陕西红河谷森林公园夏季整体环境舒适度研究

基于可行性与科学性的原则,选取空气环境、声环境、气候环境及康健环境4个层面构建整体环境舒适度评价体系,并在夏季游客活动时间于红河谷森林公园内4个海拔高度各选取广场、林内、滨水3种景观空间类型进行实地监测与评价,分析整体环境舒适度的影响因素。结果表明：单项环境因子在不同时间、海拔、景观类型间存在差异。整体环境舒适度指数随时间先上升后下降,随海拔的升高而降低,在3种景观类型间差异明显,表现为广场最高,滨水次之,林内最低。红河谷森林公园的整体环境舒适度于8：00及18：00前后处于Ⅱ级水平,适宜从事游憩休养活动;其余时间段均处于Ⅲ级水平,较为适宜外出游乐康养。夏季遮蔽物愈多,空气颗粒物浓度愈低,温度愈低,空气负离子浓度愈高,相对湿度越大,整体环境就愈舒适。     

车辆底盘自动集中润滑系统的控制方法及技术

通过对车辆底盘自动集中润滑控制方法的研究,研制了单片机控制和液压控制相结合的底盘自动集中润滑系统。系统通过设置压力传感器实现主油路的压力控制和油泵工作时间的自动调节,通过配油器实现定量储油和将油脂输送至各润滑点,通过电子监控器设定加脂间隔时间,实现自动加脂与故障报警。系统性能检测和样机应用试验表明,该系统能实现底盘油脂润滑的定时定量控制,工作稳定可靠,控制方法合理可行,智能化程度高。     

田间有效软路面谱形成过程分析

田间有效软路面谱形成过程包括轮胎—软路面动压实和接地印迹包络平滑的两个过程,该文分别建立了两个过程的力学模型,并进行了理论计算。通过大量试验,其结果与理论计算一致,表明所建的模型是正确的。并提出当其他条件相同情况下,驱动轮下的有效谱低于从动轮下的有效谱。     

步行轮机构原理

介绍一种用于软地面车辆的新型行走机构——步行轮的基本原理,所阐述的步行轮机构的运动学和动力学特点及理论分析结果,可为其开发应用和合理设计提供最基础的理论依据。     

步行轮轮脚与土壤相互作用运动学

在推导步行轮轮脚运动轨迹方程和包络线方程的基础上,分析了步行轮在软地面上行驶时轮脚刺孔的形状和大小、包络线的长度和位置以及驱动面接触线长度的影响因素和计算方法,为动力性能的分析提供了依据和基础。     

百里杜鹃国家森林公园盛花期游览路线选择

为探索贵州百里杜鹃国家森林公园盛花期游客游览路线选择及森林公园管理建设改善方案,选择杜鹃盛花期晴朗天,以普底景区8个游憩地为监测点,通过研究不同监测点大气颗粒物浓度、人体舒适度指标及美景度值等因子的变化,为游客、管理者提供参考。结果表明,8个监测点大气颗粒物日均浓度皆低于Ⅰ级标准,日变化规律均为上午高、中午低、傍晚略有回升;园内人体舒适指标总体较高,仅在7：00时,监测点S2、 S3和S8感觉不舒适,其余时段各监测点皆处于舒适或很舒适状态;美景度平均值从高到低的区域依次为杜鹃林林缘、空旷地、杜鹃林林内和无花针阔叶混交林,且因太阳高度角及光线强度变化,各监测点在不同时间段美景度有所不同。     

8自由度乘坐动力学模型及时域仿真

为克服频率响应法对车辆平顺性预测的局限性，建立了8自由度的汽车乘坐动力学模型和随机路面激励的时域模型。乘坐动力学模型考虑了包括坐椅在内的车辆的垂直、俯仰和侧倾3种运动。利用MATLAB／SIMULINK仿真工具对某型车辆在B级路面行驶时的平顺性进行了时域仿真分析。研究结果表明，此方法能够快速地对车辆在随机路面行驶的平顺性进行预测和评价。     

舒适性空调节能系统的设计与试验研究

人体热舒适度和PMV指标有很大关系,即人体热舒适度不仅仅只与空气温度有关,还和其他一些环境因素有很大关系,因此只调整室内空气温度,达不到人体热舒适度的要求,必须还要相应得调整其他环境因素。在CFD模拟仿真的基础上,研究出一种新型的"风扇-灯"来改善室内环境。试验证明,利用此装置可以在升高室内温度的同时保证人体的热舒适度,达到了节能和热舒适度两方面的要求。     

基于人体工程学的海绵类型软床垫舒适性研究

选用不同类型的海绵床垫,研究人体处于仰卧姿势时床垫与人体界面体压分布状况,并结合主观感受探讨不同种海绵类型对床垫舒适性的影响,分析比较海绵类型对人体总体以及各局部舒适度的影响,建议利用模块化设计来提高床垫整体舒适性。     

多媒体网络环境下大学英语阅读教学模式构建

利用体压分布测量系统,采用主观评价与客观测试相结合的方法分析了沙发靠背高度与坐姿舒适性、及压力分布指标之间的关系,为从人体工程学的角度优化沙发靠背面的设计以及沙发舒适性的评价提供了理论依据。试验研究表明,沙发靠背面的高度较大时,坐姿总体舒适性会较高,但较高的靠背面会影响颈部的舒适性。