电控液态LPG喷射内燃机性能研究

为了研究LPG喷射方式及点火提前角对内燃机性能的影响,设计了液态LPG高压喷射燃料供给系统,进行了液态LPG进气道喷射和气缸内直喷及点火提前角的试验研究。结果表明,液态LPG喷射尤其是气缸内直接喷射能有效提高LPG内燃机的动力性,具有良好的发展前景。     

寒地车用LP组分与发动机性能最佳匹配的技术试验

以寒地车用LPG的关键技术为研究对象,综合地研究了在寒带地区LPG组分与发动机性能优化匹配的技术方法,详细地分析了不同组分LPG在不同环境温度下的发动机台架性能试验以及行车试验,最终提出适合北方地区低温条件下车辆使用的最佳LPG组分.     

液化石油气蒸气爆炸过程研究进展

液化石油气蒸气爆炸是其储运过程中较易发生且危害极大的一种热力过程。探讨了液化石油气沸腾液体膨胀蒸气爆炸和沸腾液体压缩气泡爆炸的发生机理,介绍了国内外对储罐破裂前的热力响应过程和储罐破裂后的压力瞬变过程两个阶段的研究进展和取得的成果,并提出了若干尚待进一步研究的领域。     

浅谈家用液化石油气钢瓶监管平台设计

随着社会发展和人民生活水平的提高,消费者对液化石油气钢瓶的安全问题越来越关注。本文根据家用液化石油气钢瓶灌装、销售的实际情况,在国内外使用RFID的研究基础上,通过钢瓶RFID身份的唯一性,在检测、入库、灌装、出库和运输等生产过程的信息链中利用产品个体标识技术,对钢瓶原瓶、钢瓶灌装、钢瓶成品进行标识、记录和管理,建立从检测到运输的全程信息可监控系统。     

汽油机与LPG发动机冷起动特性试验

设计了多点进气道顺序喷射发动机电子控制系统,对LPG和汽油两种燃料不同温度下的冷起动特性进行了试验,研究了初始燃料喷射脉宽、起动喷射脉宽衰减梯度、初始节气门开度、节气门开度衰减梯度等控制参数对两种燃料发动机冷起动过程中过量空气系数Ф、瞬时转速和瞬态排放等起动性能的影响,为研究燃料冷起动特性、降低发动机排放、开发发动机电子控制系统提供参考依据。     

液化石油气储运火灾的消防安全

列举了近年来发生在液化石油气储运过程中的火灾事故,通过分析液化石油气的性质以及液化石油气火灾的特性,提出了液化石油气储运的防火及灭火对策.指出液化石油气储运火灾应以防为主,以防为重,加强消防安全管理,建立健全消防安全设施,加大消防监督检查力度,利用一切有效的控制手段,预防火灾事故的发生.     

单缸燃气发动机的开发

介绍了以单缸柴油机为基础开发的LPG燃气发动机。该机通过合理的设计燃烧室，选择适当的压缩比，采用点火提前角随转速变化的电子控制的点火系统，通过对燃气和空气混合器的优化，使单缸燃气发动机取得了优良的综合性能。     

液化石油气降压时的过热与沸腾延迟

分析了非平衡相变偏离平衡相变时克劳修斯－克拉贝龙方程的特性，提出了一个综合考虑气泡形成生长与液体表面蒸发等因素的计算饱和液体降压时的过热与沸腾延迟的模型，用该模型计算了不同初始温度（压力）和不同降压速率时液化石油气储罐的不同降压特性。液体的过热度、沸腾延迟量和延时量均随初始温度的升高而减小，随降压速率的增大而增大。     

关于建造LPG地下水封岩洞储库的几个问题

将ＬＰＧ置于地下水封岩洞储存是建设大型ＬＰＧ储存基地的重要发展方向。由于设计和施工的复杂性，建设ＬＰＧ地下水封岩洞储库要解决许多方面的问题，必要具备适宜的工程地质条件和水文地质条件。为改善岩体中裂隙水的分布状太民以及防止两种存介质掺混，还有必要设置水慕巷道。     

液化石油气储罐安全泄放与冷却水系统

储存易燃易爆液化石油气的储罐，必须设置安全泄放系统，同时加设冷却水系统，以防止火灾情况下发生爆炸事故。安全泄放与冷却水系统是二者互相联系的安全措施。液化石油气储罐应设置弹簧封闭全启式安全阀。把国家劳动部《压力容器安全技术监察规程》中安全阀计算公式与《建筑设计防火规范》中的有关内容联系起来，提出了液化石油气储罐安全阀的简化计算公式。对安全阀泄放管的设置提出了以下要求：由于安全阀排放时喷嘴处气速极大，