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51.
磁流体作为一种机能性流体具有屈服应力高,不需要高电压且使用温度范围广,对流体中的水及杂物不敏感等特点。用这种流体制成的减振器具有阻尼力快速可调的优点。本文在比较了磁流体与电流体特点的基础上,试验研究了试制的磁流体减振器的阻尼力特性。结果表明这种磁流体减振器的反应迅速,能适用于振动系统的实时控制。 相似文献
52.
介绍了振动压路机振动轮与机架间橡胶减振器静、动态性能参数的试验确定方法,分析了当振动轮在不同频率、不同振幅工作时减振器性能参数的变化规律,详细介绍了试验方法及试验工况,给出了各种工况下的性能参数值,为合理设计振动压路机橡胶减振器提供了依据。 相似文献
53.
汽车为了减缓在运行过程中受到路面的冲击和振动,在汽车悬架中大都设置了减振器。汽车减振器不仅可以提高乘坐舒适性,还可以提高轮胎的方向稳定性及转向稳定性。减振器是汽车使用过程中的易损配件,减振器失效后,就不能衰减车辆的振动和改善汽车行驶的平顺性,从而缩短钢板弹簧和车身、车架的使用寿命。因此应使减振器经常处于良好的工作状态。 相似文献
54.
受工作环境的影响,拖拉机作业时会产生严重的振动。但由于主动悬架减振系统结构复杂、额外耗能、成本高,极少应用于农用车辆。针对这一现象,本文设计了一种结构简单、对执行器要求较低、性能可靠、适应能力强的拖拉机液压减振系统。详细介绍了液压系统的减振原理,并通过Mat Lab绘制液压系统零极点图和Bode图,验证了系统具有稳定性。利用ADAMS与Mat Lab进行联合仿真,仿真结果表明:基于混合控制策略的液压主动悬架性能在车身垂直加速度、悬架动行程、轮胎动变形方面均优于被动悬架,减振效果较传统被动悬架提高近2 7%。该减振系统能够有效抑制因载荷变化与路面颠簸引起的车身振动,对于提高拖拉机等农用车辆的驾驶舒适性和操纵稳定性具有重要的现实意义。 相似文献
55.
为满足汽车半主动悬架磁流变减振器运行过程中健康状态监测的需求,提高传感系统的可靠性,设计了一种可以测量动态加速度的磁流变减振器外置集成式压阻加速度传感器。根据减振器的工作特性和压阻加速度传感器的特点,提出了减振器集成加速度传感器的概念,确定了集成方式。分析了集成式压阻传感器的设计原则并对芯片进行了结构选型。为保证传感器具有较大的灵敏度以及较好的动态特性,以测试量程为约束条件,采用理论模型推导与有限元仿真结合的方法,确定了芯片的主要尺寸参数,进一步通过理论分析完成了芯片的版图设计。参照设计的加速度传感器参数,进行了订制,在正弦和随机激励下对采用集成加速度传感器的磁流变减振器的单自由度悬架进行了测试与分析,结果证明所设计的加速度传感器具有较好的精度及动态稳定性,能够满足使用要求。 相似文献
56.
《果树学报》2019,(11)
【目的】CDC2是调控细胞周期的主要因子之一,对植物病原菌的生长发育有着重要作用,但目前还未有胶孢炭疽菌CDC2蛋白生物学功能方面的研究。本试验的目的是获得胶孢炭疽菌(Colletotrichum gloeosporioides)CgCDC2的RNAi突变体菌株,并分析CgCDC2基因的功能。【方法】利用RNAi技术和PEG介导法获得CgCDC2的RNAi突变体菌株,通过表型分析、TMT蛋白质组学分析和酶活性测定来确定该基因的生物学功能。【结果】通过PCR扩增获得CgCDC2基因,编码一个326个氨基酸的蛋白,其RNAi突变体菌株与野生型相比,生长速率减缓、分生孢子产量显著下降、对H_2O_2敏感性增强,PG、PL蛋白质含量、基因相对表达量和酶活性均显著降低,致病力减弱。【结论】CgCDC2参与调控胶孢炭疽菌的生长,分生孢子产量,氧化应激反应以及PG、PL的酶活性,从而降低病原菌的致病力。 相似文献
57.
介绍利用图形化编程语言LabVIEW开发汽车减振器性能的测试系统,即虚拟仪器开发的全过程,并给出了减振器性能的测试界面。结果表明,该测试系统具有操作简便、性能稳定等特点。 相似文献
58.
汽车减震器支座疲劳开裂原因分析 总被引:1,自引:1,他引:0
针对汽车在行驶过程中减振器支座开裂问题,对开裂部位的载荷谱及相关信号进行了实车、实地测试,应用疲劳强度理论对减震器支座不同工况疲劳寿命进行了计算。研究表明,轮胎气压过高以及减震器损坏会造成其支座疲劳载荷显著增大,使之疲劳寿命迅速下降。最后建议对减震器的质量进行考核,尤其是对减震器拉伸和压缩过程的阻尼系数应引起同样重视,在使用过程中减震器失效后应立即更换,轮胎气压应按规定要求使用,以避免减震器支座过早疲劳失效。 相似文献
59.
LRTH764X/Y-350/6.4型减震式通球止回阀,除具有一般止回阀的功能外,还具有液缸阻尼缓冲减震、低压密封好的特点,其最低密封压力为0.003MPa,可适用于通球的管道,能满足管道的反输流程需要。该止回阀的阀体结构为整体铸造,阀体两端与管道的连接采用焊接方式。阀瓣与密封座采用了软、硬密封结构,可以根据用户的要求用丁晴耐油橡胶、高温橡胶与增强聚四氟制作。该阀还安装了调节平衡力矩范围的平衡机构 相似文献