土壤团聚体稳定性的研究概述

土壤团聚体是土壤结构的基本单元.土壤团聚体的稳定性与土壤养分流失的发生密切相关.从土壤团聚体的形成、影响团聚体稳定性的因素、团聚体的分散等方面,对近年来土壤团聚体稳定性的研究做一概述.     

高脂高蛋白核桃芝麻乳生产工艺及稳定性研究

[目的]探索高脂高蛋白核桃芝麻乳生产的优化工艺.[方法]以核桃和芝麻为主要原料,对核桃芝麻总量＞20％的高脂高蛋白核桃芝麻乳生产工艺及稳定性进行研究.[结果]以感官品评为指标对打浆条件、添加比例进行研究,确定最佳工艺参数即：速冻低温水打浆及添加核桃21％、芝麻4％时,核桃芝麻乳白度最好、口感较佳且风味独特.以沉淀率、油脂析出率为指标,研究其稳定性,结果表明：采用2次均质（10 MPa和35 MPa）及复配稳定剂（0.3％单甘酯＋0.3％蔗糖酯＋0.2％黄原胶＋0.2％羧甲基纤维素钠＋0.2％琼脂）时,核桃芝麻乳的稳定性最佳.[结论]研究可为高脂高蛋白乳饮料的生产提供理论参考.     

悬臂梁支撑法原理及其施工工艺

海底管道悬跨是海洋石油管道工程中十分常见且亟需解决的问题。介绍了填充沙袋法、覆盖“仿生水草”法、灌浆法及固定支撑法等传统悬跨处理措施。阐述了悬臂梁支撑法处理管道悬跨的原理及其施工工艺。在海底管道底部安装支撑结构,并通过吸力桩将支撑结构固定到海底,可以在管道的生命周期内永久性解决管道悬跨问题。将悬臂梁支撑法应用于乐东气田某管道,结果表明：悬臂梁支撑方案施工工艺简单,不影响油田生产,而且可靠性高,在费用和效果上都具有很大的应用优势。该方法可为解决深水海底管道悬跨问题提供借鉴。（图3,参6）。     

林用单轨运输车液压传动系统的设计研究

针对目前林用单轨运输车所采用的机械传动方式存在问题以及林业生产单位对其大载重量的要求,将原机械传动方式改进为液压传动方式。介绍了单轨运输车采用液压传动方式的特点,分析了该液压系统的工作原理。     

除草剂混合标准溶液中标准物质稳定性研究

选取德国DR公司生产的28种除草剂标准物质,将其配制成混合标准溶液后转移至20 mL带聚四氟乙烯衬盖的棕色螺口样品瓶中,于-18℃避光贮存,采用液相色谱串联质谱法测试各组分量值随贮存时间的变化。结果表明:在90天内,标准物质各组分量值的标准偏差在12~73μg/L范围内,最大相对标准偏差为3.04%(n=5),测量结果的相对不确定度小于5.60%。在置信度为95%时,标准物质各组分量值在(1 000±113)μg/L范围内,测量的偏差不显著。在不超过标准物质的有效期内,稀释混合分装后的标准物质可保存90天。     

应用AMMI模型分析云南保山烤烟物理性状的基因与环境互作

目的:研究云南保山烤烟不同品种物理性状在不同环境条件下的适应性和稳定性。方法:将云南保山3个烤烟常栽品种种植在3个海拔高度的2种土壤上,采用完全随机设计,每个品种设3次重复,每小区50~60株,应用AMMI模型对烤烟物理性状的进行基因、环境和基因与环境(G×E)互作分析。结果:各因素对各物理性状指标都有极显著的影响,环境效应>基因效应>G×E互作效应。填充值、叶面密度主要受基因影响,叶长、叶宽、含梗率主要受环境效应影响。G×E互作对梗重、含梗率、综合得分的影响显著,其主成分因子IPCA1的F值均达极显著水平,分别解释了相应G×E互作变异总平方和的98.71%、95.72%、99.99%;叶面密度与海拔呈极显著的正相关,开片度、含梗率、填充值与海拔呈极显著的负相关。K326的烟叶物理可用性最高但稳定性最差,Y87可用性最低稳定性居中,Y99可用性居中但稳定性最好;箐桥对烟叶各品种物理性状的影响力最大,双河最小,公平居中。结论:在本试验范围区域内,烟叶物理性状受G×E互作效应影响极显著。从物理性状看,K326对环境条件最为敏感,适合在中等海拔区种植,Y87、Y99对环境条件的敏感性较弱,在高、低海拔区域均能种植并能获得物理可用性较高的烟叶。     

农用车辆发生爆胎时制动安全效果分析

建立了车辆稳定性控制模型,通过Matlab软件仿真,得到爆胎后右前轮单独制动、右后轮与左后轮联合制动两种制动方式车辆状态曲线,并进行了对比分析。     

小型无人机机载农药变量喷洒系统设计

基于脉宽调制（Pulse Width Modulation,PWM）技术设计小型无人机机载农药变量喷洒系统,主要由药 箱、喷头、液泵及喷洒控制器组成,通过调整PWM 喷洒控制信号的占空比,改变液泵的工作时长,从而实现变量喷 洒。基于常量喷洒流量指标和机载喷洒系统的覆盖范围,确定PWM 频率为1 Hz,并建立了该频率下占空比与喷洒流 量之间的3 次多项式关系模型,模型决定系数达到0.9944。以关系模型为指导,分别测试了0.3、0.4、0.5 L/min 流量控 制指标下的变量喷洒试验效果,喷洒值和目标值之间误差分别为8.66%、4.50%和1.60%,达到变量喷洒控制的目的。     

超重车辆过桥措施的探讨

本文论述了桥梁实际承载能力方法确定及超重车辆过桥的一般要求;同时阐述了桥梁加固措施.     

商用汽车发展趋势探析

分别从商用汽车的发动机技术和结构、变速器结构型式、行走机构型式和驾驶室结构等方面进行了阐述,并对其发展趋势进行了展望。