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稀燃技术在车用内燃机上的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
陈燕 《拖拉机与农用运输车》2005,(6):8-10
介绍了汽油机稀薄燃烧的进气道喷射稀燃系统、直接喷射稀燃系统和均质混合气压燃系统,分析了各稀燃系统的特点以及存在的问题,提出了在直接喷射稀燃系统的基础上实现均质混合气压燃燃烧是汽油机稀燃系统技术发展的方向。 相似文献
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分析了电控汽油机的现状及局限性,阐明了稀燃,分层燃烧和汽油直接喷射技术是电控汽油进一步提高燃油经济性,改善排放的有效途径。 相似文献
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本研究应用计算机控制技术和CPLD大规模可编程逻辑阵列数字信号处理技术研制出一种甲醇/汽油灵活燃料发动机智能控制装置,实现了发动机任意比例甲醇汽油燃料的智能识别和喷射量的精确控制。实际装车结果表明,该装置工作性能稳定,控制精度高,通用性好,适用于各种车型的甲醇化改造。 相似文献
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通过可视化试验方法研究了进气流速对燃油喷雾的影响,结果表明进气流速增大时,可以有效促进燃油的空间挥发.数值分析结果表明,燃油落点位置改变时,进气流动对喷雾挥发的影响存在差异,对研究用机型而言,当燃油落点在进气门背面与进气道交界处时,会有更多的燃油在进气流动作用下直接进入气缸.当喷射距离增大时,油束前端面积增加,进气流动作用下,直接进入气缸的燃油量增多.高温的回流与油束作用能够促进喷雾的空间挥发.在进气门打开前喷射燃油时,油束碰壁反射后与进气流动相互作用,能够增加燃油的空间挥发量. 相似文献
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