驾驶员对"第一信号"要敏感

所谓“第一信号”，是指驾驶员在驾驶车辆时，驾驶环境中最先出现的影响安全行驶的信号，是某一事故的先兆。准确判断和果断处理第一信号，是安全行车的重要保证。     

启封车辆当注意

对有些暂时不用的车辆需要封存起来，而到需要使用车辆时就需要启封。在启封车辆时务必要注意做到以下几点。     

车辆不宜长期停置

车辆所停置的时间较短,则对车辆没有什么危害,在一定程度上还有“休养生息”的作用。但如果连续超过一周以上,甚至更长时间停置,则会对车辆带来多方面的不利。     

丹香凝傲骨 品高风自清——刘建民先生作品选登

周口市交警支队现有人员319名，下辖6个直属大队和10个市县大队，全市目前登记注册市管车辆近8万辆，C1类以上驾驶员（小型汽车类）二十余万人。     

一种用于车辆稳定角测量的方法

介绍了一种基于静力平衡原理测量车辆稳定角的简便测量方法。其先用地秤和卷尺测量车辆的轴重、轮重、轮距、轴距等惯性参数,再垫高前轮,测量出轴重和轴距投影的变化量,从而计算出三维质心位置,再根据物体稳定条件公式,计算出车辆的稳定角。     

方圆集团组团参加第二届上海BAUMA国际工程机械博览会

上海国际工程机械、建筑机械、工程车辆及设备博览会于11月16日在上海新国际博览中心开幕。方圆集团组团设立室外展区，展示了近年来研制开发的各类新型主打产品。     

基于自适应预测步长的车辆主动转向跟踪控制

为提高智能车辆主动转向跟踪控制的跟踪精度、稳定性和实时性等问题,提出一种基于自适应预测步长的模型预测路径跟踪控制器,引入自适应预测步长功能函数,根据车速和参考路径的曲率动态调整预测步长。MATLAB和CarSim联合仿真结果表明:该控制器可降低横向跟踪偏差,在高速低附着和高速高附着工况下均保持车辆稳定性,相比于单一根据道路曲率动态调整预测预测步长的控制器,降低了60%的计算时间,提高了实时性。     

两栖车辆减阻装置概念设计系统

从提高产品创新性的角度出发,对机械产品概念设计的过程模型和面向计算机求解的原理解表达策略进行了研究,开发了以功能设计子系统、原理设计子系统、知识资源建设子系统为核心的计算机辅助概念设计系统,论述了各个子系统的设计与实现。以两栖车辆减阻装置的概念设计为例,开发了一套计算机辅助概念设计系统,将其应用于两栖车辆减阻装置的创新设计中,得到了多种新型减阻装置。     

含运动副间隙汽车摆振系统非线性动力学建模

机构运动副间隙对系统动力学响应有重要影响,有必要将转向机构运动副间隙引入汽车摆振系统动力学分析。基于非线性系统动力学,应用拉格朗日方程建立了考虑转向机构运动副间隙的六自由度摆振动力学模型。通过仿真分析讨论了车速对前轮摆振的影响,结果表明在特定车速范围内前轮会发生自激摆振,这与实际情况吻合,验证了模型的正确性。