安徽省芜湖市统筹城乡发展问题研究

芜湖市城乡发展现状和存在的主要矛盾,对芜湖市统筹城乡发展的基本思路、目标任务进行了深入分析,并在此基础上提出了对策建议。     

我国畜牧业发展态势与环境污染防治对策

本文首先从区域、畜种、生产方式三种不同情景入手,系统阐述我国畜牧业发展态势和环境污染特点,分析了导致污染的主要成因,即缺少科学规划布局、农牧脱节、种养失衡及经营管理方式简单粗放。接着从命令控制和经济激励两种政策类型入手,概述了不同尺度污染防治措施及存在的四点问题,包括缺少以综合养分管理为依据的环境承载标准,污染物基础底数不清,现行标准规范执行力和可操作性不强,长效全程评价机制不完善。最后,提出了产业科学规划布局,建立畜牧业环境信息化管理与污染监测预警体系,加大政策扶持力度、健全经济激励机制,完善畜牧业环境污染综合防治技术体系四点建议。     

氮素指数施肥对白桦播种苗养分承载和光合作用的影响

为改善白桦苗木质量,本文采用常规施肥(CF)、指数施肥(EF)、1/2 指数施肥(HEF)、2 倍指数施肥(DEF)以 及对照(CK)处理,研究容器苗中不同N 施肥处理对白桦1 年生播种苗生物量分配、养分含量动态和养分承载以及 苗木叶片光合能力的影响。结果表明:1)生长结束后,EF 处理提高了苗木生物量,同时改善了苗木根系生物量所 占比例。EF 处理苗木总生物量较CK 提高23.87%(P 0.05),同时EF 处理较CF 和DEF 处理苗木根茎比提高均 为26.09%(P 0.05)。2)EF 处理提高了苗木体内的养分承载,与DEF 处理苗木养分含量差异不显著,但EF 处理 苗木养分含量较CF、HEF、CK 处理分别增加29.65%、33.42%、113.74%(P 0.05)。3)苗木生长高峰期,EF 处理 提高了苗木叶片的光合能力。EF 处理苗木叶绿素含量及光合速率较CF 处理分别提高15.2% (P 0.05)、7.3% (P 0.05)。EF 处理苗木叶面积高于CF 处理14.3%(P 0.05)。4) 5 种施肥处理苗木N、P 养分浓度及N、K 养 分浓度呈线性相关(P 0.01)。指数施肥提高了苗木P、K 吸收,不同施肥处理对苗木P、K 吸收效率由高到低均为 EF DEF HEF CF CK。EF 处理有效促进了苗木生物量积累,提高了苗木养分承载,同时明显提高了苗木体内 P、K 的养分利用效率,因此EF 处理为最佳施肥方式。      

新型混凝土无梁空心板基本力学性能分析

深入研究新型混凝土无梁空心板基本力学性能有助于该技术的工程推广和应用。通过ANSYS有限元分析方法对新型混凝土无梁空心板的应变、应力分布规律进行了深入研究,验证了该空心板的双向承载性和"平截面假定"。并以此为基础结合钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算方法介绍了适用于该新型混凝土无梁空心板的正截面承载力简化设计计算方法。     

节理岩体下桩体承载力的三维结构网络研究

使用三维结构面网络的模拟手段,通过对不同倾角结构面岩体、不同强度的含结构面岩体和不同桩径情况下大直径嵌岩桩承载性能的分析,结果表明：⑴当嵌入端的岩体含有一组优势的结构面时,嵌岩桩桩体出现非对称的应力集中现象。⑵随着岩体中结构面倾角的增大,嵌岩桩的承载性能呈现出下降的趋势。⑶桩径的变大,含连续倾斜节理岩体强度的降低,都会对嵌岩桩的沉降量的增加有加剧作用。⑷当含有“X”型共轭剪节理系的岩体作为嵌入端时,嵌岩桩的承载性能并没有明显的降低。     

水环境承载力研究述评

回顾了水环境承载力研究的酝酿、兴起和发展阶段，总结了水环境承载力的基础理论和研究方法，分析了水环境承载力的概念、内涵和承载机制，着重论述了水环境承载力的研究方法。认为水环境承载力的进一步研究应该完善其基础理论和支撑理论，促进研究方法向模式化和模式的动态化方向发展，加强水环境承载力的应用研究。     

煤矸石改良膨胀土承载比特性研究

膨胀土路基工程中常发生膨胀、沉降等问题严重影响工程质量。同时,随着煤的大量生产,其副产品煤矸石也越来越多,不仅占用了大量土地,还对环境造成污染。在膨胀土中加入煤矸石,研究煤矸石改良膨胀土的承载比特性。研究表明:随着膨胀土中煤矸石掺量的增加,膨胀土的CBR值呈先增大后减少的关系,在最佳含水率时膨胀土中煤矸石的掺量分别为30%,35%,40%,45%,50%的五组试验中,发现膨胀土中煤矸石含量为35%时对膨胀土的承载比特性改良效果最佳。     

加强品种真实性管理 促进种业健康发展

品种的真实性既承载了品种的特征特性,也承载了育种家的大量心血,更承载了中国种业健康持续发展。因此,建立完善的品种真实性管理制度,对保护品种权人的权益,推动种子产业持续健康发展有着极其重要的意义。     

运材汽车承载梁间距对原条捆重心及曲线加宽值的影响

承载梁间距对原条捆重心高度的影响是：如果承载兴间距偏小，原条捆重心升高，汽车列车稳定性降低，反之则反；承载梁间距对牵引车稳定性影响是：如果承载梁间距偏大，横向力系数只能取较小值，牵引车易发生倾覆，反之则反；承载梁间距对曲线加宽值的影响是：当曲线半径一定时，如果承载梁间距偏小，曲线加宽值就大，反之则反。