约翰迪尔携手经销商伙伴“引领未来”

2011年11月14日～17日,主题为"引领未来"的约翰迪尔新产品发布会、约翰迪尔经销商大会,以及约翰迪尔服务零件展示会在北京召开。300多名约翰迪尔经销商代表齐聚一堂,共同见证了2011年约翰迪尔在市场、产品、服务等方面所取得的成绩。     

农机驾驶时应禁止的操作

1不经磨合试运转就带负荷作业 新购机或大修后的发动机,未经磨合试运转就带负荷作业,将会造成运动零件的严重磨损,进而使零件丧失工作能力,缩短整机使用寿命。为了减轻零件在初始阶段的磨损,检查并排除零件在制造、修理、装配中存在的问题,使整机各部件相互协调。     

柴油供给系统零件磨损对供油的影响

柴油供给系统的任务是定时、定量地向燃烧室内提供清洁而雾化良好的柴油。在长期工作中，由于零件的磨损将改变供油量、供油时间、喷射质量、喷射规律。     

轴类零件截面强度数学模型

用末端淬火试验法和截面硬度法建立轴类零件截面强度数学模型,并以此推算出截面任意部位的强度平均值。     

警惕"共振"对零部件的损坏

共振,是指物体在受迫振动中,当策动力变化的频率等于物体的固有频率时,便发生共振现象,此时物体的受迫振动的振幅最大。当机动车或零部件达到一定的转速(或共振频率)时,将产生共振现象并使零件遭受破坏。这种造成零件破坏时的转速称为“危险转速”,危险转速的大小与零部件的长度、截面形状以及质量分布是否均衡有关系。为了减少零件共振,必须设法提高其“危险转速”的数值。为此,在机动车上采取了不少技术措施,例如:一、将长零件设计成两段由于汽车的变速器与后桥相距较远,因而设计了长长的万向传动装置,将两者连接起来。为了减少共振,大部…     

轴类零件的高频淬火工艺改进

我厂是主要生产东风 12型手扶拖拉机的企业之一 ,年产量约为 10～ 12万台 ,其中每台拖拉机均有主轴、中间轴和副变速轴。原来我厂主要利用ＧＰ10 0 -Ｃ4高频设备 ,采用高频淬火工艺使外花键处获得高的硬度和一定的淬硬层 ,以提高其耐磨性和抗疲劳性。但随着产品的多样化和生产量的增加 ,现有设备的加工能力已不能满足生产的需要 ,再增加设备也不具可行性 ,因此必须从改进工艺入手 ,提高生产效率。感应加热的特点有集肤效应、圆环效应和尖角效应等。为了提高感应器的效率 ,减少磁力线的逸散 ,在内孔、平面表面加热时广泛采用导磁体。在感应…     

高频感应加热改为超音频感应加热设备的研究

高频感应加热设备在对轴类等零件进行淬火处理时，往往会遇到淬硬层深度不足的问题，从而影响了后序工艺乃至产品质量。本文针对这一情况，介绍一种利用改变高频感应加热设备振荡回路成为超音频感应加热设备满足工艺要求的方法。     

漏装配件造成的故障

对农机维修保养时，拆装更换零件疏忽大意，漏装零部件，导致机车发生故障的现象屡见不鲜。下面列举几例，望机手、修理工加以注意。     

用手指检查零件密封性能的经验方法

1.检查汽油机的气缸压力 拆下火花塞,用手指堵住火花塞孔,同时摇转曲轴。如果摇起来比较轻松,手指感觉压缩气体的冲力不大,则说明该缸的密封性差,压缩力不足。 2.检查活塞式输油泵 将活塞式输油泵放在油盆中作吸油试验,即用大拇指堵住出油口,另一只手压推杆,如果拇指堵不住,出油口喷油,则说明输油泵性能良好。     

气门的研磨与检验

气门是发动机配气机构的重要零件,经常处在高温(进气门约在300～400℃,排气门约在800～900℃)条件下工作,其润滑和冷却条件都很差,又在频繁的开闭运动中承受着撞击负荷,故成为发动机易磨损、易损坏的机件之一.为使发动机正常工作,必须对磨损或损坏的气门及时地予以研磨或修理.