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如今我们已经无法停止自主品牌搭载CVT变速器的脚步了。从2010年北京车展开始,自主品牌将关注点落到了CVT变速器上,纷纷推出了搭载CVT变速器的车型。而在日后的这段时间里,当时没来得及发布相关信息的自主品牌也不甘落后地相继推出了CVT车型, 相似文献
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2012年的北美车展,在—片欣欣向荣的气氛中结束了和2009的《风雨飘摇底特律》专题以及2010年的《蹒跚起步》相比,美国汽车制造商基本上恢复了元气,也在稳步调整研发方向,显示了整体的复苏。当然美国汽车市场有其值得自豪的地方:其2011国内汽车销售达到了2008年以来的最高点,并且有机会继续保持增长。 相似文献
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随着北京国际车展的落幕,购车观望者对汽车的需求不断增长,然而新车加价提车,等待周期长且难见优惠,让消费者对新车望而却步。与新车形成对比的是二手车市场,不少二手车使用年限短、价格合理,吸引了消费者的眼光。 相似文献
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在2013年德国法兰克福车展上,日产正式发布了全新一代奇骏,彻底颠覆的设计让新奇骏看上去颇为时尚动感。新一代奇骏基于雷诺一日产联盟全新的CMF模块化平台打造,它将汽车划分为四个模块,分别是发动机舱、驾驶舱、前部底盘以及后部底盘。在电控部件搭建起电子、电气架构之后,每个模块可根据车型独特的设计进行调整。 相似文献