基于EEMD的含噪叶尖定时脉冲信号提取方法

为了解决噪声干扰条件下叶尖定时脉冲信号难以准确提取的问题,提出了一种基于集合经验模态分解(Ensemble Empirical Mode Decomposition, EEMD)的含噪叶尖定时脉冲信号提取方法。采用EEMD对非平稳、非线性的原始含噪信号进行自适应分解,构建多尺度低通滤波器进行降噪,再对降噪后的脉冲信号进行方波整形处理,并提出融合相似度和相关度的最优降噪整形评价指标,用于含噪信号处理效果的评价。基于含噪叶尖定时脉冲信号特点建立数学模型,验证方法的可靠性和适用性。对比降噪整形处理后含噪叶尖定时脉冲信号与原始无噪信号,其相关度、相似度及综合评价指标分别超过97%、89%及92%,结果表明:该方法能够准确提取噪声干扰下叶尖定时脉冲信号,有利于叶尖定时技术的发展与推广应用。     

基于BJT的有源降噪电路

本文给出了三种形式的电源降噪电路,分析了其各自特点,推导出实用的设计公式,并给出设计实例。仿真表明所设计的三种电路对给定频率处电源噪声的抑制均在40dB以上,对1kHz至100kHz带宽内噪声抑制在27dB以上,可显著降低电源噪声或波纹对系统的影响。     

一种在高噪声环境中使用的降噪通话系统

高噪声对音频信号有严重干扰，使通讯无法正常进行，介绍一种在高噪声（噪声级为１００－１２５ｄＢ）环境中使用的降噪通话系统，该系统具有很好的降低噪声，从噪声中分离出音频信号的功能，可实现２路或多路通话。利用头戴式耳机，在１２０ｄＢ的均匀噪声场中可以用像平时讲话一样的声音，实现清晰的通话，当噪声级达到１２５ｄＢ时系统工作仍令人满意，且能保护人的听觉。     

汽车变速器主要噪声源识别及降噪途径研究

随着中国居民收入的提高,汽车已经成为一项生活必需品走进了千家万户。汽车在设计和生产的过程中,必须要达到一定的舒适性标准,变速箱作为重要的传动系统组成部分,研究其主要噪声源识别及降噪途径对于提高汽车舒适性就具有重要意义。本文分析了汽车变速箱噪声产生原因,和变速器总成噪声影响因素以及主要的噪声识别技术,并从主动设计的降噪和加工工艺的降噪两个途径分析了变速器总成降噪的对策措施。     

齿轮传动的降噪技术浅析

随着我国汽车行业的高速发展,现代齿轮制造业中,受相关环保法规的制约,齿轮传动中降噪技术的研究已经成为一个重要的课题。齿轮噪声控制水平反映了一个齿轮制造厂的质量水平,而且直接影响其市场竞争能力。     

中央空调安装技术措施

中央空调是一个庞大而复杂的系统工程,为保证建筑物的暖通系统正常使用,必须严格把握好每道施工环节,对施工过程中的噪声超标、水系统循环不畅、各专业配合协调方面提出了要求,特别是与土建前期沟通尤为重要。     

轮式拖拉机驾驶室综合降噪

对拖拉机驾驶室声学特性，噪声源及噪声向驾驶室内传播的途径进行了分析，通过隔声、减振、吸声、粘贴阻尼材料和控制部分噪声源等综合降噪措施，取得了降低驾驶员耳旁噪声的明显效果。     

ZH1110型柴油机噪声频谱分析与降噪措施研究

从分析ZH1110型柴油机的噪声源频谱入手,提出了改进排气消声器的设计是降噪的最佳途径,并对配套的消声器的结构和性能进行了试验研究。     

爪式饲料粉碎机出料斗降噪作用的研究

本文对爪式饲料粉碎机出料斗的吸声降噪原理作了分析，证实了其消声性能主要取决于出料斗大端口和端口的面积，而从大端口到小端口的过渡锥形段对降噪有不利影响，且锥形段的长度越短，这种影响越小。