拖拉机的无级变速传动箱

拖拉机在田间工作时(如犁地或深松),经常会发生变速箱用高挡工作发动机功率不足,而降一个挡负荷又太轻。现代拖拉机为了充分利用发动机功率,将田间工作的变速箱挡位数增加很多,挡位之间的传动比也比较     

浅议多级传动中传动装置的选择及传动比的分配

针对实际工作中工农业机械多级传动中传动装置的选择及传动比的分配问题进行了探讨,并结合多年工作经验提出了一些经过实践检验的方法和技巧。     

园艺拖拉机前桥倍速机构设计及仿真研究

转弯半径的大小影响四驱园艺拖拉机的转弯性能,是园艺拖拉机的一个重要参数。设计一种新型的拖拉机前桥倍速机构,采用电液结合控制实现拖拉机转向倍速,能够在相同转角下使转弯半径为3 455 mm的园艺拖拉机的转弯半径减小至3 215 mm。根据园艺拖拉机的整体参数,设计倍速齿轮传动比为0.598、确定摩擦片参数大小。进行齿轮模型的建立,使用有限元前处理软件HyperMesh对齿轮进行网格划分,并通过Workbench进行传动齿轮的静力学分析。得出在载荷作用之下齿面接触应力分布情况,最大接触应力为432.71 MPa。采用有限元分析的结果与传统接触应力计算结果以及实际检测相比较,从而验证倍速机构齿轮的安全可靠性。并对倍速前桥进行试验,得出实际最小转弯半径为3 157 mm。该倍速机构结构安全可靠,能够实现减小转弯半径,使园艺拖拉机转向灵活。     

微型电动拖拉机驱动系统设计

提出了以电动机作为动力的微型电动拖拉机驱动系统方案,在对微型电动拖拉机牵引作业和旋耕作业工况特性进行分析的基础上,给出了电动机所需功率的计算方法,选配了相应的电动机和调速装置;确定了传动系统的传动比,设计了传动系统机械结构;所设计的驱动系统依靠调节电动机的控制装置能实现微型电动拖拉机常用工作速度之间的无级变化。计算结果表明,所设计的电驱动传动系统能满足不同工况下的需求。     

带式输送机传动装置设计

本文结合我国国情,设计了适应小型企业的带式输送机的传动装置,并进行了结构设计.此传动装置具有良好的缓冲、吸振性能,结构简单,性价比高,使用维护方便.     

基于可操作性的串联机器人相对传动比优

将串联机器人各关节传动链传动比的确定分解为相对传动比确定和绝对传动比确定,并从可操作性角度重点研究了前者。分析了条件数可操作性指标的实质,把相对传动比的确定归结为基于驱动空间的可操作性优化;给出了基于驱动空间全域可操作性的相对传动比优化模型;提出了考虑各动力元件速度驱动能力差异和末端位姿速度作业要求的优化模型中雅可比矩 阵的获得方法。在此基础上对所设计的6自由度机器人的传动系统进行了相对传动比优化,提高了基于驱动空间的全域可操作性。     

一种轮式拖拉机最终传动双级行星排装置

介绍了一种轮式拖拉机最终传动双级行星排装置,该装置结构紧凑,工作可靠,安装方便并能实现大传动比及大扭矩输出。     

实用收排线装置

利用闲置设备进行设计改造,以满足设备不断需求的能力及生产能力的需求。     

ZB5型手提式挖坑机的使用

ZB5型手提式挖坑机配用国产1E52型强制风冷二冲程汽油机(功率3.7kW)作动力,两人操作,结构功能完善(自动离心结合传动,传动比26∶1),质量小(整机质量23kg),启动快(电喷点火),每小时可挖坑60个,特别适用于园艺、城市绿化和坡地植树作业,深受农户喜爱。