X8整车气密性的整改

本文较详细的介绍了X8在新品开发过程中,整车气密性的检查、分析及改进过程.     

FMEA技术在汽车后桥衬套压装中的应用

0.引言随着整车企业全球化采购的实施,我国汽车零部件企业面对的竞争将更加激烈,在整车厂与零部件企业的对话中,价格问题已经变为单行道,商量的余地极小。在这种全球经济一体化的大环境下,我国汽车零部件企业面对的市场环境是十分严峻的。在这种形势面前,提高质量、降低生产成本、加大产品的技术含量以增加产品的附加值,是汽车零部件企业首先应当抓好的问题。本文结合适用于汽车行业的TSl6949:2002质量体系标准以及通用公司特殊的质量管理要求(QSB),重点研究在汽车衬套压装系列中如何利用制造以及整车装配     

东风Honda新款CR-V上市

东风Honda2010款CR-V于2010年3月5日正式上市,各型号售价与原指导价相同,价格区间保持为侣．98万～2528万元,此外新CR-V增加了尊贵导航版VTi-SNAVI车型,售价为26．28万元。     

农机安全性能检测报告中容易出现的偏差

1.测量数据不全面按照有关法规的规定,机动车辆的整车装备、外观检测及人工测量的结果应当完整地记录在《外检单》上。《外检单》一般划分为6部分：底盘上方、危险货物、运行检查、底盘下方、分级项和测量记录。每一项都要有相关的检测标准和依据。检测人员应当逐条、逐项地进行检查、测量和记录,不可遗漏。     

南方电网充电桩建设规模未来4年将增长10倍

未来4年,南方电网投资251亿元投建充电设施,建成大规模集中充电站150座,充电桩38万个,为现有数量的10倍以上。据估算,此举将有效带动电网建设、元器件及设备制造、运营运维、整车销售与售后服务等相关产业投资2000亿元左右。     

基于后轮主动脉冲转向的车辆稳定性分析与试验

为了提高车辆操纵稳定性,提出一种后轮主动脉冲转向控制策略,并对此做了理论分析和试验研究。基于试验Lexus车辆分析脉冲转向系统对车辆稳定性能的影响并确定最优的主动转向脉冲参数。设计了控制策略结构与算法,基于Car Sim和Simulink联合仿真分析,验证所提控制方法的有效性。基于试验Lexus车辆,安装液压脉冲转向系统并进行整车试验研究,验证后轮脉冲转向的实用性。仿真和试验结果表明:质心侧偏角和侧向加速度在峰值处分别减小了46.8%、23.5%,提高了汽车的横向稳定性;侧倾因子能控制在设定的阈值范围[-0.8,0.8],车辆侧倾角减小了25.4%,能有效改善车辆防侧翻能力,且展现出比后轮主动转向更好的控制效果。     

解剖车模型教具的研制

文章基于一汽大众捷达轿车整车实训台,详细介绍了解剖车模型教具的结构,阐述了该研制可以解决各高校在教学中的弊端,可以作为汽车专业的辅助教学工具,望对教具以及教学方法的改进上具有一定的现实意义。     

武进区拖拉机变型运输机质量跟踪调查情况分析

根据江苏省农机安全协会关于对拖拉机变型运输机安全性能调查的工作要求,武进区农机监理所自2002年7月开始,在全区范围内开展了对四种机型八个型号共16台拖拉机变型运输机的质量和安全运行等方面进行跟踪调查。现将有关跟踪情况分析如下:     

重型车辆车架常见损伤的检修

就像人的身体由骨架来支持一样,重型车辆也必须有一幅好骨架,这就是车架。车架的作用是承受载荷,包括汽车自身零部件的重量和行驶时所受的冲击、扭曲、惯性力等。重型车辆现有的车架种类有大梁式、承载式、钢管式及特殊材料一体成型式等。车架不但承担发动机、车身、底盘、货物的重量,而且还承受重型车辆行驶时所产生的各种力和力矩。因此,其可靠性不仅关系到整车能否正常运行,而且还关系到整车安全性。在车辆使用中,重型车辆车架在实际环境中要面对的有以下4种压力：     

插入式串联混合动力整车控制器开发及其实车试验验证

介绍了插入式串联混合动力的轿车结构,采用Freescale 16位单片机MC9S12XDP512自主开发了基于CAN总线的混合动力整车控制器(HCU,Hybrid ControlUn it),实现了对发动机、ISG、驱动电机、动力电池组的合理控制。分别从电控单元的硬件和软件方面进行分析,针对要实现的功能指标,对整车的高压上下电、发动机和ISG、驱动电机的控制策略进行了阐述,实现了发动机快速启/停、纯电动、行车发电及能量回收等运行模式。在整车转毂试验台上对各个功能模式的控制策略进行试验调试验证,取得了较好的效果,各个功能模式满足使用要求。