中密度纤维板预压机结构简化探讨

两种传动同时作用于一个从动件,难免产生传动干涉笔者以简化预压机传动结构,取消无效的加压疗式,变复杂的传动联接为摩擦传动联接,并通过改进主轴的焊接方式以提高其使用寿命采取这些措施,不仅可以降低设备造价,还能保证预压机的必要功能。     

紧急制动摩擦片的摩擦因数研究

研究半金属摩阻材料的摩擦因数随速度、温度、载荷等影响因素耦合作用的量化关系,并在试验基础上研究了半金属材料的摩擦因数计算公式。从而为理论研究鼓式制动器在制动过程中的制动效能提供依据。     

活塞组件的动力学分析

采用硬度塞法与热电偶法对活塞与缸套的温度场进行了测量,获得了准确的边界条件,应用AVL EXCITE软件对活塞与活塞环组动力学性能进行了计算与分析。分析结果表明:活塞、活塞环和缸套间润滑密封良好,且窜气量维持在较低水平,但活塞仍存在一定量的冲击,应从修改型线出发作进一步优化。     

Friction velocityu⋆ and roughness length zo of atmospheric surface boundary layer in sparse-tree land

Sparse-tree land is one of the typical lands and can be considered as one typical rough surface in boundary layer meteorology. Many lands can be classified into the kind surface in the view of scale and distribution feature of the roughness elements such as agroforest, scatter planted or growing trees, savanna and so on. The structure of surface boundary layer in sparse-tree land is analyzed and the parameters, friction velocityu⋆and roughness length z_o are deduced based on energy balance law and other physical hypothesis. The models agree well with data of wind tunnel experiments and field measurements. This project is supported by Chinese Academy of Science Responsible editor: Chai Ruihai     

金属电弧喷涂1Cr13+80号钢丝涂层的摩擦性能

介绍了在不同润滑条件下金属电弧喷涂１Ｃｒ１３＋８０号钢丝涂层摩擦性能随时间变化的规律及涂层的金相分析结果,电弧喷涂１Ｃｒ１３＋８０号钢丝的涂层硬度为ＨＢＳ３２１,对涂层进行了浸油处理可以使其滑动摩擦系数明显降低。     

几种生物柴油润滑性能的对比研究

利用柱塞偶件摩擦磨损试验机研究了生物柴油与石化柴油以不同的体积比例掺混所组成的混合燃料的润滑性能。实验结果表明:纯生物柴油的润滑性能要优于纯石化柴油,且混合燃料的润滑性能在其中生物柴油比例为20%～50%的范围内得到显著的改善。对该实验进行的建模理论分析很好地印证了该结果。     

TA型静态混合器的开发与研究

本文介绍了自行开发的TA型静态混合器的结构、并就压降,单位萃取级效率的能耗、萃取级效率及体积传质系数等方面同国内外其他型式的静态混合器进行了比较。实验证明TA型静态混合器的单位萃取级效率的能耗低于国内的各种静态混合器,萃取级效率及体积传质系数与国内目前最优的SV型相当。但TA型结构较SV型简单,加工方便且不易堵塞。     

低碳钢表面渗碳及其耐磨性能研究

土壤耕作部件主要以摩擦磨损失效,为改善耕作部件工作时的耐磨性能,延长其使用寿命,通过对20钢表面渗碳以及淬火和低温回火处理,并使用金相显微镜观察了渗碳层组织以及渗碳层与基体的结合状况,X射线衍射分析渗碳层物相组成,显微硬度计测定了渗碳层硬度,在磨粒磨损试验机上对渗碳层的耐磨性能进行了试验研究。结果表明,20钢渗碳后经过淬火和回火可以得到与基体结合良好的表面耐磨层,组织为回火马氏体,其耐磨性能是不处理的试样的5倍。经过处理以后的低碳钢的耐磨性能不仅取决于材料表层的硬度,而且与材料的韧性相关。20钢表面渗碳后可以作为耕作部件材料得到广泛的推广使用。     

发动机轴瓦抗摩擦疲劳方法的研究

现代发动机比功率的提高,使得发动机的交变载荷明显增加,发动机轴瓦的摩擦损耗导致轴瓦疲劳破坏的问题较为常见,所以轴瓦的润滑状态对其疲劳寿命有很大影响。在传统设计中对此类问题的影响研究较少,本文从理论上对该问题形成的原因以及解决办法进行了探讨。     

微细电火花线切割加工表面干摩擦磨损特性

以球—面接触方式,在0.6mm振幅下,研究微细电火花线切割加工表面在不同载荷和不同频率下的往复滑动干摩擦磨损行为,并探讨其磨损机理。结果表明,微细电火花线切割加工的模具钢M42表面,随着载荷的增加,摩擦过程转变为三体摩擦,降低了摩擦因数;随着频率的增加,由于温升形成的氧化膜降低了微凸体接触界面的抗剪强度,从而使摩擦因数降低;磨损体积随着载荷和频率的增大均呈增大的趋势,磨痕呈现为典型的粘着磨损和氧化磨损机制。