配气机构主要零部件的检修

配气机构的作用是根据发动机的做功顺序或点火次序的要求,适时地开启和关闭每个气缸的进气门及排气门,使可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）及时地进入燃烧室,并将燃烧后的废气及时地排除气缸。由于可燃混合气或新鲜空气被吸人气缸越多,则发动机可能输出的功率就越大。因此,在使用中要定期地对配气机构进行检查维护,以保证发动机的充气效率达到规定标准。     

杉木根的干馏及干馏可燃气的组成

以杉木根为原料,通过干馏的方法制备干馏杉木精油,木醋液、木焦油、木炭及可燃气体。重点研究了不凝性可燃气体在不同温度区间的释放及气体中CO、CH4、H、CO2的组成,气体的热值及其变化。结果显示：150～260℃区间,不凝性气体的主要成分为CO2,其次为CO;260～490℃区间,CO2相对体积分数明显下降,而CH4明显上升,最高达到了26%,最终H2相对体积分数也达到了12%。得到的可燃气体的热值基本在6 281 kJ/m3以上,平均热值也达到 8 374 kJ/m3以上,是一种具有较高热值的清洁能源。干馏可同时得到干馏杉木精油、木醋液、焦油、木炭及不凝性可燃气,产率分别为9%、33.5%、5.5%、32.9%、15%,杉木根原料全部转化成了产品,无废弃,无排放,产品的总转化率达到了90%以上,实现了资源的综合利用,绿色环保。     

汽车怠速净化器的改进试验

本文对我国只规定在怠速工况下进行在用汽车的排放检测提出一些见解,论述了控制和减少汽车全工况排气中的有害气体的必要性;介绍了废气净化器的结构和工作原理;并附有在CA6102型汽油机、CA141及EQ140等货车上测得的对比数据。     

浅析柴油机排气污染物的形成与控制

一、排气污染物生成的因素 1.进气系统 (1)进气量不足.空气滤清器阻塞、进气管和进气道严重污染、气门泄漏、涡轮增压器转子转速过低,都会使气缸进气压力和涡流强度降低,导致空气进气量不足和混合气过浓.燃油喷柱心部因部分缸工作,使氧燃烧不完全生成HC和CO.另外,气缸内空气进气量不足,混合过程缓慢,致使缸内温度下降,混合气燃烧不完全,并凝聚变大成为碳烟排出.     

油锯冷启动探讨

从理论上探讨了可燃混合气及火花塞电极、周围介质和温带等因素对油锯低温启动性能的影响,为进一步解决这一问题提供了理论依据.     

沼气带来的效益

沼气是有机物,在厌氧条件下经微生物发酵,分解生成的一种无毒、无味、可燃气体。其主要成分是甲烷和二氧化碳。沼气发酵广泛存在于自然界。如湖泊、沼泽地、露天厕所中常常看到有气泡冒出,将这些气体收集起来便可以点燃,所以人们叫它沼气。     

均质充量压燃式发动机柴油混合气制备方法的研究

研究了一种新概念发动机-均质充量压燃式(HCCI)发动机.其气缸内燃烧温度低而均匀,产生的氮氧化物(NOx)非常低,其碳烟(PM)排放也很低,兼有高效率和低污染的优点.尽管均质充量压燃式发动机具有很大优点,但均质混合气的制备是阻碍其实用化的关键问题之一.为此,在总结前人研究成果的基础上,设计开发了一种用于HCCI发动机的液体燃料均质混合气制备方法.该方法是利用发动机排出废气的热量和进、排气管的复合结构实现的.     

浅谈SF6断路器的管理

1 SF6气体管理 SF6气体是无色、无臭、无毒、不可燃的气体,极易液化(其液化温度与压力有关);化学性质十分稳定,对开关设备材料没有腐蚀作用;SF6分子易吸附自由电子,形成负离子,具有较强的电负性,所以SF6气体有良好的绝缘性能和灭弧能力.SF6气体的管理包括杂质、水分和密封管理.     

影响发动机磨合启动的因素及改进措施

随着发动机生产的多元化,由单一的化油器式系列开发生产出电喷式系列是发动机生产的一次质的飞跃。在实际操作过程中,由于多种因素使发动机不能正常启动,势必给操作、维修增加诸多困难。为了提高发动机启动成功率,笔者针对发动机内部及外部设施进行了改进。     

农用柴油机看烟排故障

农用柴油机在工作时楞从排出的烟色来判断发动机工作正常与否.柴油机正常工作时,排所烟所应是五色透明的气体,只有在短时间内超负运转或起动时,排气才呈现灰色.排气表现出某种颜色,表明柴油机出现故障.不正常的烟色有黑烟蓝烟和白烟.机手可通过看烟色来诊治农用柴油车的故障.