介绍一种简单实用的气门调节法

调节气门间隙是机务人员经常运用而必须熟练掌握的一门技术。在通常情况下，我们都记住自己所熟练的气门调节顺序。比如，德特－ 75是先调： 1－ 2－ 3－ 6，再调： 4－ 5－ 7－ 8；东风 EQ140是先调： 1－ 2－ 4－ 5－ 8－ 9，再调 3－ 6－ 7－ 10－ 11－ 12。等等。但是当我们遇到自己不熟悉的机型时，这钟死记硬背的方法便无用武之地了。当然，也可采用逐缸调整法来调整，但是这种“笨”办法一般只能用来应急，绝非长久之计，绝大多数机务人员还喜欢简单快捷的两次调节方法，下面介绍一种简单实用的气门调节法 - -“双排不进”法。 1 …     

多功能园田管理机功率偏低的原因

多功能园田管理机在使用中,发生柴油机功率偏低的问题,其原因有以下几种. 1.保养不及时,造成空气滤清器堵塞 充足的新鲜空气进入气缸是保证燃油在气缸内充分燃烧的必备条件.若空气滤清器堵塞,进气不足,会使柴油在工作中燃烧不完全,造成柴油机工作无力,并伴有冒黑烟,使油耗增加.     

多缸发动机气门间隙调整方法

气门间隙是指在气门处于完全关闭状态下摇臂碰头与气门杆尾部（顶置式）之间的规定间隙。发动机气门间隙一般为０．２０—０．４５mm之间，但也有的发动机气门间隙小到０．０８mm，大到０．８mm。气门间隙过大、过小都会影响发动机的正常工作，即使正常的气门间隙也会因配气机构机件磨损而发生变化，故需及时检查调整。一、气门间隙的检查方法１．按发动机的工作顺序摇转曲轴使被查气门处于完全关闭状态。２．在进行检查时，用相应厚度的塞尺片插入被查气门杆尾部与摇臂碰头之间，来回拉动塞尺，拉动时应感到稍有阻力为合格，否则应调整气门…     

当心假冒伪劣农用车配件

农用运输车以价格低廉、维修方便、载质量大与越野性能强等优点越来越受到广大农民的青睐。一些农民团购买农用运输车而走上发家致富道路的事例是举不胜举。但与此同时,因误购假劣配件而使财损人伤的事例也时有发生。     

多缸发动机气门间隙调整顺序简易分析法

1.两次调整法 四行程发动机,无论气缸数是多少、各缸作功顺序是怎样安排的以及进、排气门是如何排列的,气门间隙的调整都可以采用传统的"两次调整法"安排其调整顺序.     

机油消耗过多的原因及排除

1.活塞环磨损。活塞环一旦磨损,活塞环的边间隙与开口间隙将会增大,密封性能降低,造成机油上窜并燃烧,应更换活塞环。若活塞与缸套也受磨损,应一并修复或更换。2.活塞环弹力减弱。这是由于过多的积碳使活塞环卡死在环槽内,或油环的回油孔被堵塞,造成机油上窜并燃烧。应及时清除积碳,并更换活塞环。3.活塞环安装错误。若扭曲环与锥面环的安装位置及方向错误,也会造成机油上窜并燃烧。应按照正确的方法重新装配活塞环。4.油底壳机油过多。如果油底壳中的机油添加过量,会增加转动阻力,并降低发动机的功率。因此油底壳中的机油不是越多越好,应当…     

不忽视拖拉机上弹簧弹力的变化

拖拉机上的一些弹簧，如气门弹簧、出油阀弹簧等，它们处于高频运动中，其弹力大小对发动机工作状态有较大影响。一些机手在使用中往往忽视这些弹簧弹力的变化，不注意检查或更换，降低了发动机的动力性和经济性。     

多缸发动机气门间隙两次调整的判断

气门间隙过大或过小都会使发动机功率和经济性能下降,甚至会造成配气机构的零件损坏。笔者曾在一年中对一个机车队的机车发动机技术状态进行观察记录,发现1/3的发动机工作不正常是因气门间隙不符合要求引起的。     

雷克萨斯GS 450h油电混合动力运动型豪华轿车登陆中国

2009年1月20日,雷克萨斯油电混合动力运动型豪华轿车GS450h在三亚登陆中国市场,售价为898000元。作为全球第一款应用了完全油电混合动力科技的前置后驱运动型豪华轿车,搭载了3．5LV6双项置凸轮轴24气门发动机与电动机双动力系统的雷克萨斯GS450h,可释放出媲美V8汽油发动机的256kW的动力,0～100km／h加速仅需5．9S,深具爆发力的动力系统与极具操控乐趣的后驱运动型底盘相结合,     

怎样识别进排气门

单缸发动机从进排气门外观很容易判别;多缸发动机其气门的排列为排、进、进、排、排、进、进、排的,也可依据