民用飞机固定后缘可拆卸壁板优化研究

民用飞机固定后缘可拆卸壁板作为维持气动外形的次承力结构,高刚度、轻量化、良好的工艺性、低成本是其主要性能指标,本文以国产某型机为例研究固定后缘可拆卸壁板的优化,提出了一种碳纤维复材夹芯结构的方案。     

用快中子辐照的碳纤维编织物诱发关节软骨再生

采用快中子辐照的碳纤维编织物，填充到实验兔膝关节软骨面缺损处，将实验兔分期分批剖杀，用肉眼、光学显微镜和扫描电子显微镜对再生的部分进行了观察。结果表明，碳纤维编织物可以诱发软骨组织再生，以其作为填充物是治疗因软骨损伤而导致的关节僵直的理想生物材料。     

新型便携式座椅的研究设计

在当下,快节奏的生活方式已成为时代的主流,排队在生活中不可避免,所以,研发一种新型的可折叠式便携移动座椅显得尤为重要。     

浅谈轻量化技术在汽车领域的应用和发展前景

随着汽车节能减排和环保的要求越来越高,除了"新能源"技术外,如何减轻汽车重量,从而降低汽车油耗,轻量化技术在汽车领域的应用可以有效地解决这些问题。     

CFRP布加固无粘结预应力连续梁受力性能试验研究

对10根经历了极限荷载的无粘结预应力混凝土连续梁用粘贴CFRP布进行了加固.完成了10根加固梁的试验,考察了平截面假定的适用性、无粘结筋的应力增长情况、加载过程中裂缝的分布与开展、跨中变形的发展、试验梁的破坏特征等.基于试验结果,建立了考虑原梁受荷历程影响的正截面承载力计算方法,提出了以中支座控制截面在极限荷载下的弹性弯矩计算值MLoad与张拉引起的次弯矩Msec之和(MLoad Msec)为调幅对象,以相对塑性转角θp/h0为自变量的调幅系数β的计算公式.     

复合加固梁抗弯刚度试验分析

本文提出了适合混凝土复合加固梁的刚度及挠度计算公式,并与试验结果进行对比,吻合较好.具有一定工程实用价值.     

柴油机涡轮增压器轻量化技术的应用

介绍了陶瓷材料以及碳纤维强化树脂在涡轮增压器上的应用;并且叙述了陶瓷材料的成形技术;烧结技术以及与金属的结合技术,分析了新开发的碳纤维强化树脂PKU的特性和应用效果.     

管道缺陷碳纤维修复技术树脂体系的改进试验

针对修复管道缺陷使用的碳纤维材料存在老化、附着力下降等问题,提出了增强复合材料树脂体系附着力、提高耐冲击性能和加强固化度等的具体措施.通过改进试验,在树脂配方中添加偶联剂(KH-550)、增韧剂(KZ-686)等功能性助剂,提高了树脂体系的综合防腐性能.     

活性碳纤维填料床反应器硝化性能研究

构建新型材料活性碳纤维(active carbon fiber,ACF)填料床反应器,在温度25~27℃,利用人工污水进行挂膜,测定基本水质指标及生物膜氧吸收速率(oxygen uptake rate,OUR),研究反应器稳态后水力停留时间(hydraulic retention time,HRT),进水NH4+-N负荷以及CODMn/NH4+-N变化对于ACF填料滤器的影响。结果表明,ACF填料滤器最佳HRT时间为3.1h,NH4+-N去除率最高达到79.41%,此时氨氧化菌OUR平均为1.24mg O2/(g.h)。控制进水NH4+-N负荷分别为0.05、0.09、0.24、0.44g/(kg.d),最佳进水NH4+-N负荷为0.09g/(kg.d),NH4+-N去除率可达80.21%,此时氨氧化菌OUR平均为1.42mgO2/(g.h)。CODMn/NH4+-N比在2至6时,随着CODMn/NH4+-N比升高,NH4+-N去除率逐渐降低,而CODMn去除率明显上升。在CODMn/NH4+-N比为2时,NH4+-N去除率最高,为80.96%,此时氨氧化菌OUR平均为1.40mgO2/(g.h);在CODM...     

CFRP加固钢筋混凝土梁的非线性有限元仿真分析

为研究碳纤维增强复合材料(CFRP)加固钢筋混凝土梁的工作性能,利用大型有限元分析软件ANSYS,分别对钢筋混凝土梁、CFRP与钢筋混凝土梁之间的粘结性能以及CFRP单元进行有限元模拟;结合算例仿真分析了加固前后钢筋混凝土梁的承载力性能,初步探讨了CFRP布加固钢筋混凝土梁的剥离规律。结果表明,该仿真分析方法与工程实际符合较好,具有可行性和参考价值。