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462.
针对夏热冬暖地区现有农村住宅屋面隔热性能差的现状,提出3种用于平屋面的原竹隔热屋面构造做法。屋面隔热测试结果表明,与无任何屋面隔热措施的钢筋混凝土平屋面相比,不同构造做法的原竹隔热屋面均显著改善了屋面隔热性能,对夏热冬暖地区现有农村住宅屋面隔热改造具有很高的实用价值,是一种就地取材、生态环保的屋面隔热做法。 相似文献
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为了解亚热带无隔热层钟楼式单层彩钢瓦屋面棚舍栓系饲养模式下的环境特征,在凤阳测定了肉牛舍的温度、湿度、气流、PM10、NH3等指标。结果:夏季,棚舍内外温湿度几乎相同,换气量超过了最大换气量,PM10优于卫生标准,温湿指数范围为78~87,肉牛处于热应激状态。考虑了气流影响的体感温度范围为25.1~32.2℃,气流显著地减少了高温的影响。晴天棚顶内外表面温度最大相差1.2℃,棚顶隔热能力差,棚顶内表面最高可达48.3℃,此时的舍内气温仅为33.1℃,棚舍自然换气调节是环境控制的主体,适当架高棚顶,开设钟楼换气口有利于畜舍通风换气。冬季,舍内温度范围为-1~7.5℃,舍外温度范围-3.3~5.5℃,温差仅2℃,舍内风速为0.2~0.4 m/s,舍外风速为1.01~2.53 m/s。舍内湿度高于舍外,超过了肉牛生长的适宜湿度范围,NH3浓度优于卫生标准,冬季棚舍四周围挡塑料薄膜,减少了换气量,保温作用弱,空气质量下降。 相似文献
464.
列车的综合传热系数是整车隔热性能的关键指标,直接影响车厢内的空气温度、湿度以及噪音水平。为优化某城际列车综合传热系数,提升整车舒适性,首先,根据车体设计结构及内装材料组合结构,建立整车热桥结构物理模型,进行车体热桥传热分析和整车综合传热系数的仿真计算;其次,根据仿真计算结果,提出合理、可实施的车体隔热性能提升措施,并进行优化设计仿真验证。研究结果表明:市域列车综合传热系数为1.843 W/(m2·K),并得到整车综合传热系数的构成和各部分对热流的贡献;采取隔热性能提升措施,列车综合传热系数为1.39W/(m2·K),降低了24.6%。 相似文献
466.
针对冷链运输装备运行过程中高能耗的问题,引入辐射制冷技术,减少装备得热量,达到降低运输能耗,节能减排的目的。该研究以冷链保温箱为研究对象,将所研制辐射制冷涂料应用于冷链保温箱外表面并展开隔热性能测试。试验表明,涂覆辐射制冷涂料后,保温箱外表面平均温度较未加辐射制冷涂料下降0.7~6.9 ℃,峰值温度最高降低了17.3 ℃,降幅达28.5%;内表面平均温度下降3.6~5.5 ℃,峰值温度最高下降了7.7 ℃,降幅达15.0%;箱内空气平均温度下降4.0 ℃。同时,箱内温度均匀性得到改善,温度极差降幅为30.2%~30.7%,温度方差降幅为26.3%~29.9%。在试验基础上,研究构建保温箱传热模型,分析涂覆辐射制冷涂料的节能减排效益。与普通冷链保温箱相比,涂覆辐射制冷涂料后,1.5 m3容积的冷链保温箱全年漏热量减少44.3 kW·h,最高减少碳排放量51.8 kg(以CO2计);此外,通过对保温材料厚度、涂料类别分析可知,辐射制冷涂料在运用于保温层较薄的保温箱时,效果较佳,且在改善保温箱隔热性能同时可增大保温箱的有效容积;从节能降耗的角度出发,建议冷藏运输装备外表面涂装采用具有高反射比的浅色涂料。研究可为冷链运输装备节能运用提供新思路,对有隔热要求的粮库、冷库、油罐等农业设施亦具有参考意义。 相似文献
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