虚拟样机技术在抽油机运动学分析中的应用

运用ADAMS软件建立了抽油机悬点运动规律曲线，分别以悬点加速度和冲程为目标参数，分析机构设计之中的各变量的影响程度，并进行优化设计分析，为抽油机的设计提供了一种简便快捷的方法。     

用加减速法评价内燃机性能的研究

探讨了一种新的、快速简便的内燃机性能评价方法－加减速法，用该方法按给定的试验规范测量内燃机的动态参数－速度、加速度及瞬时油耗，可全面、快速、准确地评价内燃机的动力性和经济性。设计了用加减速法评价内燃机动力性和机械损失功率的微机测量系统以及评价经济性的瞬时油耗－转速微机测量系统。将两微机测量系统的测量结果与台架的稳态试验结果比较，表明两者具有较好的一致性。加减速法本身也具有良好的重复性。     

Analysis of Fuzzy Control Strategy Based on Energy and Peak Value of Vibration

The effect of damping on vibration is analyzed during the suspension deformation based on the 1/4 vehicle model. The Fuzzy logic control strategy for the semi-active suspension was proposed. By means of dissipating the energy of vibration and decreasing the peak value of the body acceleration via the action of damping, the parameter-self-adjust fuzzy controller was established. The united simulation of ADAMS and Matlab/Simulink were used for demonstrating the efficiency of the controller. Comparing with the practical passive suspension possessing the nonlinear character and the present fuzzy controller, the control system based on the new-style strategy provides better ride comfort and road handling.     

车用涡轮增压柴油机加速工况瞬态特性仿真

为研究车用涡轮增压柴油机加速工况的瞬态响应及氮氧化物(NO)排放特性,基于充-排法建立柴油机及其附件系统工作过程模型,初次考虑瞬发NO机理对瞬态工况下NO排放的影响,根据曲轴转矩平衡方程推导发动机瞬时角加速度与车辆状态参数的关系,在Matlab/Simulink环境下集成柴油机系统加速瞬态过程仿真模型。仿真和验证结果表明:柴油机稳态及加速瞬态工况仿真结果均与实际情况相符,模型设计合理准确;稳态工况下瞬发NO机理对总NO排放的贡献为5.26%~11.36%;瞬态工况下,涡轮迟滞时间约为0.14 s,柴油机加速开始阶段油气混合不匀导致燃烧品质下降,热NO及瞬发NO生成均明显增加。研究结果可为发动机瞬态性能及NO排放的预测与分析提供参考。     

拖拉机驾驶员全身振动联合加速度影响因素分析

为了保证农业轮式车辆和田间作业机械驾驶员全身振动试验数据的准确性和可靠性,依据GB/T10910-2004和GB/T13876-2007的规定,针对试验中由于操作和试验设计可能引入影响测试结果的因素进行了分析,在完成对比试验的基础上,对试验数据进行分析,总结了开展试验工作时应该严格遵循的规则和注意事项,为测试工作的组织开展和保证评价结果的可靠性提供了科学依据。     

人工养殖施氏鲟性腺发育观察

供实验用施氏鲟（Acipenser schrenckii）为野生亲本人工繁殖的第1代人工养殖群体。对0-4龄鲟性腺发育定期活体取样监测观察，发现雌鲟在3龄，肉眼可以观察到卵巢中直径为0.2-0.3mm的白色卵粒，处于卵巢发育的第Ⅱ期。4龄雌鲟卵径达0.5-0.8mm，卵黄生长期开始，卵核位于卵母细胞的中央。推测养殖雌性施氏鲟在5-6龄可以达到性成熟产卵。3龄雄性养殖施氏鲟精巢宽0.9-1.5cm，重9.1-15.6g，呈粉白色。4龄雄鲟已完全达到性成熟，精巢宽度达3.5-5.7cm，重260-504g，通过注射激素催情，可获得大量优质精液。养殖雄性施氏鲟的性成熟年龄比野生的提早3-4年。     

非完整系统的动力学偏加速度方程

基于偏加速度概念，给出建立一类非完整动力学系统运动微分方程的一般方法，应用结果表明，该方法比Ａｐｐｅｌｌ方程和Ｋａｎｅ方程更简便。     

风扰模拟力加载器控制系统设计

基于GPU高性能并行计算，在CUDA编程环境中实现边界面法正则积分的并行加速.在NVIDIA GTX680 GPU和英特尔(R)酷睿(TM)i7-3770K CPU的计算平台上与传统的正则单元积分对比.数值算例表明，在保证相同精度的前提下，加速比可达到8.3.