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71.
我们上海渔轮修造厂试制的400-600马力拉杆式可调螺距螺旋桨,是在吸取了原来经验的基础上设计的,经安装在上海港驳公司的“港九”拖轮上,进行系泊试验和航行试验,证明达到了设计标准,其安装质量较高。 相似文献
73.
日本省能源船型在动力装置方面的两大特点是:1.采用低转速、大直径螺旋桨,以提高螺旋桨效率;保持原有航速拖力的情况下,亦能选用功率小一级的柴油机,大大减低了燃料消费量。2.装有大减速比齿轮传动箱的中、高速柴油机,选取适当渔船航行速度时的最佳转速,以减低燃料费。 相似文献
74.
渔船节能开发和推广要点 总被引:1,自引:3,他引:1
1 渔船节能主要措施
过去的20年,我国在渔船节能方面采取的主要措施有:
(1)改进船型以减少推进阻力;
(2)采用低转速大直径螺旋桨和渔船尾部水动力附加节能装置; 相似文献
75.
渔船在其运行过程中,受到各种力的作用从而产生船体振动。剧烈的船舶振动不但会引起船员官感的不适,船体结构的损坏和仪器仪表设备的失灵,甚至会影响船舶的安全航行和作业。近年来,关于船舶振动的问题已经引起设计者的重视,然而对于渔船来说,尽管振动也是一项令人烦恼的课题,但因过去的渔船一般功率较小,航速不太高,故渔船的振动问题似乎还不太突出。随着外海渔业的开发,渔船的功率和航速都将增大,因此对渔船振动的研究也将成为不可忽视的问题。 相似文献
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79.
对目前生产使用的智利竹荚鱼拖网1 440 m×472.25 m(330.00 m)、163 2 m×496.25 m(387.00 m)两种网具进行水槽模型试验.结果如下:网口高度公式为:H=0.076CV-0.559 4.网具阻力公式为:R=0.089 9(d/a)LCV1.738.通过两种网具性能之间以及与以往狭鳕拖网网具分析比较,结果表明,(1)在拖速0.255 m/s,L/S=0.4时,1 440 m和1 632 m中层拖网,网口垂直高度可达79 m和77 m,与实船网具测试相符.在垂直扩张效果、袖端水平扩张比对网口扩张高度的影响、网具阻力等方面,1440网也优于1632型网具.(2)由于装置了柔性帆布扩张器,现行的1440型、1632型竹筴鱼拖网在垂直扩张效果、袖端水平扩张比等方面性能更佳. 相似文献
80.
为了科学划分农村居民点类型,对不同类型农村居民点提出相应的整治措施,本研究以吉林省辉南县为例,构建生产-生活-生态空间评价指标体系,采用最小阻力模型和K-均值聚类分析划分村庄组团类型,依据改进的空间引力模型和加权Voronoi图结果,进一步在村庄组团内部划分出不同的农村居民点类型。结果表明,研究区域“三生”空间综合阻力值分布差异性特征显著,总体呈东高西低趋势,按照综合阻力值大小分为最小、较小、中度、较大、最大5个阻力区。基于综合阻力分区结果与聚类结果划分出4种村庄组团类型:集聚提升类村庄47个,总面积为1.243×107m2;城郊融合类村庄35个,总面积为7.169×106m2;特色保护类村庄41个,总面积为1.252×107m2;稳定改善类村庄18个,总面积为4.201×106m2。根据村庄组团内部相对引力值关系和每个农村居民点实际的功能辐射范围,进一步在村庄组团内部划分出重点建设型、一般建设型、迁移合并型3种... 相似文献