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采用化学复合镀技术,在汽车发动机活塞环表面镀制了Ni-P-SiC-MoS2新型复合镀层,并采用不同温度对其进行了热处理.结果表明,镀层表面光滑、平整,颗粒均匀,外观质量好.在200~400℃温度下进行热处理,其显微硬度呈现随温度升高而增大,至400℃时达到最大值.处理温度超过400℃后,显微硬度随之降低,与化学镀Ni-P和镀Cr比较,有更优的摩擦学性能和耐磨性. 相似文献
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研究了两种复合化学镀工艺、在Ni-P合金镀液中分别加入PTFE分散相和B4C粒子,研究了PTFE添加量对沉积速度的影响。初步确定了Ni-P-B4C镀层的施镀条件。测量了热处理前后的硬度,并借助扫描电镜进行了镀层的形貌观察。 相似文献
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Ni-P-SiC复合镀工艺的优化 总被引:6,自引:0,他引:6
为进一步提高镍磷镀层的耐磨性 ,在普通镍磷化学镀的基础上 ,进行了 Ni P Si C复合镀及磨损试验。用正交设计法对影响复合镀工艺的主要因素 ,活性剂、Si C、温度、p H值和稳定剂进行了优化 ,同时就各因素对镀层耐磨性的影响进行了分析 ,得出了一组最佳 Ni P Si C施镀工艺参数 :活性剂 0 .15 g.L-1,Si C12 .5g.L-1,施镀温度 90℃ ,p H值 4 .6 ,稳定剂 0 .5 5 mg.L-1。试验验证结果表明 ,该工艺稳定 ,获得的镀层光亮、致密、耐磨性好。 相似文献
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利用化学镀技术,在木材加工用硬质合金圆锯片上制备了Ni-P合金镀层,通过XRD、中性盐雾实验和显微硬度分析等手段,对镀层的组织特征、热稳定性、耐蚀性及硬度等进行了分析。锯片的切割实验表明,Ni-P合金镀层具有均匀致密、硬度高、耐磨性高、减摩擦、耐蚀性好等特性。 相似文献
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化学镀铜是指在由主盐硫酸铜、络合剂和添加剂组成的镀液中加入适量还原剂,在一定的反应条件下,将铜离子还原成铜并沉积在基材表面的1种工艺。本研究以杨木单板为基材,分别使用氯化钯乙醇溶液活化工艺、银氨溶液常温活化工艺和铜盐溶液活化工艺对基材活化后进行化学镀铜,分析和比较了三种活化工艺对镀层表面光亮性、均匀度和导电性的影响,总结出最优活化工艺。 相似文献