机械式变速器降低噪声的设计方法

本文对机械式变速器噪声的各种影响因素作了大量的分析和研究,提出了有效控制措施,分析了实际工作中降低机械变速器噪声的设计原则。     

拖拉机驾驶室内吸声降噪的试验研究

试验表明,简易式驾驶室内噪声较高的主要原因之一是内部混响比较严重。该文在对国产某50型轮式拖拉机驾驶室内的混响特性及其内部噪声进行试验分析的基础上,对驾驶室内吸声材料的选择、使用及吸声性能进行了分析,对吸声降噪进行了设计计算和试验研究     

减振降噪在机械设计中的应用

为了实现机械使用过程中的减振降噪,本研究从机械设计入手,对噪声源及噪声传播途径进行减振降噪控制,在确保机械设备生产性能的同时,选用阻尼材料制造机械零部件,深化机械结构的减振降噪设计,并且在噪声传播途径中根据设计机械设备的类型,合理灵活使用吸声与隔声材料、消声装置、隔振系统等,以促进机械设计及生产制造水平的提升。     

地下配电房干式变压器的降噪处理

为了更好的解决日益增多的城市小区地下配电房干式变压器噪声扰民的问题,萧山供电局结合实际案例,通过各方细致勘查,综合分析噪声产生的原因,对主要原因进行重点处理,最终达到彻底解决噪音扰民的效果,为今后处理类似问题提供参考。     

齿轮传动的降噪技术浅析

随着我国汽车行业的高速发展,现代齿轮制造业中,受相关环保法规的制约,齿轮传动中降噪技术的研究已经成为一个重要的课题。齿轮噪声控制水平反映了一个齿轮制造厂的质量水平,而且直接影响其市场竞争能力。     

国内林业机械降噪技术综述

对近十多年来降噪技术在国内林业机械上的应用进行了综述，我国学者在八十年代对削片机、木工压刨床、圆锯、集材拖拉机驾驶室、割灌机、油锯、带锯机等的降噪研究成果显著，所采取的降噪措施，降噪量大、方法简单易行、所需费用少，具有推广价值     

汽车变速器主要噪声源识别及降噪途径研究

随着中国居民收入的提高,汽车已经成为一项生活必需品走进了千家万户。汽车在设计和生产的过程中,必须要达到一定的舒适性标准,变速箱作为重要的传动系统组成部分,研究其主要噪声源识别及降噪途径对于提高汽车舒适性就具有重要意义。本文分析了汽车变速箱噪声产生原因,和变速器总成噪声影响因素以及主要的噪声识别技术,并从主动设计的降噪和加工工艺的降噪两个途径分析了变速器总成降噪的对策措施。     

声波除灰器的优化

本文主要在现有的声波除灰器的基础上对其结构进行改进,旨在降低噪声和除去水蒸汽,从而改善工作环境,降低噪声对人体的危害和影响;同时通过脱水降低除灰器的故障率,提高工作效率,减少高温废气的排放,体现出节能、减排、环保的主题。     

防霜风机圆弧板叶型降噪结构设计与试验

夜间作业时茶果园防霜风机产生的噪声严重影响周边居民,为降低圆弧板叶型防霜风机的气动噪声,进行了锯齿降噪结构设计。以锯齿长度、宽度、个数和位置为试验因素,以叶轮轴线正前方1 m处声压级和出口面平均风速为评价指标,采用数值模拟和响应面法结合的方式优化锯齿结构参数。优化结果表明：锯齿参数对声压级影响由大到小为锯齿宽度、个数、长度、位置;对风速影响由大到小为锯齿位置、宽度、个数、长度。最优参数组合为锯齿长度26.0 mm、宽度11.6 mm、个数16、位置480.0 mm。对锯齿叶型进行了性能测试,试验结果表明,锯齿叶型正前方、正后方和径向右侧各监测点的声压级比对照叶型平均降低7.71%,距离锯齿叶型风机30 m处的声压级低于国标限值45.0 dB。两款叶型风速分布趋势相近,在12 m处测得,对照叶型和锯齿叶型的最大风速分别为3.19、3.17 m/s。两款叶型均能够产生较好的温升效果,锯齿叶型在10、15 m处平均温升分别为2.8、3.2℃;对照叶型在10、15 m处平均温升分别为3.0、3.1℃,两者无显著差异。结果表明,在保证防霜性能的前提下,锯齿叶型可有效降低风机噪声。     

降低拖拉机通过噪声方法研究

分析了拖拉机通过噪声的成因主要是发动机噪声、风扇噪声及传动系噪声,经试验分析得到风扇及发动机噪声对拖拉机通过噪声影响较大,给出了降低每个噪声源的一些措施,并分析了现有拖拉机后期降噪方案的优劣。