竹材展平机结构设计与关键部件仿真分析

现有竹材展平工艺对竹肉开槽以吸收竹材展平时的应力,因而竹材出材率较低。为此,提出将竹材开槽工序提前至竹材软化后,待竹材展平后再去除竹青、竹黄,并以此为依据设计新型竹材展平机。针对改进后的竹材展平工艺特点,考虑竹青和竹黄厚度,提出计算竹材内外开槽次数的方法。结合改进工艺后的竹材展平机整体工作原理,运用三维软件对竹材展平机进行整体结构设计与关键零部件设计,并通过ANSYS软件对竹材展平机铣削部件、展平平台底架进行静力学分析与模态分析。分析结果表明:竹材展平机能满足强度和刚度要求,且不发生共振,整体结构设计合理。     

燕尾榫梁柱节点有限元分析及弯矩-转角关系研究

为研究传统榫卯连接方式应用于现代木结构的可行性,设计包含榫头、卯口、塞木和木楔片的燕尾榫梁柱节点,利用ABAQUS软件分析杉木燕尾榫梁柱节点的破坏模式、应力发展和弯矩-转角关系。通过分析梁柱节点受力机理,建立榫头四个挤压区域的几何、物理和平衡关系,推导初始刚度和极限弯矩的表达式,提出基于幂函数模型的燕尾榫梁柱节点弯矩-转角关系公式。验算结果表明,该公式计算的节点初始刚度、极限弯矩,与有限元分析结果仅相差6.46%、2.09%,可用于预测燕尾榫梁柱节点的极限承载力。     

剪枝机液压缸缸体有限元分析

建立了剪枝机液压缸缸体的有限元力学模型，通过有限元分析得出液压缸缸体的危险点位置，为液压缸缸体的设计和计算提供了理论依据。     

电动汽车上摆臂结构轻量化设计

通过有限元分析和拓扑优化技术对电动汽车上摆臂结构进行轻量化设计。首先分析电动汽车最差工况条件下上摆臂的载荷情况,对初始模型进行有限元分析;然后设定优化目标和约束条件进行拓扑优化,比较不同参数方案下的优化结果,选出合理方案;最后进行几何重构,并对重构后的模型进行强度校核。优化结果表明：优化后的上摆臂结构质量为11.4 kg,较优化前模型减重59.3%,安全系数为2.5,满足强度条件,同时固有频率满足要求,为电动汽车其他零部件的轻量化设计提供了参考。     

基于ANSYS的木质基复合材料的静力学分析

采用有限元软件ANSYS对木质基复合板进行静力分析,分析其在加载过程中的位移和应力等情况,得出材料的变形及受力规律,以便人们在板的制作过程中对其大应力及大位移区做特殊处理,保证在使用过程中不因结构的部分失效而影响整个结构的工作。本文中分别就不同铺层方向四层结构复合板以及相同铺层方向单、四层等厚度板分别建立模型,并在相同受力与约束情况下进行静力学分析,得出一些对生产实际具有指导意义的结论。     

用有限元法对热压机机架的应力分析

介绍了应用有限元法对热压机机架进行应力应变计算过程，并对应力、应变进行了分析，提出了改善机架应力状态的措施。     

竹材展开机框片有限元网格的自动形成

竹材展开机框 设计，采用三角形单元自动形成的程序ＸＳ，只需输入必需最少信息，计算机就能输出原来人工完成的各种数据和图形。既可提高工作效率和计算精度，又可与有限元法计算位移和应力的程序方便地衔接，通用性好。     

负弯矩作用下钢-CLT组合梁-钢柱组合节点转动性能有限元模拟

钢-CLT组合梁-钢柱（SCLTC）组合节点是钢框架-CLT楼板组合结构中的关键部件。基于ABAQUS对负弯矩作用下SCLTC组合节点的转动性能进行模拟研究并进行参数化分析。结果表明：CLT板的宽度、厚度及楼板拼接构造对SCLTC组合节点转动性能影响较大。此外,对敏感参数进行了数值拟合,借鉴已有组合节点弯矩-转角三参数模型,拟合得到SCLTC组合节点的弯矩-转角模型参数的特征值,并建议性地确定了弯矩-转角模型形状系数。本研究将为后期钢框架-CLT楼板组合结构体系的试验和应用提供理论指导。     

宁高公路深层搅拌桩复合地基沉降有限元分析

以宁高公路建设为背景 ,对深层搅拌桩复合地基进行了有限元沉降分析。分析认为 :用有限元方法计算的沉降量与原位观测结论基本一致 ,说明二维有限元计算模型和参数的选择是可行的 ,基本符合实际 ,配合连续监测判断地基稳定 ,为施工正常进行提供了依据。     

Lobatto点和Gauss点处三维有限元函数和导数的超收敛

对于某种三维椭圆边值问题,首先借助Bramble-Hilbert引理证明了长方体单元上Lobatto点和Gauss点分别是三维投影型插值算子Пm的函数和导数的超收敛逼近佳点.然后应用三维投影型插值算子理论和插值逼近性质等得到了正规剖分下三维投影型插值的超收敛基本估计,并在此基础上结合三维离散Green函数与离散导数Green函数理论,研究获得了Lobatto点和Gauss点处三维长方体有限元函数及导数的高精度超收敛结果.