公路工程水泥混凝土路面施工技术的探讨

交通运输是国民经济的命脉,而公路工程在交通运输中占据着举足轻重的地位。随着公路工程的不断发展,对公路工程水泥混凝土路面施工技术的要求也逐步提高。本文针对公路工程水泥混凝土路面施工技术进行全面分析,从水泥混凝土路面施工技术的概述,到施工前期的准备工作,与施工时的5个工序流程的注意事项与常见问题都进行了详尽的探讨,对公路工程水泥混凝土路面施工具备一定的指导意义。     

浅谈高层建筑住宅外墙保温施工技术

近年来,国家和各地政府针对建筑节能颁布了一系列法规和技术措施。建筑的外墙保温就是其中重要的一个控制环节,在实际工程中也正通过各种管理措施逐步落实,但受多种因素的影响。建筑外墙保温尤其是高层建筑外墙保温的可靠性、安全性和耐久性仍然是需要注意的问题。建筑外墙外保温对于落实国家节能政策具有重要的意义,而高层建筑由于自身的特点和外界环境因素的影响对外保温的要求更加严格。     

水泥稳定级配碎石基层施工技术要点探讨

水泥稳定级配碎石为半刚性路面基层结构,具有良好的抗裂性、水稳性及力学性能,同时这种结构还有级配合理、就地取材、造价低廉、易于机械化施工等特点。本文结合作者多年的工程实践经验就水泥稳定级配碎石基层施工技术要点进行叙述,希望通过以下叙述,能与各位同仁相互交流。     

浅谈地下工程防水混凝土施工技术

随着我国经济的快速发展和城市化建设进程不断加快,大量的人口涌入了城市,给城市造成了一定的空间压力,并且由于目前的建筑行业的蓬勃发展,建筑工程施工技术和建筑材料的水平和质量都有了大幅度的提升,因此在现代的城市建筑中,地下工程的兴建已经成了大势所趋。但是在地下工程的施工过程中,对地下工程进行防水处理,是保证地下工程质量和安全的基础条件。本文从地小岗村防水的重要性出发,对地下工程防水混凝土的施工技术进行了详细的阐述,希望能够起到抛砖引玉的效果,使同行相互探讨共同提高,进而为我国的城市化建设中进行地下工程防水混凝土施工时起到参考作用。     

市政公路路面施工问题探讨

水泥混凝土路面有抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等优点,在城市道路中被广泛应用。但是,水泥混凝土路面同时有路面容易出现裂缝、断裂,车辆行驶轮胎磨损严重及产生的噪音较大等缺点,在重视城市生活环境的今天,水泥混凝土路面的性能重待改善。本文对改性沥青混凝土的试验检测方法及在施工中的控制要点做了探讨。     

试析钢花管边坡支护及排水方法

本文主要根据边坡支护的实际情况谈了谈钢花管加固措施以及一些其它的排水方法。通过充分分析钢花管边坡施工技术以及质量要求对整个边坡支护的施工质量的影响,探索出了一些可以获取良好施工效果的措施。     

同步预裹覆沥青碎石封层施工技术研究

同步预裹覆沥青碎石封层技术具有较强的防水性,极高的防滑性,较好的粗糙度,且具有经济快速的施工特点。能有效延长沥青混凝土路面的使用年限,延迟大修期,减少日常养护维修费用。     

高速公路施工成本管理相关问题分析

目前,我国的高速公路施工项目成本管理存在比较多的问题.在激烈的市场竞争下,成本管理已经成为施工项目管理的重要内容.文章主要是针对高速公路施工成本管理的相关问题进行了简单的分析.     

浅论道路工程路基基床改良土施工

本文就道路工程中路基基床改良土的施工方法和施工工艺,在确保工程质量的前提下做一粗浅论述,以期与大家共同探讨。     

混凝土水化热产生机理、危害与防治对策分析

大体积混凝土产生裂缝的原因是多方面的,必须从结构设计、温度控制、原材料选择、施工安排和施工质量等方面采取综合性措施.由于温度变化和混凝土收缩而产生的温度应力和是导致大体积混凝土出现裂缝的主要原因,所以在制定温控措施时,必须把控制混凝土的最高温度作为主要方面.这就要从降低混凝土出机口温度和降低水化热温升入手,抓住主要矛盾的主要方向,从而结合工程的实际情况,采取切实可行的具体措施.在降低水化热温升方面:可以采用混凝土双掺(掺粉煤灰、掺外加剂),合理选择混凝土配合比,尽量降低单位水泥用量,尽量选用低流态和大级配混凝土.在降低混凝土出机口温度方面:主要从降低对混凝土出机口温度影响最大的石子温度和拌和水温度方面下功夫.经验表明:石子温度每下降1℃,混凝土出机口温度大约可降低0.55℃,水温下降1℃,混凝土温度可下降0.2℃.同时在制定温控措施时,必须结合工地实际情况,采用技术上可行、操作上简便实用、经济上节省的措施.运输上,采用混凝土罐车,尽量减少曝晒时间和停歇,从而降低温升.