农机事故说话:不重视安全设施酿苦果

近两年．桃源县的农用机动运输车辆（指拖拉机、农用运输车）在道路运输作业过程中．安全事故时有发生。事故发生的原因虽是多方面的。但驾驶人不重视车辆安全设施的维护与保养．是造成交通安全事故重要原因之一。因此．机手朋友的车辆安全设施有了小毛病，一定要舍得化小钱以解决安全隐患大问题，千万不能凑合着使用。     

新型整地机械-1ZD-4.0动力整地机

整地机械是作物栽培的基础作业机械。随着精准播种技术和棉花高密度宽膜播种技术的推广应用，对整地质量要求愈来愈高。现有的整地机械采用的是由拖拉机牵引的工作部件，对土壤的打击力不大，作业效果不够理想，已不能满足农业生产的要求。动力整地机是通过拖拉机动力输出轴带动万向节传动轴和齿轮箱驱动整根刀轴刀片高速旋转，进行松土和碎土作业；同时，后面的限深镇压辊控制耕作深度并对土块进一步破碎和压实，一遍作业即可形成地表平整、土壤细碎的种床结构，对粘重土壤的作业效果更为显著。     

背负式玉米收获机使用中存在的问题及改进措施

背负式玉米联合收获机,以其收获作业后拖拉机可从事其他作业,购机价格便宜的特点逐步得到推广应用。然而该机型存在的缺点也是非常明显的,操纵不便、效率太低问题仍然需要加以改进。问题的原因产生上述问题的原因,一是前轮负荷过重,由于玉米摘穗台悬挂在拖拉机的前方,其重量载荷几乎全部加在拖拉机前轮上,致使拖拉机的行走和转弯性能下降,操纵性和安全性受到很大影响,因而使得背负式玉米联合收获机的作业行走速度和作业效率受到一定的限制。据调查,二行玉米联合收获机摘穗台重量一般在800-900kg之间,三行玉米联合收获机摘穗台重量约1100kg,…     

“平安工程”在京郊

为全面开展“爱心活动”、实施“平安工程”，北京电力各郊区县供电公司在安全生产工作中，从提高电网建设和运营水平入手，以落实《安规》为核心，全力实施“消隐工程”，逐步向管理规范化，设备、安全设施规范化，现场作业规范化迈进，促进了整体安全工作水平不断提高。     

协力XLM-6轻型管理机

XLM-6轻型管理机采用蜗轮蜗杆传动，皮带张紧式离合．配4.8kW汽油机。其具有美观轻巧、耗油省等特点外．较其它一般管理机的显特点．是行走轮与作业机具相分离．作业机具有独立的动力输出．使得整机工作时更平稳。操纵更轻便。适合大棚、菜地、果园等多用途作业。     

履带拖拉机跑偏的原因及预防

履带拖拉机在使用过程中常出现跑偏现象，其表现是，行走时不能跑直线，当空车行驶或在平地上作业时，不拉操纵杆，拖拉机便自动地向左或向右跑偏。它除了影响作业质量，还会增加驾驶员的劳动强度，加快零部件的磨损，造成不必要的经济损失。现将履带拖拉机跑偏常见的几种原因简单介绍如下：     

跨区作业--农机推广的好方法

漳州市是福建省粮食主产地之一，全市水稻和小麦播种面积约280万亩。目前该市水稻收割机械化水平还很低．全市仅有联合收割机32台。年机收面积长期徘徊在万亩上下，占稻麦播种面积的0．38％。该市机收现状与该市高优农业的地位极不相称，如何提高机收机械化水平。漳州市农机部门进行了有益的探索。他们算了一笔帐：按传统的思堆方式和现有技术水平，若每年新增机收面积3万亩。即机收水平每提高一个百分点。每年须新投入联合收割机至少100台，须新增投资800万元；如果每年提高4个百分点。花五年时间达到目前全国机收机械化水平，每年须投入400台联合收割机。须新增投资3200万元，五年累计要投资1．6个亿。此外，每年收割时间只有一个月左右(早、晚两季)。一台联合收割机二十几万元，每天收割30亩。每亩收费70元计，要6至8年，才能收回投资成本。经济效益很低。况且目前农业正处在结构调整之中，水稻面积递减，农民对水稻机械的投资在近期内积极性不高。根据该市目前的现状。光靠当地政府和民间财力投资联合收割机。靠自身力量来快速提高机收水平是不可能的。因此。漳州市农机部门就把目光投向省外。引进机械化发达地区的联合收割机来漳作业，靠社会化服务和产业化运作。用别人的资源，来提高漳州市收割机械化水平。去年夏收时上海奉贤县齐贤镇陈家农机站“快去作业队”的6台日本产“久保田”水稻联合收割机到漳浦县官浔镇进行跨区机收作业示范。在短短的五天时间里，共收割水稻854亩。秋收时，又引进江苏武进市前黄镇机收作业服务队到诏安、漳浦进行跨区作业示范。2001年我省农机化工作重点之一——实施引机入闽工程，组织跨区机收，以推进农机作业服务的社会化、市场化进程。为此，本刊刊登漳州市跨区机收作业示范的体会，供大家参考。     

新西兰科学家对南太平洋流网作业提出警告

新西兰科学家和一名美国海洋生物学家对南太平洋建立亚洲流网作业提出警告．新西兰农业渔业部的一位专家说，今年在南太平洋流网捕获的幼金枪鱼产量估计为40．000吨．该产量为资源承受力的4倍以上．中国台湾省渔船是主要参加者，今年有130艘渔船作业。1988年只有7艘．据报道．明年将增加30艘日本渔船和2艘南朝鲜渔船参加流网作业，