几种低残留杀虫剂防治小菜蛾药效试验

小菜蛾是舍山市十字花科蔬菜生产过程中的主要虫害,对十字花科蔬菜的产量及质量造成极大的影响。为筛选高效、低毒、低残留的化学农药进行综合防治,进行了本试验。     

三组混配农药防治桑蓟马、桑粉虱效果试验

为筛选高效、低毒、低残留农药混配,进行三组混配农药防治桑蓟马、桑粉虱效果试验。结果表明,混配农药20%佳禾定1000倍＋10%大功臣10g/666.7m^2、80%敌敌畏1000倍＋10%大功臣10g/666.7m^2、5%锐劲特1000倍＋10%大功臣10g/666.7m^2对桑蓟马、桑粉虱具有较好的防效,药后1d防治效果为80%以上,药后3d防治效果达98%以上。     

小白菜害虫优化防治技术研究

在害虫发生初期减少农药防治次数能明显降低害虫发生后期的防治难度,５月底前收获的小白菜宜防治１次,在害虫发生盛期种植的小白菜,宜防治２次。     

湖南省露地黄瓜霜霉病发生规律及综合防治技术探讨

经过两年的调查研究,明确了湖南省露地黄瓜霜霉病的发生规律,并在此基础上,提出了以农业防治为基础,大力推广抗性品种,辅以生物防治、化学防治的综合防治策略,能较好地控制黄瓜霜霉病的发生为害。     

稀燃汽油机瞬态空燃比的滑模-神经网络控制

提出了稀燃汽油机空燃比滑模-神经网络控制方案,采用滑模变结构控制对稀燃工况的空燃比进行反馈控制,采用神经网络实现对进气量的精确预测和油膜动态特性的前馈补偿,进而实现对稀燃发动机瞬态空燃比的精确控制。采用自行开发的电控系统,在一台稀燃发动机上进行了瞬态空燃比实验。实验结果表明:节气门急速变化时空燃比超调可以控制在1个空燃比单位以内,调整时间不超过3s;转速越低,节气门变化越剧烈;空燃比超调越大,调整时间越长。     

单燃料燃气汽车发动机空燃比控制器设计

通过对单燃料燃气汽车发动机空燃比控制系统进行分析和研究,自行设计出了PI控制器,并且进行了仿真与实验研究。通过对燃气供给量的调整,保证发动机获得最佳性能,将空燃比精确地控制在理论值附近,在环境、温度发生变化和长期使用的情况下,仍能保证控制系统具有良好的性能。     

ADAMS和Matlab的EPS和整车系统的联合仿真

首先利用ADAMS软件建立带有电动助力转向系统（EPS）的整车多体动力学模型;然后在Matlab／Simulink环境中设计了PID控制的EPS系统,定义了与ADAMS／CAR环境下车辆模型的数据交换接口;最后,将设计的控制系统在ADAMS／CAR和Matlab／Simulink环境下通过输入输出接口进行联合仿真。几种行驶工况下的EPS及整车的动态特性计算结果,表明联合仿真方法是正确有效的,并为其在车辆工程中的实际应用提供了参考。     

基于中断控制的CVT电控系统数据采集系统

基于Infineorl SAK C164CI单片机,采用模块化方法,设计开发了CVT电控系统数据采集系统,包括中断控制的转速采集模块、10位精度A／D转换模块和串口通信模块,并对系统进行了台架和实车试验。试验结果证明,系统采集精度高、速度快、可靠性好、调整方便。     

电流变智能半主动悬架的输出反馈变结构控制

对带有电流变智能阻尼器的汽车半主动悬架系统设计了一种输出反馈变结构控制器。根据滑模运动方程稳定的Hurwitz判据选择滑模面矩阵,实现控制与外界扰动完全解耦。仿真分析了多种激励信号下隔振质量的响应及半主动悬架系统在系统参数摄动下的鲁棒特性。仿真结果表明,变结构控制下半主动悬架系统的隔振效果要远好于最优被动系统,而且对外界扰动有一定的适应性,对系统参数摄动也具有很强的鲁棒性。     

车辆电动转向系统的卡尔曼滤波模糊PID控制

通过对车辆动力转向系统的动力学分析,建立了动态数学模型。为了克服单独使用PID控制和模糊控制时的问题,提高控制系统的响应速度,减小超调量,减小稳态误差,设计了模糊控制和PID控制相结合的多模态控制器,实现了分段控制;并由卡尔曼滤波对控制信号进行滤波处理,减小路面随机干扰和传感器测量噪声的影响,从而进一步提高了控制效果。仿真和试验结果表明,该控制方法能够明显改善控制性能。