全文获取类型
收费全文 | 1206篇 |
免费 | 1篇 |
国内免费 | 9篇 |
专业分类
林业 | 57篇 |
农学 | 17篇 |
基础科学 | 151篇 |
23篇 | |
综合类 | 886篇 |
农作物 | 1篇 |
水产渔业 | 12篇 |
畜牧兽医 | 61篇 |
园艺 | 4篇 |
植物保护 | 4篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 37篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 44篇 |
2014年 | 71篇 |
2013年 | 98篇 |
2012年 | 112篇 |
2011年 | 103篇 |
2010年 | 72篇 |
2009年 | 78篇 |
2008年 | 65篇 |
2007年 | 52篇 |
2006年 | 57篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1216条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
为提高天然气发动机的燃烧品质,基于6105型涡轮增压CNG发动机,通过建模分析法,对发动机不同燃烧室形状对缸内气流运动和燃烧特性的影响进行了三维数值模拟研究。研究结果表明,燃烧室形状对挤流的形成和燃烧过程有着重要影响。缩口型燃烧室具有较大的挤流强度和较长的涡流持续期,火焰传播速度快,燃烧性能好,但其火花塞附近的热负荷较大,NOx的含量高。敞口型燃烧室挤流强度较弱,火焰传播速度较慢,燃烧性能最差。直口型燃烧室则介于两者之间,既能保证较快的火焰传播速度和较好的燃烧性能,又降低了其火花塞附近的热负荷和NOx的排放量,是较适合天然气发动机采用的燃烧室。 相似文献
32.
随着世界环境保护法规的日趋严格,我国使用新型燃气汽车越来越多。本文所称的燃气汽车,是指两用燃料汽车,即采用定型的汽油车改装,在保留原车汽油供给系统的情况下,增加一套燃气供给系统,既可以使用液化石油气(LPG)或者压缩天然气(CNG)为燃料,也可以使用汽油作为燃料的汽车。 相似文献
33.
利用耦合详细化学反应机理的CFD软件FLUENT对天然气HCC I发动机的燃烧和排放物的生成过程进行了模拟计算,计算的缸内压力和温度与实验值有较好的一致性。计算结果表明,狭缝是缸内碳氢(HC)和一氧化碳(CO)排放的主要来源。HC主要由燃料本身组成;CO和甲醛有相似的生成及分布规律。天然气HCC I稀薄燃烧可以得到极低的NOx排放。 相似文献
34.
35.
36.
天然气发动机燃烧过程非线性动力学特性 总被引:1,自引:0,他引:1
利用非线性动力学数据分析技术对增压中冷天然气发动机燃烧过程的动力学特性进行了研究,结果表明:混合气浓度从当量比=1.00降低到稀燃极限时由缸压时间序列重构的二维相空间中,系统运动轨线都是有限范围内的非周期运动,轨线具有复杂、扭曲、重叠的几何结构;无论发动机是在当量混合气还是稀燃极限条件下运行,嵌入维m大于某一值以后,吸引子的关联维D均能达到饱和值且为分数,随着混合气变稀,燃烧循环变动增加,D逐渐增加,当=1.00、0.77、0.70和0.63时D分别为1.27、1.33、1.58和1.87,最大Lyapunov指数(LLE)大于零,分别为0.008 6、0.011、0.013和0.015 7,因此天然气发动机燃烧系统是一个低维非线性混沌系统。 相似文献
37.
38.
39.
40.
吸附天然气技术及其应用 总被引:6,自引:1,他引:6
阐述了吸附天然气(ANG)的工作原理及其吸附技术、影响吸附剂吸脱附量的因素和解决热效应与气质组分问题的处理措施,并与压缩天然气(CNG)参数进行了比较.研究认为,吸附天然气技术日趋成熟,已经具备了工业化应用的基础条件.提出了加快研究开发ANG技术的建议. 相似文献