生物能源植物小桐子功能基因及基因组研究进展

为缓解能源需求与原油价格不断上涨以及有限的化石燃料储备之间的矛盾,人们得寻找更加生态、可持续再生的替代能源。利用能源植物生产生物柴油与生物酒精类燃料已成为发展的方向。其中,大戟科的小桐子以其强抗逆性、高含油量等特点而受到了广泛的关注。本文综述了能源植物小桐子油脂含量与质量、生物代谢以及抗逆性等方面的相关功能基因、细胞学染色体核型、核基因组以及叶绿体基因组的研究进展,以期为能源植物小桐子的遗传改良提供参考。     

全国农村清洁能源与低碳技术学术研讨会通知(第二轮)

时间:2011年4月22-24日地点:郑州主办:中国农业工程学会承办:河南农业大学中国农业工程学会农村能源工程专业委员会《农业工程学报》编辑部河南省农业工程学会近年来,面对能源需求与资源环境保护的突出矛盾,发展可再生、清洁、环保的新能源已经成为我国节能减排、实现可持续发展的重要战略任务。农业和农村作为我国清洁能源生产与消费的重要领域,对国家节能减排目标的实现举足轻重。开发利用太阳能、生物质能、水     

新疆发展低碳农业的思考

20世纪以来．伴随着全球经济的快速发展和各国在经济领域的激烈竞争。使化石燃料等传统能源过度消耗．进而不断引发了能源安全、生态安全和粮食安全等问题。各国在取得巨大的经济效益的同时也付出了惨重的资源消耗和环境破坏的代价．各种环境灾害和食品安全问题层出不穷,低碳经济正式在这种情况下应运而生。2003年英国政府首先在《能源白皮书》提出了“低碳经济”的概念。“低碳经济”是一种低耗能低污染的绿色经济,     

农村能源生态文明建设发展途径探讨

农村能源生态文明建设是实现农村经济、社会、生态协调发展的重要途径,文章详细分析了农村能源生态建设的内涵、特征和意义,重点探讨了通过开发利用农村清洁可再生能源,资源化利用农、林、牧废弃物,农村人居环境整治和农村能源服务管理体系建设等途径来实现农村能源生态文明建设。     

中国区域畜禽粪便能源潜力及总量控制研究

为了评估中国畜禽粪便资源总量及其对环境的影响,以环保部、统计局和农业部发布的区域畜禽产排污系数为基础,利用2010年的统计数据,研究了中国及各省的畜禽粪便资源总量、能源潜力及农地的氮磷负荷,并以欧盟的农地氮磷施用标准对中国畜禽养殖的环境容量和污染风险进行了初步评估。结果表明,2010年,中国畜禽粪便总量达22.35亿t,可产沼气1072.75亿m3,山东等6省市粪便资源超过1.00亿t;全国单位面积农地氮磷平均负荷为43.73kg/hm2(TN)和9.16kg/hm2(TP),北京等6省市农地氮磷负荷超标;全国畜禽养殖环境容量为129.56亿头猪当量(以N为基准),159.74亿头猪当量(以P为基准),实际养殖总量约占环境容量的1/4,考虑化肥施用的影响,约有20个省超过本省50%环境容量。研究结果为区域畜禽养殖总量控制、合理布局和粪污的综合利用提供决策依据。     

农村能源生态工程技术在社会主义新农村建设中的应用

<正>以沼气建设为纽带的农村能源生态工程建设,是生态农业建设的重要内容,也是促进农业可持续发展、构建社会主义新农村建设的客观需要。它把"一池三改"、"四位一体"等农村能源技术与发展庭院经济、无公害农产品生产有机结合,实现农产品无公害化     

晋陕蒙甘能源开发区沙棘资源建设开发的生态经济作用

晋陕蒙甘能源开发区基本位于黄河中游粗沙多沙区,水土流失十分严重。在这一区域沙棘的种植实践表明,其改良土壤、保持水土、涵养水源、防风固沙和护路护岸等生态作用十分明显。沙棘各器官的营养价值十分丰富,通过对果、叶、枝等沙棘原料的有序开发,使企业获得了开发利润,农民获得了原料采收等方面的收入,为解决"三农"问题与和谐社会建设指明了新的方向。     

氮磷钾肥对能源草柳枝稷苗期生长的影响

为了探索柳枝稷在边际土地规模化种植过程中肥料效应方面的基础数据,在日光温室内开展了沙土盆栽柳枝稷苗期氮磷钾肥料效应试验研究。结果表明,氮磷钾肥对沙土盆栽柳枝稷苗期的叶面积、株高、地上生物量、地下生物量、总生物量均具有明显的促进作用,而且,氮磷钾的单因素肥料效应均达到显著水平(P<0.05);柳枝稷苗期总生物量与氮磷钾之间存在着显著的三元二次回归关系,日光温室沙土盆栽条件下,获得柳枝稷苗期最高生物量所需要的适宜氮磷钾浓度分别为:氮(N)94.01mg/kg,磷(P2O5)40.18mg/kg,钾(K₂O)117.96mg/kg。     

柴油-甲醇-水复合乳化燃料的乳化工艺的试验

柴油-甲醇-水复合乳化燃料综合了柴油-水乳化燃料和柴油-甲醇乳化燃料两者的优点,日益引起了人们的注意。为此,介绍了两种制备柴油-甲醇-水复合乳化燃料工艺—CR-2型乳化装置法和电动机械搅拌法,并给出了相应的研究结果。     

基于PID的汽油机怠速控制策略

汽车用汽油机怠速运行工况十分复杂,从控制理论上讲,怠速过程具有显著的非线性、时变性和不确定性,因而难以建立精确的数学模型。应用PID控制方法对汽油机怠速进行了研究,此方法的显著特点是应用PID控制器对控制目标建立数学模型。为此,应用PID控制的怠速实验结果与开环怠速控制的实验结果进行了对比。结果表明,怠速PID控制方法应用于车用汽油机怠速控制是可行的,而且比开环控制更加有效,并在目前电控汽油机上得到了实际验证。