汽油机技术如何面对世界石油危机

在排放标准日益严格、石油价格持续上涨及其它动力技术的快速提升等多重压力夹击下,汽油机如何进行技术改革与创新,降低油耗,减少排放,在处于世界石油危机的汽车工业市场继续保持优势地位,针对这一问题,作者介绍了目前国际上采用的一些新技术。     

2V-QS燃油喷射汽油机换气过程的模拟计算

采用容积法模拟计算燃油喷射汽油机的换气过程，通过能量平衡方程推导出气缸、进气管与排气管3个容积的压力计算模型，各容积之间由相应的边界方程联系起来，求出各部分压力后，再根据气体状态方程求出各控制容积在相应曲轴转角下的温度。将计算值与实测值比较，误差很小，表明容积法仍是一种计算汽油机换气过程的简便而有效的方法。     

汽油机爆震特性测量

结合汽油机爆震控制，对爆震特性进行了实时测量，并对爆震信号进行了时域和频域分析，为爆震控制提供了依据。     

国产油锯匹配状态的研究

在链锯锯切试验装置上,对国产GJ-85、051、YJ-4、CH-25和HC-3型油锯进行了一系列的模拟锯切试验。在国产各种油锯的发动机条件下研究其锯木机构的结构参数和锯切参数。对各种油锯现所采用的锯木机构在试验的基础上进行了研究分析,得出现锯木机构与发动机匹配的合理程度和改进提高的措施,以使国产油锯进一步提高锯切效率和降低单位面积锯切能耗,达到合理的匹配状态。     

热失重法(TGA)预测汽油清净剂控制发动机沉积物的研究

阐述了依据清净剂及其加剂汽油的热稳定性预测其控制发动机沉积物的可行性.用热失重法(TGA)从8款清净剂中挑选2款特定热稳定性的清净剂,分别按规定浓度添加在2台试验车的汽油中进行1 000 km道路试验.结果表明,这2款清净剂控制CCD(燃烧室沉积物)、IVD(进气阀沉积物)及PFID(喷油嘴沉积物)的实际效能与TGA(...     

泉州市农村某加油站雷电风险评估

雷电灾害是"联合国国际减灾十年"公布的最严重十种自然灾害之一,雷电灾害风险评估是根据项目所在地雷电活动时空分布特征及其灾害特征,结合现场防雷设施设计情况进行分析,对雷电可能导致的人员伤亡、财产损失程度与危害范围等方面的综合风险计算,从而为项目选址、功能分区布局、防雷类别(等级)与防雷措施确定、雷电灾害事故应急方案等提出建设性意见的一种评价方法。通过雷电灾害风险评估可为加油站提供雷电防护的科学设计、灾害风险控制、经济投资、应急管理等方面服务。雷电灾害风险评估是开展综合防雷的必经程序,也是实现科学防雷的必要条件,体现了预防为主,防治结合的理念,加油站属于易燃易爆场所,遭受雷击损失巨大,对加油站进行雷电灾害风险评估能为本项目防雷装置设计审核、竣工验收和安全评价提供可靠依据。     

汽油机怠速模糊控制的研究

应用模糊控制方法对汽油机怠速进行了研究,此方法的显著特点是不需要对控制目标建立精确的数学模型。应用模糊控制的怠速实验结果与开环怠速控制的实验结果进行了对比,结果表明怠速模糊控制方法应用于发动机怠速控制是可行的,而且比开环控制更加有效。     

汽油/氢发动机燃烧特性试验与仿真

进行了当量比=1的汽油机和当量比分别为0.8、0.6、0.4的纯氢发动机台架试验.通过对测得的汽油机和氢发动机燃烧缸压数据进行标定,建立了较为准确的AVL Boost汽油机和氢发动机燃烧仿真模型,并进行了仿真.结果表明,氢燃料的特性使得缸内混合气的燃烧速度显著加快,燃烧持续期大幅缩短,导致缸压上升,有效热效率得到提高.当量比为0.4的稀薄工况时纯氢发动机仍可正常运行,发动机燃用氢气可改善发动机性能.     

基于仿真技术的发动机曲轴轻量化设计及评价

在曲轴的轻量化设计中,首先根据客观条件找出曲轴的减质量方案,然后设定减质量部位结构尺寸的范围,最后通过工程分析软件对不同状态的曲轴进行分析,从而找出满足设计要求的最轻状态曲轴。     

寒地车用LP组分与发动机性能最佳匹配的技术试验

以寒地车用LPG的关键技术为研究对象,综合地研究了在寒带地区LPG组分与发动机性能优化匹配的技术方法,详细地分析了不同组分LPG在不同环境温度下的发动机台架性能试验以及行车试验,最终提出适合北方地区低温条件下车辆使用的最佳LPG组分.