全文获取类型
收费全文 | 670篇 |
免费 | 2篇 |
国内免费 | 12篇 |
专业分类
林业 | 37篇 |
农学 | 12篇 |
基础科学 | 488篇 |
13篇 | |
综合类 | 121篇 |
农作物 | 1篇 |
水产渔业 | 2篇 |
畜牧兽医 | 8篇 |
园艺 | 1篇 |
植物保护 | 1篇 |
出版年
2022年 | 2篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 3篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 51篇 |
2011年 | 47篇 |
2010年 | 43篇 |
2009年 | 42篇 |
2008年 | 46篇 |
2007年 | 52篇 |
2006年 | 46篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有684条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
IE40F、IE45F型二冲程汽油机,用的燃油是汽油与机油按容积比配制的混合油.可是有些机手误认为是质量比,使得配制的混合油中机油减少,造成汽油机工作不正常而产生故障. 相似文献
32.
1E40F型汽油机除用作植物保护机械的动力外,还用作小型收割机、脱粒机、割草机的动力。IE40F型汽油机中的点火系统是磁电机通过高压导线与火花塞相连组成的,它是1E40F型汽油机上重要组成部分。以下是该机点火系统(与CL-2型磁电机配套)的故障检修方法,供参考。一检查火花塞的完好性把火花塞从机体上拆下,用厚薄规检查中心电极与测电极的间隙,0.6-0.7mm为正常,否则 相似文献
33.
《浙江农村机电》2006,(3):21-21
1.担架式3WG-Ⅱ型高强力喷雾器该机配备本田4·04kW汽油机或国产4·04kW汽油机,22型三缸柱塞泵,Φ8mm喷雾胶管100m(含绕管架),可调喷枪2支。工作压力:1·5~3·5MPa;流量:13~16L/min;质量:25kg左右;射程:12~15m;转速:700~800r/min。2.担架式3WP-2型喷雾喷灌两用机该机配备8·09kW汽油机,90型四缸柱塞泵,Φ13mm喷雾胶管60m(含绕管架),大田水稻专用双管联动式宽幅远射程喷枪1支。工作压力:1·5~5·0MPa;流量:16~50L/min;质量:28kg左右;射程:18~20m;转速:700~800r/min。以上两种产品已进入《全国通用类农业机械购置补贴目录》,现在正在报… 相似文献
34.
(1)有一台配机动打谷机的IE40F型汽油机,手油门在关闭位置时仍处于低速运转状态,熄火不了。什么原因?经仔细检查,发现是由于风量活塞弹簧长期受压,长度变短,弹力变弱。当手油门在关闭位置时,弹簧无力将风量活塞压向关闭化油器喉管位置,致使少量的混合气吸入气缸,所以汽油机熄不了火。后来将风量活塞弹簧拉伸后装上,故障排除: 相似文献
35.
外开式汽油喷油器喷雾特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在定容弹内,采用纹影和激光Mie散射技术研究了外开式压电晶体汽油喷油器使用汽油、正丁醇和乙醇时的喷雾特性。结果表明,外开式喷油器喷油形成的空心圆锥状喷雾结构由线状油束组成。喷油背压对喷雾的宏观形态影响较大。随着喷油背压的升高,喷雾中油线间隙减小并最终消失,同时喷雾贯穿度与面积均大幅减小,但喷雾锥角基本不随背压、燃料种类和时间的变化而变化。此外,随着背压的升高,喷雾横向贯穿度的减小程度大于轴向贯穿度,但是横向贯穿度始终大于轴向贯穿度。粘度较大的乙醇和正丁醇的轴向贯穿度大于汽油。横向贯穿度与喷油产生的涡流有关。涡流尺度越大,则横向贯穿度也越大。 相似文献
36.
37.
履带拖拉机在行驶中,在不拉动操纵杆的情况下,却自动偏离行驶方向的现象,称为自动跑偏。履带拖拉机出现自动跑偏有下列两种原因。 相似文献
38.
配机动打谷机、水泵的动力IE40F、IE45F型汽油机,用的燃油是汽油与机油按容积比配制的混合油。可有些机手误认为是重量比,使配制的混合油比例不正确,造成汽油机工作不正常和产生故障。 相似文献
39.
过量空气系数与废气再循环率耦合对汽油机性能的影响 总被引:1,自引:1,他引:1
为了提高汽油机部分负荷下的燃油经济性,该文通过改变废气再循环率(EGR,exhaust gas recirculation)和过量空气系数,在一台增压进气道喷射汽油机上进行试验,研究了过量空气系数与EGR耦合对发动机部分负荷下燃油经济性和排放的影响。结果表明:随着EGR率和过量空气系数α的增加,燃烧循环变动率变大,燃烧持续期变长,且EGR是影响两者的主要因素;泵气损失显著减少,有效燃油消耗率显著降低,与EGR率=0和过量空气系数α=1条件下相比,EGR率=20%和过量空气系数α=1.1条件下的有效燃油消耗率降低了8.37%;随着EGR率的增加,THC(total hydrocarbon)排放增加,但NOx排放显著降低,高达约80%。因此,将三效催化转化器和EGR技术相结合,燃烧稀混合气,可以在满足欧Ⅴ排放法规的同时,大幅提高汽油机部分负荷下的燃油经济性。 相似文献
40.
基于PID的汽油机怠速控制策略 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车用汽油机怠速运行工况十分复杂,从控制理论上讲,怠速过程具有显著的非线性、时变性和不确定性,因而难以建立精确的数学模型。应用PID控制方法对汽油机怠速进行了研究,此方法的显著特点是应用PID控制器对控制目标建立数学模型。为此,应用PID控制的怠速实验结果与开环怠速控制的实验结果进行了对比。结果表明,怠速PID控制方法应用于车用汽油机怠速控制是可行的,而且比开环控制更加有效,并在目前电控汽油机上得到了实际验证。 相似文献