钢管混凝土拱桥的发展概况

本文对我国近几年来钢管混凝土拱桥的发展进行了简要论述。     

钢管混凝土拱桥拱肋刚度计算取值分析

介绍了目前常用的3种钢管混凝土拱桥的设计方法,通过对目前钢管混凝土拱肋刚度计算方法的比较分析,认为采用(CECS 28：90}的方法较合理,可供设计参考。     

现代胶合木拱桥结构性能评价

近年来由于减少人行天桥对环境影响的意识逐渐增强,使得现代木结构桥梁广受关注。为分析某胶合木拱桥的稳定性和评价其承载能力是否满足设计要求,进行了结构有限元仿真分析和现场静载试验。采用实桥理论计算、现场试验和试验结果与计算结果对比分析的方法,研究桥梁的稳定性和静荷载作用下的工作状况。综合桥梁静载试验效应与校验系数的分析结果,进而对桥梁的结构性能做出评价,为桥梁运营期间的安全性提供科学的数据资料。调查和研究结果表明:现代胶合木结构人行拱桥不仅表现出良好的工作性能,而且较建造同跨径混凝土结构桥梁和钢桥更具经济效益,其建造过程还能最大限度减少对生态环境的影响。     

浅谈拱桥加固的技术要求及施工措施

拱桥以其施工便捷、造价低、造型美观等优点,六七十年代出现后即得到了迅速的推广应用。我段区域内管养的大水沟1#桥、大水沟2#桥、高楼山1#桥,范坝桥等石拱桥,修建于上世纪七十年代,设计荷载低,均为汔-13拖60,加之现在交通量大,车辆负荷大,已不能承受现在如此之大的交通荷载,行车安全性差,急需维修。借着2015年G212线水泉至罐子沟公路角弓至罐子沟维修改造工程的契机,对我段管养的四座拱桥进行了加固,加固后设计荷载达到公路-Ⅱ级。文章中对拱桥加固的技术要求及施工措施进行分析,提出既经济又施工可行,且能满足加固后承载力要求的加固和施工方法。     

大件运输车辆对大跨径拱桥的影响分析

根据规范对1-140m悬链线无铰拱桥分别按照公路-II及特种平板挂车-300进行受力分析，确定设计活荷载。为满足大件运输的大跨径桥梁设计提供参考。     

钢管混凝土拱桥施工稳定性数值模拟分析

采用通用有限元软件建立拱桥结构模型,对施工过程进行受力分析计算,并与实际检测数据进行对比,验证了模型的有效性和可靠性,并利用模型进行该桥施工过程中的稳定分析,结果表明,该拱桥稳定系数随全桥刚度的增大而增大,质量的增大而减小,弹性失稳模态均为拱肋侧倾失稳。     

有限元对大跨度悬链线拱桥拱轴系数的优化

悬链线拱桥作为大跨度拱桥常用的线性选择之一,拱轴系数是拱桥设计计算的重要组成部分。但是常规的确定拱桥拱轴系数尚有一些不足之处。本文利用ANSYS的强大有限元计算能力以及参数化语言的强大编程能力,可以弥补常规的确定拱轴系数方法的不足之处。     

现役大跨钢桁架桥病害的原因和治理研究

钢桁架拱桥由于其构件少、自重轻、造型美观等优点有着很好的应用前景。同时由于材料与结构形式的局限也带来了和不可避免的病害,本文就其病害及病害产生的原因做了详细的分析并对治理加固方法作了分析研究。     

填芯钢管混凝土在桥梁上的应用分析

钢管混凝土是指在钢管中填充混凝土而形成的构件.钢管混凝土是在劲性钢筋混凝土结构、螺旋配筋混凝土结构及钢管结构的基础上演变和发展起来的一种新型结构.     

四川白日坝大桥动力特性分析

国内外针对大跨度钢管混凝土拱桥抗震方面的研究则处于相对薄弱的阶段,成桥实例很少,而国内现行公路及铁路桥梁抗震设计规范对此类桥梁结构的抗震性能也尚无具体规定.本文以四川白日坝大桥为工程背景,用ANSYS软件建立了该桥的空间有限元模型,进行了该桥的自振特性分析,讨论了拱肋、横撑等参数对其动力特性的影响.分析表明,拱肋刚度、横撑刚度及数量对钢管混凝土拱桥的动力特性具有较大的影响.