泉州市国营林场公路建设与管护初探

本文对泉州市国营林场公路的建设与管护现状进行分析,指出了存在问题,提出改进意见及规划设想。     

高速公路沿线景观带特色植物的立体构建——以贵州威毕高速公路为例

针对贵州威毕高速公路坡度大、弯道多、转弯急等特点,通过筛选、组合和搭配当地速生树种,先后构建以火棘、西南红山茶、马桑、贵州连蕊茶为主的4种中央分隔景观带,可有效遮挡夜间远光灯照射,起到防眩光效果;以五节芒、威宁小檗和匍匐荀子为主的3种路堑边坡景观带,对稳定土壤,水土冲刷同样有着强有力的保护作用;以贵州金丝桃、朱砂杜鹃、羊踯躅、火棘、五叶地锦和威宁小檗搭配组成的碎落台景观带,能起到丰富景观,增加绿量的作用;以火棘、青冈和光皮桦装饰的公路两侧景观带,增强抗污染能力.以上景观带的构建具有成本低廉、舒适安全、层次丰富、减轻疲劳、生态环保等功效.     

Prediction Model of Soil Erosion Amount in Highway Engineering during Construction Period in Mountainous Area

The highway project in mountainous area will lead to serious soil erosion,due to its long road line and large volume of the work.While the program of water and soil conservation is drawn up,the prediction of the amount of soil erosion is needed. The whole amount of soil erosion comprises primary and new soil erosion amount. The primary soil erosion amount may be predicted by the method of average erosion modulus or universal soil loss equation.The new soil erosion amount is made up of erosion amount due to disturbed earth surface and discarded soil.Finally, the prediction model of soil erosion amount about a specific highway project during its construction period in mountainous area is analyzed.     

浑善达克沙地高速公路沙袋沙障的综合防护效益研究

通过对207国道浑善达克沙地高速公路沙袋沙障综合防护效益进行分析,研究表明沙袋沙障的设置使风速降低比增加了18.96%~8.12%,地表粗糙度提高了825~140.6倍,输沙率减少了0.4~0.5 g.cm-2.min-1,有效减弱了近地层风沙话动的强度。同时沙袋沙障的设置显著提高人工植被的成活率和保存率,丰富度和Shannon-Wiener指数明显增大,土壤理化性质有明显的改善。综合分析表明1.0m×1.0m沙袋沙障的防护效果最为显著。     

新疆高等级公路路域植被恢复和重建

在调查分析吐鲁番－乌鲁木齐－大黄山高等级公路和乌鲁木齐－奎屯高等级公路路域自然环境特点与植被自然恢复影响因素及其生态系统的结构和功能的基础上，划分了路域生态区段，并提出人工定位辅助恢复和重建路域植被的措施。     

沙漠公路防护林乔木状沙拐枣的平茬效益分析

在极端生境胁迫下,乔木状沙拐枣种植7-8年后即出现长势减弱,自然枯死等现象,本文对7a生乔木状沙拐枣植株进行了人工平茬试验,并对其平茬效益做了分析,得出以下结论:(1)乔木状沙拐枣的再生能力较强,第一次平茬后新生枝株高,冠幅,地径等迅速增长,且经过第二次平茬后仍能保持良好的生长状态,生物效益显著。(2)平茬后乔木状沙拐枣生长旺盛,特别是同化枝表面积增长最快,第一次平茬植株生长2年后其同化枝面积大小已接近未平茬植株。(3)在沙漠公路防护林现有的管理模式和灌溉制度下,对老化衰退的乔木状沙拐枣植株进行平茬后,取得了良好的效果。平茬促进了乔木状沙拐枣的生长发育,从复壮更新的角度来看,有利于乔木状沙拐枣的再生和防护林生态利用率的提高。     

三峡库区消落带的植被生态工程

植被具有控制水土流失的重要生态功能。在云南高原山地生态环境下,公路沿线现有植物群落结构及功能演替状况将对该地区公路生态环境安全与水土保持具有直接或潜在的重要影响作用。选取昆明—石林高速公路沿线作为案例,结合3S技术综合运用,针对公路沿线路域植被群落开展定位样方调查,利用调查数据分析公路沿线典型植被群落的种群组成、结构层次,以及潜在演替等特性,运用生态原理运用探讨了高原山地公路沿线生态环境保护对策。     

何为美丽公路：道路景观质量评价研究进展*

在美丽中国的顶层设计下，美丽公路的建设适应了交通运输和旅游融合的趋势。道路景观是美丽公路的重要资源和建设依托，能使其完成“吸引力”对“移动性”的超越。景观质量评价是景观建设标准的理论基础，而评估方式尚未统一，使“何为美丽公路”这一命题仍难有定论。梳理国内外道路景观质量评价研究进展，发现评价方式的发展趋势，即“景物-景观-视域-视景”，存在人本转向。从早期服务于政府部门的专家系统到当前体现大众审美的人本感知，道路景观评价不断追求科学客观性和视觉主体性的结合。