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1、此处不能盲目减垫 一台立式1100型柴油机,曲轴箱内杂音很大,拆检时发现是曲轴7213E轴承磨损严重所致. 相似文献
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993.
S195型柴油机的喷油泵柱塞由齿条、齿轮带动改成由调节臂带动之后,飞车的故障大大减少了。但是,由于使用或维修不当,还是会引起柴油机的飞车。以下将排除S195型柴油机飞车故障的几点经验介绍给大家。 相似文献
994.
轧花机在作业中 ,因调整不当、操作不正确、零件磨损 ,常会发生一些故障 ,必须及时检修。1 轧花肋条上部阻塞其原因 :锯齿不规则 ;肋条上部间距过小或肋条粗糙 ;籽棉中含有草秆等长型杂物 ;籽棉水分太高。应修整或更换锯片 ,调整、修整肋条 ,清除籽棉中的杂物 ,晒干籽棉。2 轧花肋条下部堵塞其原因 :刷棉不净 ;排风不畅。应检查调整毛刷与前后挡风板间距及排条室板位置 ;清除风道和积尘室内的杂物。3 籽棉卷停转其原因 :肋条上部和下部堵塞 ;工作箱壁有毛刺 ;两边肋条太宽 ;刷棉不净 ,锯齿上粘有棉花纤维 ;喂花不均。应拉开工作箱 ,清除肋… 相似文献
995.
柴油机功能的发挥依赖于各系统功能的正常及各系统的有机联系,而整机出现综合性故障也必然是某一系统出现故障,因此掌握系统故障的排除方法,对分析和排除整机综合性故障有重大的意义. 相似文献
996.
1.活塞顶上产生积炭
正常的气缸,即使工作时期很长,其活塞顶上也只有一层淡淡的炭灰而已。而工作不好的气缸,虽工作时期不长,活塞顶上却已积下厚厚一层烧焦了的炭层。活塞顶上的大量积炭会影响气缸的充气量,使燃烧恶化,功率下降,严重者还会因炭粒脱落将缸壁拉伤。活塞顶积炭的主要原因是:①喷油器雾化不良,燃油呈油滴或油束状进入气缸,不能与空气形成良好的可燃混合气,致使燃油不能完全燃烧,淤积于活塞顶部,在高温烘烤下结成积炭。②将梯形环、扭曲环方向装反,或是气门杆与气门套管配合间隙过大,使机油进入气缸内,在高温下参与燃烧,结焦后粘附在活塞顶部。③油环弹性差,或已将刮油槽磨平,失去或削弱刮除缸壁机油的功能,致使气缸壁上飞溅来的机油进入气缸参与燃烧。 相似文献
997.
998.
随着我国农业机械化事业不断发展,农村的春耕种、秋收农忙季节最重要的就是农机具了,因此做好农机具日常维修和保养工作尤为重要。 相似文献
999.