道路景观设计方法探讨

提出对道路景观的规划、调查、定位等系统分析,从而在道路的形态、周边环境的借景及路域生态系统的景观绿化等方面,探讨了道路景观设计的方法。     

太原市森林公园林带对空气PM2.5的净化效率

开展城市绿地滞尘效应研究对指导城市绿地建设具有重要科学意义。为了研究城市交通主干道周边绿地的滞尘效应,以太原市森林公园西侧紧邻滨河东路南北长600 m,东西宽100 m的针叶混交林带为研究对象,在林带最西侧与道路交界处设对照点（0 m）,由西向东垂直于路面在林带内分别设置20、40、60、80 m 4个监测点,用中流量大气PM2.5采样器（100 L/min）在各点对PM_2.5进行日间采样,分析林带内PM_2.5浓度的变化特征并计算林带对PM_2.5的净化效率。结果表明:1）林带宽度影响其对大气PM_2.5的净化效率,从20~60 m的净化效率逐渐提高,80 m处略低于60 m;2）林带对局部空气PM_2.5净化效率与区域空气质量呈负相关,当空气质量为优良时,林带可以有效地降低局部PM_2.5,当空气质量为中重度污染时,林带20~40 m宽处会聚集较高浓度的PM_2.5;3）林带内分时段净化效率显示,9:30-11:00的净化效率最低,12:30-17:00净化效率较高,且15:30-17:00林内PM_2.5质量浓度最低,提示该时段适宜市民在公园内活动。     

农田防护林更新树种选择及配置模式研究

对农田防护林更新树种和配置模式进行了分析研究。从新品种的引种上筛选出适于河西走廊发展的农田防护林树种为三倍体毛白杨B10 0 8和BT85 ,并能在瘠薄和盐碱化土壤上良好生长 ;经抗寒性分析得出垂柳、云杉、白榆、柽柳、沙枣抗冻性较强 ;为减缓天牛等蛀干害虫危害 ,在林网配置模式上引入了云杉、侧柏、樟子松、垂柳、小叶白蜡、国槐等耐瘠薄抗寒性强的树种 ,营造多树种林带 ,组成混交林网结构 ,使林网中感虫杨树的比例占 2 0 %左右 ,增加了林网结构的稳定性和长效性     

马尾松群落防火林带有效宽度模型研究

马尾松是我国南方造林绿化的先锋树种,由于马尾松群落结构单一,林内干燥,可燃物载量大,是森林火灾多发群落,而其防火林带建设特别是防火林带的有效宽度指标却没有具体的技术参数标准,为此,选择有代表性的马尾松群落,利用两次火烧试验结果,引入影响林火蔓延的坡度因子和风速因子,建立了以马尾松木荷防火林带的有效宽度模型,模拟结果表明:在南方低山丘陵区(坡度20°～30°,风级2～4级),可营造行距3米的木荷防火林带4～5行,同时提供了相应坡度与风级条件下,木荷防火林带有效宽度的技术参数标准.     

黄土高原森林带人工油松林水土保持作用

采用长期定位观测方法,建立标准人工径流小区,观测了3种处理人工油松林地及对照农地的径流量和产沙量。结果表明:(1)农地14 a平均土壤侵蚀量分别为自然油松林、采伐上层乔木林地、去枯落物地的908、97、58倍;(2)农地14 a平均含沙量分别为自然油松林地、去枯落物地和采伐上层乔木林地的81、35和46倍;(3)自然油松林和采伐上层乔木林地年产流量分别为农地的13.7%和12.2%;(4)综合分析对于不同类型、农地的径流与降雨量、含沙量与降雨强度均存在显著的相关关系。土壤侵蚀量与各降雨因子的相关性与含沙量的相似。     

木荷生物防火林带造林抚育及施肥效果研究

通过施用复合肥,不但能够促进苗木的生长速度,而且还能使苗木冠幅的生长速度有所加快,因此,建议在木荷造林抚育中施用适量的复合肥。     

高速公路景观林带植被恢复研究——以建水境内鸡石高速公路为例

采用交通安全第一、突出乡土特色、合理布局、重点突出、可持续发展的原则,以建水境内鸡石高速为例,结合其不同区域景观林带自然状况,提出了鸡石高速公路城镇区域、农田区域、山地区域、立交桥区域、边坡区域的景观林带植被恢复方案,以期为高速公路的景观林带恢复建设提供理论参考。     

生态景观林带植物配置技术探讨

植物配置是生态景观林带营建的关键技术。文章探讨了生态景观林带植物配置原则、形式、方式以及策略,为生态景观林带的建设提供参考。     

吉水县生物防火林带建设初探

通过吉水县生物防火林带建设现状调查,分析目前存在的主要问题和今后发展潜力,提出生物防火林带建设对策,以期促进吉水县生物防火林带建设,充分发挥生物防火林带阻火功效。     

植树造林应遵循生态规律

植树造林作为一项生态工程，其工作的开展必须遵循生态规律。本文利用生态学规律，对植树造林的多个方面展开论述，如植树造林目的的明确、林带结构与其功能的发挥、植树造林所引发的生态效应等，以期为植树造林提供一定的生态学参考。