沥青路面重铺工程中平整度的控制

随着我国经济的发展,人民生活水平的提高,现代社会对公共交通设施的要求也越来越高,更加追求道路的高效性和舒适性。在此环境背景下,探究沥青混凝土路面的平整度控制手段具有重要的价值。沥青混凝土路面平整度直接影响着路面安全性、行车舒适性和使用耐久性,是衡量沥青混凝土路面施工质量与使用性能的综合性指标。本文简述了G316线天水-陇西公路的工程概况,沥青混凝土路面平整度的重要性,提出了影响沥青混凝土路面平整度的因素,探讨了沥青混凝土路面平整度的控制手段,希望能对道路建设有所助益。     

高速公路沥青路面早期损坏原因分析与对策

在沥青混凝土路面出现的各种损害中,由水引起的是最主要的一种病害类型。通过研究发现,沥青混凝土路面的早期病害80%左右与路面水稳性有关,即使在干旱的西北,也会出现不同程度的水损害问题,这种水损害问题已经成为沥青混凝土路面上最重要的"元凶"。因此,研究沥青混凝土路面早期病害原因和相关处治措施,对于经济社会的发展具有重大现实指导意义。本文通过对沥青混凝土路面病害产生的类型原因及其处治措施进行了简单分析,为甘肃公路尽可能防止水损害提出自己的建议,供同仁参考。     

基于性能的公路沥青混凝土路面施工质量控制措施探讨

高速公路路面上面层是路面质量控制的主控层,随着大型车辆以及超载车辆的不断增加,出现了车辙、泛油、裂缝等早期路面破坏,这就要求在高速公路的修筑过程中对沥青混凝土路面的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性等的要求也要不断提高。论文主要针对路面施工中对路面的压实度和空隙率、路面平整度、路面渗水等方面的控制措施作了分析和阐述。     

水泥混凝土路面快速修补技术研究

为了选择合适材料并采用简便的施工工艺对损坏的水泥混凝土面板进行快速修复,本文对不同的快速修补材料进行了比选,并探讨了快速修补工艺。从而得出,硫铝酸盐水泥混凝土、氟铝酸盐水泥混凝土和磷酸盐水泥混凝土是较为理想的路面快速修补材料。     

市政道路水泥混凝土路面施工技术探析

随着城镇化建设的发展,市政道路的建设日益增多,水泥混凝土路面是市政道路中常见的路面形式,文章对市政道路水泥混凝土路面的施工准备工作和施工技术进行了分析,以便更好的提高市政道路水泥混凝土路面的质量。     

黄土丘陵区不同管理方式下草地优势种群的生态位

以吴起县杨青川流域草地为研究对象,对封育(Enclosure)、放牧(Grazing)、施肥(Fertilization)、刈割(Clipping)、灭鼠(Deratization)5种管理方式的草地群落进行调查,并运用Levins生态位宽度和Pianka生态位重叠指数对5种管理方式下主要植物种群生态位特征进行分析。结果表明,达乌里胡枝子(Lespedeza davurica)、铁杆蒿(Artemisia sacrorum)、赖草(Leymus secalinus)、猪毛蒿(Artemisia scoparia)和硬质早熟禾(Poa sphondylodes)的种群总生态位宽度较大,封育放牧施肥刈割灭鼠管理模式下,生态位宽度最大的分别是达乌里胡枝子、赖草、紫花地丁(Viola philippica)、达乌里胡枝子和猪毛蒿,生态位宽度值大于4的物种数分别为6、6、3、4和3种。不同管理方式下各种对间的重叠指数平均值由大到小依次封育放牧施肥刈割灭鼠。施肥管理中,种群间生态位宽度与生态位重叠之间存在线性关系,其它管理方式中种群生态位宽度与生态位重叠之间不存在线性关系。生态位分析表明,封育和放牧管理下种群间对资源的需求趋于相同,彼此间通过竞争共存,有利于群落演替,草地生态系统逐渐得到恢复,施肥、刈割、灭鼠管理使群落物种竞争排序发生变化,破坏了草地生态系统原有的竞争机制,导致群落向简单群落演替。从牧草发展角度出发,封育、施肥和刈割有利于优质牧草生长。     

浅谈高速公路路面病害的防治措施

病害的出现严重影响了行车速度、行车安全,加大了汽车磨损,缩短了沥青路面使用寿命。通过对路面病害的分析,制定出有效的病害防治措施,充分发挥沥青路面的经济和社会效益。     

浅谈公路路基施工技术

1.路基填土与压实公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发,改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。1.1路基填料规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准,采用CBR值表征路基土的强度,引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件,高速公路和一级公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值应大于8,下路床及其下面的填土,也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时,应采取掺合粗粒料、或换     

市政工程沥青路面面层施工工艺探讨

本文结合作者多年的工程实践经验就市政工程沥青路面面层施工工艺探讨进行叙述,希望通过以下叙述,能与各位同仁相互交流,同时今后也能够为类似工程的施工提供一些借鉴与参考。     

前桥摆转转向式四驱底盘结构形状指数的优化

前桥摆转转向式四驱底盘可直接转入下一畦作业,提高了小地块工作行程率,在地头宽度小于等于1个作业宽度时,更有利于机耕过程中的转向操作。为此,通过ADAMS软件仿真,以最小地头宽度为目标对底盘结构参数进行了优化。仿真结果表明,底盘在作业过程中从一畦进入地头直接转入相邻的下一畦时,后内侧轮基本上不吃入上一畦,最小地头宽度与长宽比成反比。在底盘转向时行走轮不干涉后悬挂农具的前提下,底盘最小的理论长宽比应为0.5:1。但由于底盘长宽比受行走轮直径、轮宽及重心的影响,底盘的合理长宽比值范围需趋近于理论长宽比。当机具作业宽幅大于等于机具轮宽时,可直接做倒U形转向;否则采用"4"和歪梨形组合掉头转向,实现地头宽度等于1个作业幅宽的转向。