谈谈冬季拖拉机的正确使用

冬季气温低,拖拉机的使用与其他季节大不相同,根据我多年使用中的经验,谈谈冬季拖拉机如何使用。一、拖拉机安全行驶的技术要点1.严防机车打滑和侧滑。拖拉机在积雪和薄冰的路面行驶,由于行走机构与路面的摩擦力很小,行走转向机构极易出现打滑而发生肇事。此时,拖拉机必须慢行,不能急转弯,还要避免变换档位,否则便要失控。如果行走在斜坡上,行进速度更要缓慢,要用低档小油门,以避免发生打滑现象。当拖拉机必须越过雪堆时,则应垂直正对雪堆通过,而不应在偏向雪堆两侧通过,     

高地隙履带车转向性能试验

针对农作物生长后期田间机械化管理作业需求,设计了一种小型全液压驱动的高地隙履带车。履带车采用两侧马达正反转的方式进行原地转向,为验证设计方案的合理性,使用AMEsim软件和集思宝G970高精度GNSS设备对履带车原地转向性能进行仿真分析和试验。仿真结果表明:在水泥路和砖砌路稳定转向时,两侧马达转速分别为-76 r·min~(-1)和81 r·min~(-1),转速差约为总转速的3.3%,基本可以实现等速正反转。试验结果表明:使用实时差分卫星定位信号可以精确测定履带转向轨迹,在水泥路和砖砌路履带车转向半径均值分别为0.054 m和0.126 m,转向轨迹半径变异系数分别为40.969%和64.899%;圆心距离标准差分别为0.093 m和0.017 m。仿真和履带车试验表明,采用两侧行走马达正反转实现履带车原地转向的方案可行,履带车转向半径较小。     

拖拉机电液转向系统的变论域两级模糊PID控制研究

[目的]拖拉机在田间转向过程状态多变且环境恶劣,对转向系统控制精度和算法适应能力要求较高,故研究设计变论域两级模糊PID控制方法在拖拉机电液转向系统上的应用.[方法]在分析了电液转向系统的结构原理的基础上,建立了其主要组成部分数学模型,然后将变论域两级模糊PID方法(VFFPID)引入到控制器设计中,进行蛇形跟随性、转向响应性仿真试验,并同时与模糊PID控制算法(FPID)和基于函数型变论域模糊PID算法(XFPID)作对比分析.[结果]蛇形跟随性试验结果表明:拖拉机电液转向系统在VFFPID的控制下,转向油缸位移最大误差只有±1.43 mm,比FPID降低了49.5％,比XFPID降低了40.7％.响应性试验结果表明:在VFFPID控制下,转向油缸执行响应时间为0.123 1 s,比FPID缩短了17.8％;转向油缸位移平均误差为0.121 9 mm,是XFPID的28.3％.[结论]拖拉机电液转向在VFFPID的控制下油缸位移最大误差、平均误差更小,执行响应时间更短,具有更好的跟随性和控制精度.     

动力转向系使用中应注意的几个问题

一、动力转向系的使用操作 1．车辆急转弯时,当方向盘转至极限位置后要稍微放松,这是为了使分配阀的滑阀能回至中立位置,以便降低液压系统的油压,否则,液压系统内存在最大油压的时间过长,会导致发动机功率消耗过多,转向油泵机件磨损增大,并使橡胶油管破裂,油缸密封圈及液压泵主动齿轮轴上的油封损坏。     

基于轮毂电机驱动的山地林果茶园轮式运输车设计与试验

针对南方丘陵山地林果茶园复杂的地形地貌特点,在集中式电机驱动运输车基础上,开发了以轮毂电机驱动的山地林果茶园运输车;该运输车以36 V铅酸蓄电池为能源,采用双后轮独立驱动方式并具备电子差速转向系统。运输车最大爬坡度、续驶里程试验、差速及制动性能等关键指标性能试验结果显示：运输车满载最大爬坡度为15°,最小转弯半径为2 395 mm,空载和满载状态下以常用车速 20 km/h 行驶时平均里程分别可达 66.97和46.33 km;满载时运输车分别以初速度25、20、15、10 km/h行驶时的紧急制动距离分别为5.83、4.11、2.68、1.57 m,试验值与理论值的最大相对误差为8.2%;运输车还具备良好的差速转向性能。     

别买这10种机动车

一是使用年限超标的车辆.按规定,载货汽车使用年限为12年,矿山特种车10年,大客车14年,其他车辆13年,超过标准即报废,这种车不能购买. 二是累计行驶里程超标的车辆.按照国家机动车辆管理规定,载货汽车累计行驶里程50万公里,矿山特种车40万公里,大客车70万公里,其他车辆55万公里,即为超标,超过标准就是报废车,不要购买. 三是耗油量超标的车辆.汽车经过检修或更换零部件后,其耗油量仍超过国家定型车出厂标准规定值15%的属报废车,不要购买. 四是由于各种原因造成车辆严重损坏,无法修复或一次大修费用超过新车价格50%的,属报废车,不要购买.     

轮式拖拉机全液压转向系统的设计原则与关键步骤

主要介绍了轮式拖拉机全液压转向系统的设计原则、关键步骤等。对转向系统的基本形式、工作原理及各部件的选型设计进行了重点阐述,同时也提出了设计过程中的注意事项。     

电动助力管柱中蜗杆联轴器噪音分析

以某乘用车型为研究对象,研究了电动助力管柱中蜗杆联轴器噪音,通过6西格玛方法论建立分析模型,利用交换实验和噪音测试找到噪音源并验证噪音源;针对噪音发生原理,建立失效树;通过不同状态零件对比验证找到根本原因及改善措施;针对改善措施进行试验分析验证,最终使问题得到根本性解决并得到整车售后市场验证。     

东方红802-A型履带拖拉机底盘故障解析及排除

本文主要论述东方红802-A型履带拖拉机底盘故障的实例:拖拉机使用半年后万向节频繁损坏、当拉动右转向杆时拖拉机停住不动、在调整主离合器的自由行程之后挂不上挡。对故障原因进行详细解析与准确排除。     

变型拖拉机前桥和转向的故障诊断

变型拖拉机的前桥和转向系是密切相关的两个部分，它的故障，不仅取决于自身，还受底盘其他机构影响，应综合分析。