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柴油发动机在使用一段时间以后,由于机械磨损会出现怠速不稳的情况,导致发动机在怠速状态下转速忽高忽低,机体抖动,影响设备或车辆平稳。产生这种故障的原因一般有两种,一是喷油泵供油技术状况不良;二是调速器工作不正常。 相似文献
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1.出油阀垫圈损坏 一台S195柴油机起动困难,喷油声时有时无.更换新的柱塞副和喷油嘴仍不见效果.经检查发现出油阀垫圈坏了,因此失去了密封作用.高压油从此处泄露,造成油压下降,供油量减少,喷油情况恶化,起动困难,功率下降.更换垫圈后,问题得到解决. 相似文献
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虽然弹簧结构简单,但作用很大,机动车上不少地方少不了它。但目前,很多机手没有注意到弹簧的使用寿命,只要弹簧不断,就继续使用,从而导致了机车技术状态恶化,降低机器的动力性。因此,在使用机车时,要重视对部分弹簧的正确使用和维护。 相似文献
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1.检查汽油机气缸。将火花塞卸下,用手指堵住火花塞孔,同时摇转曲轴,若摇转比较轻松,并感觉压缩气体反弹力不大,说明该缸密封性差,压缩力不足。2.检查柱塞偶件。用左手拇指、食指和中指分别堵住柱塞套顶端孔、进油孔和回油孔,使柱塞处于中等或最大供油位置,右手将柱塞由顶点位置向外拉,拉动的距离以柱塞不露出柱塞套油孔为限。若食指感觉有吸力,而且松手后,柱塞能迅速弹回原位,表示其密封性能良好;若有吸力,但柱塞不能弹回原位,说明柱塞有卡滞现象;若无吸力,则密封性能差,应更换新件。3.检查出油阀偶件。用左手拇指堵住出油阀座下口,右手拿… 相似文献
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柴油机出厂时规定 ,额定转速供油不均匀度不超过 3% ,部分负荷供油不均匀度不超过 10 % ,怠速供油不均匀度不超过 15 %。在使用中 ,因磨损或零件松动 ,供油指标会发生变化 ,各缸喷油量偏差会超过规定值。若不及时维护与调整 ,将使柴油机运转不平稳、发抖、无力 ,有时出现敲击声或排气管冒黑烟 ,严重地影响柴油机的动力指标和经济指标。引起柴油机各缸喷油量不均匀的原因较多 ,也很复杂 ,如制造装配、燃油性质、工作温度等因素都有一定影响。本文主要从使用角度考虑 ,做以下粗浅的分析。一、各缸喷油量不均匀的原因1.喷油泵精密偶件及有关零… 相似文献