旋转失速条件下离心泵叶轮压力脉动特性研究

离心泵发生旋转失速时,失速团周期性地生成和脱落往往会诱发低频压力脉动,严重影响水泵的安全稳定运行。为研究离心泵旋转失速对压力脉动的影响,采用动态混合非线性SGS模型对一离心泵叶轮进行了大涡模拟,得到了叶轮内部流场和叶片上的压力脉动特性。对不同旋转时刻的内部流动进行分析,可以看到旋转失速团产生于叶片吸力面头部附近,沿圆周方向向叶片压力面运动,并逐渐衰减。对叶片上的压力脉动进行分析,发现当旋转失速发生以后,叶片上的压力脉动幅值远大于非失速工况。失速团对叶轮中的压力脉动有很大影响,叶片上的压力脉动频率以失速频率为主;叶片吸力面头部压力脉动幅值最大,并沿着水流方向,叶片上的压力脉动幅值依次减小。随着流量进一步减小,叶轮进入深失速工况,压力脉动主频幅值有所降低,而失速频率逐渐增大。     

浅谈提高拖拉机年检率的思路和对策

本文针对福建省上杭县拖拉机年检率下降的趋势，分析了年检率低的主要原因，论述了提高拖拉机年检率的思路和对策。     

提高离心风机效率的几种措施及内流分析

介绍了几种提高离心风机效率的措施，分析了风机改进前后的内部流动，供风机设计者和研究者参考。     

湿式多片换档离合器的设计

湿式多片换档离合器是动力换档拖拉机传动装置中主要部件之一。为此，系统地论述了该离合器的结构特点并对摩擦片、回位弹簧、快速排油阀等关键部件进行了设计；对冷却润滑的实现及密封装置的选择，对离合器的扭矩容量、热容量及其寿命进行了分析计算。     

履带式拖拉机可靠性与维修性的分析

对东方红-1002型和东方红-802型拖拉机的使用可靠性(可靠度和平均故障间隔时间)和维修性(维修度和平均修复时间)做了跟踪试验并进行了统计分析。结果表明，这两种拖拉机的平均故障间隔时间分别为182．62h和160．2h，它们最薄弱的总成均为发动机。     

虚拟技术在拖拉机汽车领域中的应用

虚拟制造是实际制造在计算机上的本质实现,是计算机仿真技术和虚拟现实技术在制造领域的发展。为此,介绍了虚拟技术以及虚拟技术在传统的产品设计过程中的应用;同时,阐述了虚拟设计、虚拟装配、虚拟加工、虚拟仿真等虚拟技术,并且介绍了其在产品设计开发、产品试制实验、产品广告培训以及在未来产品开发研制中的前景。     

Simulation Analysis on the Tractive Characteristics of Wheels in the Sands

A wheeled vehicle to be fitted with common rubber - tire do not adapt to the desert area because of the wheel slip sinkage. It is important for improving the mobility of vehicle in sand to develop a new running gear of vehicles . Based on the mathematical models and mechanical models for interaction effect between wheel and sand. the influence on the interaction effect between running gear of vehicles and sand on traction performance are analyzed by using the theory of granular limit equilibrium. The results show that the interaction modes between wheel and sand is charged and the mobility of vehicle in sand is improrld.     

大面积冬小麦夏玉米农田土壤的氨挥发

报道了利用微气象学法 (梯度扩散法 )测定大面积农田土壤氨挥发的试验结果。在华北平原种植冬小麦夏玉米的生产实际中 ,施肥后土壤氨挥发的损失量 (N)在 18 9～ 6 3 5kg·hm- 2 之间 ,占施N量的 9 9%～ 37 0 %。氨挥发过程主要发生在日间 ,日内挥发高峰多出现在 12 :0 0～ 16 :0 0 ,并与季节有关 ,土壤施尿素或碳铵后氨挥发日间变化方式基本一致。当表层 1cm土壤的NH4 (N)下降到 2 0～ 30mg·kg- 1时 ,施肥引起的氨挥发基本结束。     

拖拉机自动转向最优控制方法的研究

该文讨论了拖拉机自动驾驶(自动转向)控制点的选择，并且在此基础上建立了拖拉机跟踪直线行驶时的运动学与动力学模型，分别对基于这两种模型的拖拉机自动驾驶最优控制方法进行了研究，分析了参数选择对控制方法的影响。由于拖拉机是一个具有大延迟、高度非线性的复杂系统，为了减少试验确定参数时的试凑次数，提高其最优控制参数的整定精度，提出一种融合运动学与动力学模型各自特点的控制参数的确定方法，对拖拉机自动驾驶试验时控制参数的整定具有指导意义。结果表明，所提出的方法用于拖拉机自动驾驶是可行的。     

装载机车架铰接系统铰销强度及铰点附近应力分布的试验研究

将孔内贴有应变片的特制铰销安装在ZL60E装载机铰接系统中,获得了多种工况下的一系列点的应力测试值。将这些值作为试验铰销力学模型修正的依据,建立了力学模型评价的数学方法,寻求更贴近实际作业工况的计算模型。采用该模型即可对装载机实际工作铰销进行有限元分析,从而获得较为可信的计算结果。