混合态几何相位中的分形

用Weierstrass函数理论来研究几何相位中的分形现象.建立了一个没有相互作用的4自旋1/2粒子系统,让每一个粒子受一个局域的旋转磁场驱动.构造这个系统的一个混合态,计算这个混合态的几何相位.对混合态的几何相位在如下2个条件下进行研究,第一,绝热近似,第二,让混合态中各纯态的几何相位取小值.这个混合态的几何相位变成了各纯态几何相位的加权平均.把这个混合态的几何相位构造成Weierstrass函数形式.发现系统的几何相位出现了奇妙的分形演化.还通过一个具体例子给出了几何相位分形演化的曲线,并计算了这条曲线的数盒子分形维数.     

两粒子Ising模型的退相干对纠缠和保真度的影响

研究了在外部均匀横向磁场下,两粒子Ising模型的退相干对纠缠和保真度的影响.结果发现:在开始一段时间内,纠缠度随相位阻尼的增加而振荡变化,过了振荡变化的阶段后,纠缠度总是随着相位阻尼的增加而减小,相位阻尼率越大,纠缠度下降得越快;当系统的初始状态处于它的本征态时,共生纠缠度为零,不随相位阻尼率的变化而变化;系统的保真度演化呈现出明显的周期性,随着相位阻尼的增加,系统的保真度会趋于某一个稳定的值;两粒子Ising模型的纠缠度和保真度也可以通过对磁场B的控制来增强或减弱.     

6～10 kV线路接地故障快速诊断与处理

变电站小电流接地,一般都装设有绝缘监察装置.当6～10 kV线路单相接地时,由于线电压的大小、相位不变,按照规程规定,一般可以继续运行,但不要超过2 h,因为其他非故障相对地电压相对要升高到约 3倍,这样对电网系统的绝缘薄弱环节可能造成威胁.由于单相接地点可能接触不良,因此会在接地点产生瞬间弧光放电,甚至产生谐振电压,对整个6～10 kV电网系统的稳定构成威胁.因此要求尽快排除故障,确保电网稳定运行.     

罗兰C相位编码技术及其应用

罗兰C已在我国开始使用,本文介绍的罗兰C信号相位编码的方法以及罗兰C中自动搜索、抑制噪声和天波的原理,可供维修和使用人员参考。     

采用SPWM电容的单相电机研究（I）

提出了一种用ＳＰＷＭ逆变电容替代单相双值电容电机中常规电容的方案。定性分析表明此方案取消了原电机中的离心开关，为电动机提供可连续变化的电容，使电机获得接近圆形的旋转磁场，且这种特点不随工作点的变化而变化，因而改善了电机性能，并为电机设计提供灵活性。     

电流互感器二次回路两点接地原因分析

对一起测量相位发现的某220 kV线路保护TA二次回路B相电流幅值分别小于A、C两相的现象展开分析,指出二次停用设备老化、端子绝缘击穿接地才是电流互感器二次回路两点接地引起电流分流的原因,从而避免了事故隐患的发展。     

七看七查判功率

在柴油机日常使用中,经常出现功率不足的问题。解决这个问题,可以通过对柴油机运转情况的查看作出判断,进而调整维修。1.看积炭、查工况。柴油机排气口积炭呈黑灰色,表面象覆盖着一层白霜,积炭层极薄,说明柴油机工况良好。积炭色泽黑亮,但不湿,说明柴油机轻微烧机油,应及时排除;某缸排气口积炭厚度明显高于其他缸排气口的,说明这个缸喷油器工作不良或     

相位伏安表检查低压电能计量装置的方法

本文以农村供电所低压系统常用的三相四线电能计量装置为例,介绍单相双钳位伏安相位仪带电检查低压电能计量装置的操作方法及错误接线的更正方法.     

发动机可变配气相位的研究

目前,人们不断挖掘发动机自身的潜力,使其朝着电控和变参数方向发展.而可变配气相位技术由于对提高发动机的动力性和经济性效果显著,并且在一定程度上能够改善有害排放,一直受到人们的关注.为此,对采用优化进气门迟闭角的发动机重新进行了模拟计算.结果表明,在发动机上实施进气门迟闭角滞后10°CA时,最大功率由84.4kW提高到了87.3kW,增加了3.6%,高速区功率和转矩平均提高了3%～7%,转矩曲线趋于平坦,燃油经济性也有较大的改善.     

AWGN信道下小波多速率调制的时钟提取

为解决极值点抖动和假同步问题,首先在分析AWGN信道下小波多速率调制最佳接收的基础上,应用单子带上的最大似然估计方法,提出了改进的同步时钟提取算法,不仅能准确估计小波相位延时,而且可以校正收发时钟的频率偏差。在此基础上,对相位误差函数进行了重新定义,并分析了它在抗假同步和提高稳定性上所作的改进。仿真结果表明,该算法具有快速、稳定的收敛性能和随尺度增大而逐级优化的误码性能。