气门座圈周围。如裂纹宽度不超过0.5 mm,仍可继续使用。1.裂纹产生的原因发生原因大多由于气缸盖处于高温有关,具体原因     

小型柴油机空气滤清器拆装要点

正空气滤清器是柴油机的第一道关卡,它将发动机吸入的灰尘、沙粒过滤掉,避免发动机气缸套、活塞环和气门、气门座发生磨料磨损。如果没有空气滤清器或者空气滤清器失去作用,空气中的悬浮杂质被带入到气缸中,将加速活塞和气缸的磨损,有可能会出现严重的拉缸现象。因此,维护好空气滤清器,可有效地延长发动机的使用寿命。一、空气滤清器的结构特点空气滤清器按结构型式可分为:切向进气口油浸式空气滤清器、复合油浴式空气滤清器、干式纸质滤芯式     

农用柴油机进排气噪声的消声方法

<正>由于内燃机的广泛应用,使内燃机成了城市交通噪声及其他环境噪声的重要噪声源之一。现代内燃机的噪声级一般为85~110 dB(A)。噪声对人的危害涉及到生理、精神和感情等多方面,影响人们正常生活,损害听力,引起多种疾病,降低工作效率。通常汽油机的噪声级较柴油机低。现代柴油机的噪声大大超过了环境保护允许值,从保护操作者听力的要求出发,应该研究柴油机噪声机理及降操措施。柴油机作为噪声源,按其辐射方式可分为直接向大     

农用机动车的维护和检修要求

正拖拉机等农用机动车在农业生产中必须合理使用、科学维护保养,使其保持良好的技术状态。1拆装的原则及方法对农用机动车进行拆卸,其目的是为检查和修理零部件,对需要保养的总成进行保养、对有缺陷的零件进行修理或更换、对配合关系失常的零件经过调整,以达到规定的技术标准。(1)拆装时应遵循的原则。1农用机动车的的种类繁多,结构不同,拆卸顺序和使用工具不同。首先要了解结构特点,不得任意进行拆卸,否     

蜕皮激素受体和超气门蛋白基因在柞蚕发育过程及激素诱导后的表达模式

昆虫蜕皮激素受体和超气门蛋白形成的异源二聚体介导蜕皮激素信号,起始包括转录因子表达在内的蜕皮级联反应,从而使昆虫进入蜕皮和变态等生命过程。克隆了柞蚕的2个蜕皮激素受体相关基因,命名为Ap EcRB1(Gen Bank登录号:KY411159)和Ap USP1(Gen Bank登录号:KY411160)。2个基因的ORF序列全长分别为1 758 bp、1 401 bp,编码585个、466个氨基酸。半定量RT-PCR检测这2个基因除在柞蚕幼虫血淋巴中不表达之外,在其他组织中均有表达,在丝腺和脂肪体中的表达量较高。实时荧光定量PCR(qRT-PCR)分析2个基因在幼虫蜕皮前及化蛹前后呈现大幅度上调表达的规律。注射20-羟基蜕皮甾酮(20E)诱导启动滞育蛹的发育,结果诱导组的滞育蛹经过17 d羽化,比对照组滞育蛹提早羽化。滞育蛹中2个基因的表达量在注射20E后均明显下降,其中Ap EcRB1在蛹发育后期的12 d内一直处于较低水平,但羽化前期其表达量急剧上升,蛹发育16 d(羽化前1 d)达到最高;Ap USP1基因的表达量从注射后8 d开始升高,至16 d时达到最高。以上研究结果丰富了柞蚕变态发育过程中蜕皮激素调控作用的分子信息。     

电喷汽车的顽固疾病积碳的防治措施

本文详细介绍了电喷汽车的顽固疾病积碳的形成过程及判断方法,并提出了具体的防治措施。     

轰油门的弊与利

1.轰油门的弊处:(1)气缸积炭增加。因为轰油门时,发动机转速忽高忽低,燃油与空气混合不均匀,燃烧不完全,油耗增加,排气冒黑烟,使进缸套、活塞、活塞环、排气门、气门座、喷油嘴等零件的积炭增加,加剧了这些零件的磨损程度。(2)连杆变形、曲轴折断。由于油门忽大忽小,转速忽高忽