砂卵石反滤排渗暗槽在碾压式土石坝的应用

砂卵石反滤排水暗槽就是于坝体内部设置一个反滤排水体，将来自库内的异常渗水按照设计意图排到指定的地方，以达到降低坝体浸润线，提高坝坡抗滑稳定性的目的。重点讨论了砂卵石反滤排渗暗槽的结构型式、运行机理及砂卵石反滤排渗暗槽的设计计算方面的有关问题。     

渠道土方填筑影响因素及控制

土方填筑与压实是渠道施工过程中薄弱环节,本研究通过碾压机械选择产生不同的压实功、回填土料的含水量控制以及铺土厚度等几个方面进行论述,加强施工质量监测,保证回填土质量,防止出现橡皮土或夯散现象,保证工程质量,降低返工率,从而提高渠道的使用期限,节约投资.     

高速铁路路基试验段的填筑工艺研究

高速铁路一般采用无砟轨道,其对路基施工要求十分严格.介绍了高速铁路路基试验段的填筑工艺施工流程,采用地基系数、孔隙率、二次变形模量和动态变形模量4项指标,通过试验确定了松铺厚度和碾压遍数这2个填筑施工工艺参数.当松铺厚度38mm,碾压遍数为6遍时,路基压实效果良好,能够满足高速铁路路基施工质量要求.     

浅谈复杂条件下的上水库主坝填筑施工技术

某抽水蓄能电站上水库主坝回填具有土石方开挖和填筑规模大、强度高、持续时间长、施工场地狭小、料源及填筑料基本平衡等特点.采取合理规划施工,利用先进的数字化监控以及土石方动态平衡分析系统,保证了施工进度和质量,为后续类似工程提供借鉴.     

高面板堆石坝分期分区填筑高差对坝体变形影响研究

高面板堆石坝需采用分期分区的填筑方法，填筑高差的选取会对坝体变形产生一定影响。运用FLAC^3D对阿尔塔什面板堆石坝进行三维数值模拟，分析其在反抬高下游填筑形式下上下游填筑体高差为5、10、15、20、25、30 m时坝体的应力变形情况。结果表明：填筑高差越大坝体应力变形越大，也对面板的受力状态更为不利；填筑高差达到30 m时，坝体最大竖直沉降达84.8 cm，下游侧水平位移12.9 cm，最大主应力2.23 MPa，且下游特征点变形倾度达1.02%，超过临界变形倾度，可能发生剪切破坏。综合考虑，高面板堆石坝在设计填筑方案时，应十分注重上下游填筑高差的选择，建议高差小于30 m。     

分区填筑标准对高心墙堆石坝坝体变形协调及安全性影响研究

基于分区填筑相对密度指标，研究了某300 m级高心墙堆石坝坝体变形协调及安全性。对大坝进行三维弹塑性固结有限元分析，从坝体变形协调、心墙应力拱效应、水力劈裂和坝顶裂缝等方面评价了大坝安全。结果表明，盲目提高各分区填筑标准并不能使坝体各分区变形协调，而适当降低过渡区填筑相对密度、提高堆石区填筑相对密度，可使坝体变形从心墙到堆石区平稳过渡，同时减弱过渡区对心墙的拱托作用，有利于抗水力劈裂安全。采用Leonards法和有限元应变法判断了坝顶裂缝的开展，认为堆石区填筑相对密度过低是坝顶产生横向裂缝的必要条件。根据计算结果，提出了最有利于大坝安全的理论最优填筑方案，并建议了经济最优方案。