飞机起落架支撑杆强度有限元分析

本文对某型飞机起落架支撑杆进行了强度分析,利用最快捷的前处理软件ANSA完成所有前处理任务,利用高级非线性有限元分析软件ABAQUS进行强度计算及结果处理,得到了可靠的结果,结果表明强度满足要求,为飞机起落架支撑杆的强度、损伤预测及维护提供了有效的指导依据。     

基于GUI/Simulink的起落架收放控制逻辑联合建模与仿真研究

以某型飞机起落架收放控制系统收放控制逻辑为对象,建立Matlab GUI(graphic user interface)和Simulink联合仿真模型,与单独采用Simulink建模相比,联合仿真模型具有显示直观、便于测试分析等优点。仿真结果表明,联合仿真模型能够实现不同测试方案的快速测试、仿真结果对比分析及记录,能够完成起落架收放控制逻辑的全数字仿真需求,为起落架收放控制逻辑的验证分析提供有力的支持。     

基于Hyperworks Inspire的结构拓扑优化设计

使用CATIA软件建立前起落架上撑杆三维轮廓模型导入拓扑优化设计软件Hyperworks Inspire中,通过该软件良好的设计概念视觉化效果,根据结构受力、支撑等因素,即可在概念设计阶段获得材料最省的最佳承力结构,为详细设计节省了大量的劳动力,缩短开发周期,降低生产成本。     

七彩闪光飞机租玩方法大公开

飞机租玩是小本创业项目,适合个人创业。主要是以新鲜好玩吸引观众。按每玩十分钟五元为例,一般日收入是170-260元左右。要做好这个项目,主要一是要选到合适的机型,二是有一套正确的租玩方法。     

基于ANSYS/LS-DYNA的镁合金材料某无人机滑橇式起落架的跌落分析

【目的】铝合金起落架在使用过程中,由于其具有质量高的特点会给无人机带来很多不必要的动能损耗。【方法】课题组以某型号的植保无人机为研究对象,通过制作材料的平替和优化结构设计,使其达到使用要求。对无人机起落架进行UG设计建模以及ANSYS有限元分析,得到起落架对应的应力云图和变形云图。材料平替过程中,质量由铝合金的0.86kg下降到了稀土镁合金的0.68 kg,质量降低0.18 kg。【结果】通过LS-DYNA跌落仿真结果可知,最大变形为7.416 mm,最大应力为196.46 MPa,低于材料屈服强度极限,满足强度要求,且跌落速度对起落架的变形影响更大,可以为同类型产品设计提供思路。【结论】1）通过替换镁合金材料作为起落架制作材料,对比铝合金质量减轻了20.9%。2）通过建立滑橇式起落架落震仿真模型,并通过输入合理的材料应力-应变曲线符合起落架着陆过程中的实际情况,准确模拟了起落架的落震试验过程。3）通过仿真计算分析,发现其速度对跌落过程中起落架的变形影响远大于起落架承担载荷多少的影响。研究结果对后续起落架的设计和优化具有较大的工程实际应用价值。     

主起落架舱门放下影响因素研究

本文对某机型主起落架舱门收放机构和原理进行分析,研究了舱门放下时可能出现的现象及影响因素。针对影响因素为主的液压管路设计,给出了不同的优化方案进行对比分析,最后得出主起落架舱门管路设计的建议优化措施,为民用飞机的主起落架舱门收放系统的设计提供参考。     

某大型飞机前起落架变油孔缓冲器参数设计研究

本文针对某大型飞机前起落架进行了缓冲器参数的理论计算,并用落震动力学仿真进行验证分析。结果表明:理论计算与落震仿真结果基本吻合,该缓冲参数的计算方法可应用于工程实践。     

某型飞机起落架系统疑难故障分析与思考

本文介绍了某型飞机起落架收放系统的动作过程和工作原理，叙述了该型飞机起落架系统一起疑难故障，根据机务人员针对故障所做的排查和验证工作，结合故障现象对该起故障原因进行了分析，给出了故障定位，通过故障反思浅谈了作者对老旧飞机EWIS检查的看法。     

飞艇起落架布局形式及特点分析

介绍了常规飞艇的起落架,分析了轮式起落架的结构布局,基于过往的经验,建立并分析了8种飞艇轮式起落架布局形式,并提取出7种参数作为起落架布局选择的维度,可为未来飞艇起落架研制提供参考。     

民机构架式起落架连接结构设计分析

构架式主起落架连接结构是当前民用飞机选用的一种主要主起落架连接结构形式。由于主起落架通常承受着较大的地面载荷工况,这些载荷工况对外翼主翼盒的设计影响较大。本文通过分析主起落架载荷的传力情况,根据主翼盒设计特点,研究分析构架式主起连接结构对主翼盒结构的设计影响,以用于指导起落架结构设计。