渔轮主机余热烧热水之改进

渔轮上广泛利用主机排气余热烧热水，供船员洗盥热水，是一种既方便又经济的节能好办法。目前大都采用水隔层，盘向管或汤锅等形状，大都是采用闭式循环，不足之处是利用热水不平衡，欠安全。例如，在热天于航行时或晚上拖网，都是用热水比较少的时间。而主机在运转和排气，热水发生器不断加温热水，水压随即不断增高，如果温水柜安全阀失灵，就会有爆炸的危险。为了广大船员安全，     

探讨柴油机常见故障与维护

一、造成发动机拉缸的原因1.超负荷新机械或刚大修出厂的机械都存在一个合理的磨合期,由于磨合期各配合面最最有利的工作表面和润滑油膜还未形成,因此磨合期内发动机转速不应大于标定转速的80%大负荷工作将造成摩擦面局部过热产生高温熔蚀粘附形成拉缸。2.活塞与缸套配合间隙过小由于活塞的膨胀系数比活塞环、缸套的膨胀系数大,如果间隙太小的话发动机工作     

以喷射器推进的渔船

<正> 美国建造了以喷射器推进的渔船,用于捕捞太平洋西北部的鲑鱼。该船全长8.22米,总载重量2.15吨,航速30节,主机功率145马力。由铝材建造的新颖船体结构,能降低主机噪音和海浪撞击声。空船很轻,可装在大卡车的拖车上,往返于捕捞海区与基地。以喷射式推进器代替螺旋桨     

浅谈JB2×40型油泵的设计

我国渔轮捕捞甲板机械有机械、电气和液压传动等多种形式。近七、八年来，随着液压技术的发展，已普遍应用低压液压机械，亦开始装备中高压液压机械。根据发展的需要，最近设计的JB2×40型油泵是一种适用于船舶主机直接驱动的新型油泵。该泵采用了外曲线转子、钢球浮动、滑阀配流、径向柱塞、通轴双联等结构形式，具     

泵站技术改造中主机泵大修方案的选择

介绍了新沭河大浦抽水站改造的过程及存在问题，分析了该站实施的主泵大修方案，具有简单经济、抽排量大的特点。     

基于S3C44B0X的USB主机开发及驱动研究

分析了USB主机的核心机制及驱动开发要点。选用Cypress公司的USB主机控制芯片SL811HS完成了S3C44B0X平台下的USB主机硬件扩展电路设计,同时以uClinux系统为参考对象完成了嵌入式系统环境下的整个USB驱动体系设计。     

导管主要参数的选择

导管螺旋桨问世至今，已得到了广泛的推广和应用，由于其最显著的特点是在重载时具有较高的效率，因而在渔业生产中特别适宜于拖网渔船。拖网渔船上采用导管桨后，在各种工况下主机都能比较充分地发挥其功率。拖网时与普通桨相比，拖力可提高30-40％左右，原因是导管桨盘面处水流速度随船速变化的影响远比普通桨小。     

船用双速齿轮箱速比参数设计方法的探讨

由于船用双速齿轮箱的顺车档有二级传动比，使柴油机主机在扭矩不变的情况下，通过换档变速使定螺距螺旋桨获得不同的扭矩。所以它能克服主机在拖网工况时，功率不能充分发挥和经济性下降等不足，使拖网渔船节省能源，提高拖力。     

R6160Z-1型柴油机开发

随着我国经济的发展,内河航运业发展迅速,私营造船向大吨位发展,主机功率也随之不断增大,渔船受国家政策和近海渔业资源减少的影响,主机功率也在不断增加,市场需要功率更高的高品质船用中速柴油机。