中国粮食生产布局演变及空间机制分解:1978-2018

使用集中度指数、空间重心统计法考察1978-2018年中国粮食生产布局演变特征,并基于动态空间杜宾模型对粮食生产的空间机制进行分解.结果 表明:中国粮食生产集中度指数及生产重心自改革以来发生了不同程度变化,存在显著的空间溢出效应;稻谷生产重心整体向东北方向移动,玉米生产重心呈现“先向东北→再向西南→再向东北→再向西南”...     

三元交互视角下风景园林设计课程教学改革研究

针对高职院校学生在学习设计课程时自我效能感低的特点,引入社会认知理论的三元交互决定模型,通过从高职院校学生的“个人认知”、“行为模式”和“环境因素”三元视角重新梳理风景园林设计课程体系,在教学设计中融入思政元素,使课程思政和专业教学相互融合,使学生“术”与“德”更好融合,以实现“三全育人”的目标。具体措施包括:通过挖掘教学目标和内容的思政元素,塑造学生产生高效能感的“个人认知”;通过组织“项目沉浸式”教学过程,促使学生产生互为榜样的“行为模式”;通过完善课堂教学评价,营造学生良性互动的学习环境。     

基于采集信息数据模型的反窃电分析研究

反窃查违一直是电力企业的工作重点。目前反窃电形势复杂多变,窃电行为越来越隐蔽,窃电方式多样化,导致查处愈发困难。本文基于采集信息数据管理,研究分析不同窃电数据模型,筛选出疑似窃电的用户,及时查处治理,规范反窃查违工作流程,有利于电力企业提质增效。     

基于钻石模型的西藏茶产业竞争力分析

茶产业是西藏自治区的特色产业以及重点农业产业,分析西藏茶产业竞争力对于西藏茶叶的发展至关重要.本文对西藏茶产业竞争力的影响因素进行阐述,利用钻石模型分析法,分析西藏茶产业的生产要素、需求要素、企业战略等条件对西藏茶产业竞争力的影响,得出西藏茶产业的竞争力优势和劣势,并提出有利于增强西藏茶产业竞争力的建议及路径.西藏茶产...     

长沙市多层级绿色基础设施网络构建

绿色基础设施(GI)的网络化构建,是解决城市化进程中生态斑块破碎化的重要举措。文章以长沙市为研究对象,运用形态学空间格局分析(MSPA)识别现状绿色基础设施要素,依据景观连通性对GI网络中心分级;通过景观格局指数评价现状GI网络格局,结合自然、人类活动因素构建生态阻力面;采用最小累积阻力模型(MCR)与重力模型构建连接廊道,并提取生态节点。结果表明：一级网络中心分布于长沙市的西南部、北部;中部生态阻力较大,不利于网络中心的连接,通过多级连接廊道的构建有效地连接GI网络中心;生态节点可提高较长廊道、阻力值较大区域的连通性,从而构建起多层级的GI网络,为城市绿色空间的建设提供参考。     

微缩景观探索

从微缩景观的概念出发,重新探讨了微缩景观的含义及范围;在此基础上,进一步确定和分析了微缩景观的特点.针对建筑景观模型、城市微缩景观、植物微景观、微缩场景、移轴摄影类作品进行了简要的探讨,探究了微缩景观类产品的发展现状,最后分析了新兴的3D打印和沙盒游戏对微缩景观发展可能产生的帮助.     

农业科技水平对甘肃省中药材产业的影响研究

在甘肃省的农业发展中,中药材产业既是颇具潜力的特色产业,也是助力乡村振兴的支柱产业。在传统农业中,科技水平对其产出有着至关重要的作用。近年来,甘肃省十分重视农业尤其是中药材产业的发展,大力培养农业科研人员,积极推动农业科技创新,极大地提升了包括中药材产业在内的农业生产效率。课题组为探究农业科技水平对甘肃省中药材产业的影响,利用甘肃省2011—2020年的地级市数据构建面板模型和DEA静态效率模型对其进行分析,发现农业科技水平对提升中药材产值具有明显的正向影响,且技术效率对陇药产业效率的贡献率呈逐年上升趋势。     

生态弹性视域下森林功能的扰动恢复分析

为解决天然林保护工作存在的林火治理问题,以勐腊县开展侵占林地种茶毁林等破坏森林资源违法违规问题专项整治工作为例,对天然生态林受扰恢复的弹性扰动情况进行了研究。提出了基于估算天然生态林弹性值的森林景观模型,模拟了当地天然生态林保护工作缺失可能造成林火灾害的发展走向,以解决畸形发展或治理不足带来的环境破坏问题。结果表明：林分密度实际值与模型的相关系数差异为0.018;胸高断面积相关系数差为0.029,考虑新生幼龄树的预案火灾推演结果与实际情况大致相符。由此可证明：所提推演模型具有较高的实用性,能够贴合自然森林的演变而推演出未来森林的走势变化,可以为相关人员或单位提供参考。     

鲁豫皖物流业碳排放测算及影响因素分析

作为第三利润源,物流业的高质量发展及低碳运营已成为近些年学术研究的热点。通过对山东省、河南省和安徽省物流业碳排放进行对比研究,探讨了物流业碳排放的测算问题及影响因素分析。首先,测算出鲁豫皖2009～2019年物流业的碳排放量;其次,通过LMDI分解法对碳排放的驱动因素进行量化分解与分析,得到每项因素的贡献值。结果发现：各因素对碳排放的影响程度各不相同,山东、安徽两省碳排放量的增长主要归因于经济增长,安徽省碳排放量增长源自不合理的从业规模和能源强度。为此,针对性地提出了降低物流业碳排放的建议,以促进双碳目标的实现,亦为其他省份提供借鉴。     

偏航对下游风力机功率和尾流特性的影响

以串列布局的2台NREL 5 MW风力机为研究对象,采用致动线模型和大涡模拟相结合的研究方法,分析了当2台机组的间距一定时,上游风力机偏航对下游机组尾流和功率特性的影响。结果表明：随着上游机组偏航角的增大,尾流的偏斜程度增大;当2台机组的间距为6D,上游风力机来流风速为8 m/s时,上游机组偏航角由20°增大到40°时,上游风力机的输出功率减小了29.8%,下游风力机的输出功率增大了21.5%,两台机组总的输出功率减小了7.4%。