全文获取类型
收费全文 | 2094篇 |
免费 | 78篇 |
国内免费 | 217篇 |
专业分类
林业 | 63篇 |
农学 | 17篇 |
基础科学 | 816篇 |
811篇 | |
综合类 | 477篇 |
农作物 | 1篇 |
水产渔业 | 90篇 |
畜牧兽医 | 72篇 |
园艺 | 11篇 |
植物保护 | 31篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 69篇 |
2022年 | 82篇 |
2021年 | 60篇 |
2020年 | 51篇 |
2019年 | 57篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 67篇 |
2016年 | 87篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 84篇 |
2013年 | 76篇 |
2012年 | 143篇 |
2011年 | 105篇 |
2010年 | 119篇 |
2009年 | 112篇 |
2008年 | 129篇 |
2007年 | 126篇 |
2006年 | 101篇 |
2005年 | 107篇 |
2004年 | 90篇 |
2003年 | 84篇 |
2002年 | 86篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 52篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 5篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
1978年 | 1篇 |
1957年 | 2篇 |
排序方式: 共有2389条查询结果,搜索用时 296 毫秒
991.
<正>长期以来,无论是柴油汽车或是汽油汽车的电源均采用铅酸蓄电池。在启动发动机时,需要蓄电池在几秒钟内供电给起动电动机。蓄电池若发生故障或早期损坏,将影响汽车电气系统的正常工作。因此,我们要明确引发蓄电池早期损坏的原因,及在使用时为了避免损坏我们应该注意的事项。1.蓄电池早期损坏的原因有些蓄电池使用不久就不能正常充放电,其实并不全是蓄电池的质量问题。蓄电池如果使用保养不当,最容易引起早期损坏。造成蓄电池早期损坏的主要原因 相似文献
992.
一、不能起动
现象:正常使用后停车,不能再次起动,并且无烟排出。
诊断:起动机正常工作,初步判断故障出在油路上。用手动泵泵油时,泵出的油量足,并且油流中无空气;手动泵也能快速工作。 相似文献
993.
柴油机电起动系统一旦发生故障,应仔细分析找出故障原因并加以排除;防止发展为严重的故障。下列以495系列柴油机为例,浅谈一般故障的特征、原因和排除方法(一览表)供大家参考 相似文献
994.
博尔塔拉河流域水文水资源分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以博尔塔拉河流域为研究区域,依据温泉、博乐及沙尔托海3个水文站实测资料进一步分析博尔塔拉河流域气候、径流、洪水、泥沙、水质等水文水资源特性和各水文要素的变化规律,为温泉县、博乐市的社会经济发展提供依据。 相似文献
995.
探明极端降雨条件下流域水文和泥沙连通性的相互关系,对新形势下黄土高原植被恢复流域水沙调控与水土保持高质量发展具有重要作用。该研究在泥沙连通性指数(index of connectivity,IC)的基础上,采用地形位置指数和植被覆盖因子改进的结构连通性指数(structural sediment connectivity,SCst),累计地表径流深因子改进的功能连通性指数(functional hydrological connectivity,HCfn),研究了极端降雨和植被恢复对流域水沙连通性的影响及输沙潜力的表征能力。结果表明:植被恢复流域归一化植被指数均值由2000年的0.29剧增到2020年的0.70,显著影响SCst,其均值由2000年的-6.49下降到2020年的-10.03,Pearson相关系数-0.93;降雨径流显著影响HCfn,年月尺度上HCfn均值与降雨径流深的相关系数均大于0.70。HCfn可动态反映流域径流输沙情况,平水年流域实... 相似文献
996.
研究开发了适用于单缸柴油机的交流电起动装置.阐述了该装置的设计思路及功率计算方法,提供了该机型在低温下的起动阻力矩实验数据. 相似文献
997.
发动机气门漏气,直接影响发动机的经济性能和动力性.发动机气门漏气会导致发动机起动困难,功率下降,燃烧不完全,积炭严重,甚至会引起个别缸不工作. 相似文献
998.
1000.
对管路渐扩段局部阻力系数的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
赵宝峰 《东北农业大学学报》1998,29(4):367-370
在供水、排水管路中,经常遇到不同形状的渐扩管段,在设计这种管路时,首先考虑到它的局部阻力系数的大小。在现有的资料中只考虑到它的扩散角及扩散段两端面积之比,而没有考虑到水的流速,本文进行了全面考虑,在扩散角为5.70°,面积之比为0.25的管路上进行了实验,测出了不同流速下的渐扩段阻力系数,为管路设计提供了依据 相似文献