西宁地区日光温室不同辣椒品种比较试验

以5个温室辣椒品种为试材,通过对生物学特性、商品性及抗病性等进行综合评价,进行栽培品比试验,以期筛选出适合西宁地区温室生态环境条件的辣椒品种,提高产量和品质。结果表明:"杭椒5号"综合评价较高,适宜西宁地区栽培。     

降低蛋鸡料蛋比的饲养管理措施

料蛋比是衡量蛋鸡场生产状况的指标，料蛋比越低，蛋鸡生产性能越高，鸡场经济效益就越好。要实现较好的料蛋比，必须有营养全面的配合饲料、完善的管理方案、较高的产蛋量等措施来保障。     

青川举办第二届“七佛贡茶杯”评比活动

4月22日，四川省青川第二届“七佛贡茶杯”评比活动开幕。活动分茶叶评审、采茶比赛、产品展示、茶艺表演四个主要内容。全县25家企业选送29只茶样参加评审，16个乡镇的30个采茶能手参赛。     

建设无性系茶园的关键技术

建设无性系茶园,是茶叶产业发展的方向。但由于扦插繁殖的无性系茶苗根冠比小,栽植成活难度较大,有的地方栽后多次补苗,仍然不能实现全苗,以致对无性系茶园建设失去信心。如何提高茶苗移栽成活率,确保＂一栽全苗、一建成园＂,成为无性系茶园建设成败的关键。根据笔者经验,如果没有特殊自然灾害,只要把握好以下关键技术环节,就可使无性系茶苗栽植成活率达到90%以上,基本实现＂一建成园＂。     

油草混播种类对油菜生产和草地生产性能的影响

为筛选与门源油菜混播效益最高的牧草种类,解决油菜连作障碍问题,提高青藏高原高海拔区土地的生产能力,本研究采用油菜混播箭筈豌豆、青稞和燕麦的方式,分时段取样,探究了油菜混播不同牧草对在不同时段牧草自身生产能力的影响,并通过土地当量比判断各混播组合的优劣。研究表明油菜-燕麦混播处理在7月6日时表现干重最高,单位面积达174.48 g；在7月21日表现为鲜重和鲜干比最高,在8月15日时表现为株高显著高于单作油菜(p＜0.05),较单作油菜高97.02%；鲜重最高,达2817.00 g。在9月11日,油菜-青稞和油菜-燕麦混播处理的株高显著高于单作油菜(p＜0.05),分别较单作油菜高64.33%和99.68%,以油菜-青稞混播处理的干重最高,达589.00 g,较单作油菜处理高147.51%。油菜-箭筈豌豆混播和油菜-燕麦混播有产量优势,油菜-燕麦混播的土地当量比最高,为1.11,土地利用效果最好。     

蛋白酶可改善肉鸡的福利和养殖生产效益

正快速生长的肉鸡是一种能将饲料高效地转化为动物蛋白的生物。与动物福利密切相关的问题频繁出现,结果是动物生长迟缓和产品质量下降。日粮中添加蛋白酶可以改善动物福利和提高经济效益。全球肉鸡行业正面临着前所未有的不断增长的提高产量、改善生产效率的压力。与此同时,还要遵守越来越严格的立法和消费者对动物福利的要求。然而,在大多数情况下,满足动物福利的要求会增加单位鸡肉产品的生产成本,这意味着商业和动物     

沼气池的春季管理技术

<正>俗话说"三分建池,七分管理"随着春季气温和地温的回升,沼气池的管理尤其重要,为了防止沼气池患上"春病",现将沼气池的春季管理关键技术介绍如下:一、对新建沼气池的管理1.首先检查一下沼气池是否有冬季冻裂、冻烂现象,如果发现就要及时请专业的沼气生产工进行维修,并及时的更换零件,然后进行试水、试压,达到不漏水、不漏气后方可投料。2.投料时碳氮比例要合理,失衡就会产气停。沼气发酵细菌消耗碳的速度比消耗氮的速度快25-30倍。在其他条件都具备     

车型导览GAR NAVIGATION 广汽丰田YARIS L致炫 全新换代以高性价比强势出击

背景YARISL致炫是丰田为中国市场量身打造的一款战略车型，意在重振丰田在A0级小车市场的雄风。与上一代YARIS全球车的身份不同，YARISL致炫只面向中国市场，是完全针对中国人的喜好推出的一款重量级小车。外形致炫的头部是整车造型最抓人的地方。张扬的设计风格以及大胆的线条运用，让致炫拥有了同级车中最耀限的前脸。同样很有味道的还有致炫的鹰眼式前大灯、俊朗的车身腰线以及前卫的悬浮式车顶，这无形之中也让它在城市车流中有了比以往更高的辨识度。尾部的线条处理也明显强于上一代，更运动的尾灯足以吸弓恒多年轻人的关注。     

雨季拖拉机的使用和维护

<正>拖拉机在农村的农业生产和日常生活中不可或缺,也是农村地区重要的交通工具,由于使用条件、机械性能一般,拖拉机在雨、雪、雾天气以及夜间等复杂条件下行驶时,容易受到视距、路面等自然条件的制约,特别是雨季,天气的影响使得拖拉机的工作条件变得复杂,据统计,雨天行车事故是晴天的二三倍,本文着重阐述了雨季拖拉机的使用和如何加强维护两方面的内容。一、拖拉机的使用随着夏季的到来,雨水增多,为避免雨天出行隐患,在     

浅谈柴油机常见故障与维护方法

<正>一、造成发动机拉缸的原因1.超负荷新机械或刚大修出厂的机械都存在一个合理的磨合期,由于磨合期各配合面最最有利的工作表面和润滑油膜还未形成,因此磨合期内发动机转速不应大于标定转速的80%大负荷工作将造成摩擦面局部过热产生高温熔蚀粘附形成拉缸。2.活塞与缸套配合间隙过小由于活塞的膨胀系数比活塞环、缸套的膨胀系数大,如果间隙太小的话发动机工作时产生的高温破坏活塞与缸套之间的油膜也能导致拉缸。