一种改进的双能量源电动汽车功率分配策略

以并联式双能量源(锂电池组&超级电容)纯电动汽车为研究对象,提出一种改进的功率分配策略。这种功率分配策略在模糊控制的基础上增加深度神经网络训练过程,以获得更精确的功率分配因子。通过整车模型构建、功率分配模型构建、功率分配策略制定、仿真验证结果分析后得出结论:与电量消耗功率分配策略相比,这种改进的功率分配策略能优化锂电池组和超级电容二者之间的功率分流,限制锂电池组充放电的峰值电流,延长复合储能系统的工作寿命,提升动力系统的工作效率。     

基于动态规划的电动拖拉机动力电源能量控制策略研究

针对纯电动拖拉机能量利用率低、续航里程不足的问题,提出了基于超级电容和蓄电池复合的纯电动拖拉机动力电源系统。通过分析纯电动拖拉机的作业工况特点以及功率需求,对动力电源系统进行了拓扑结构选型和参数匹配,并以动力电源能耗最低为优化目标,应用动态规划对纯电动拖拉机的动力电源系统进行能量控制策略优化,对动态规划结果以及工况特点进行分析,总结出基于规则的动力电源能量控制策略,利用Matlab/Simulink建模对控制策略进行仿真。结果表明基于动态规划的控制策略能量消耗比基于规则的控制策略能量消耗减少了18%,证明了基于动态规划的能量控制策略在节能降耗方面的有效性。     

关于f＋a（f＇）^n的值分布

设f（z）为超越亚纯函数，a（≠0）为有穷复数，n（≥2）为正整数．若f（z）没有单重极点，则f＋a（f’）^n取每个有穷复数无穷多次．     

甘蔗条螟半纯人工饲料的研究

试验用８个因素４个水平正交试验设计，综合评价了干酪素（Ａ）、蔗糖（Ｂ）、面包酵母（Ｃ）、麦胚（Ｄ）、抗坏血酸（Ｅ）、蔗茎粉与蔗叶粉比例（Ｆ）、含水量（Ｇ）、琼脂（Ｈ）等因素对甘蔗条螟雌蛹重、存活率、雌幼虫和蛹历期等３个指标的影响，筛选出一个简易、经济、实用，能大量饲养甘蔗条螟的半纯人工饲料配方，其组合为Ａ＿１Ｂ２＿Ｃ＿２Ｄ＿２Ｅ＿２Ｆ＿３Ｇ＿４Ｈ＿３，配制１０００ｍｌ饲料、用干酪素４０ｇ、蔗糖１０ｇ、面包酵母５０ｇ、麦胚２０ｇ，抗坏血酸５ｇ，蔗茎粉和蔗叶粉各３８ｇ、琼脂１８ｇ和水１０００ｍｌ，用该配方饲养甘蔗条螟的存活率为８３％±０．０４．     

凤庆县核桃产业的现状和发展建议

凤庆县98%是山区,凤庆县委、政府把核桃产业作为开发山区、优化产业结构、促进农民增收致富和加强生态建设的重点,使全县核桃基地建设逐步实现品种良种化,产品优质化、经营规模化、种植规范化、管理科学化,核桃面积、产量、产值都得到大幅度提升。目前,凤庆县核桃种植面积达152万亩,农民户均拥有16     

桉树锯末制备颗粒活性炭实验研究

以桉树锯末和磷酸为原料制备了颗粒活性炭,研究浸渍比、活化温度、活化时间等对产品得率、强度和吸附性能的影响。实验得到最佳工艺条件为:磷酸与原料浸渍比为2∶1,温度300℃,预处理1 h,机械成型后,再以10℃/min升到活化温度450℃,活化1 h。此条件下,制备得到的活性炭性能指标为:强度95%,亚甲基蓝吸附值172.5 mg/g,碘吸附值790 mg/g,A法焦糖100%,得率40%左右。     

利用臭氧-生物活性炭深度处理原水制取直饮水的试验研究

在自来水厂处理原水工艺中,常规工艺的供水水质不能每一项都达到可生饮水质的标准.本试验采用常规工艺处理长江原水,在常规工艺之后施加臭氧-生物活性炭深度处理水厂出水得到直饮水,结果证明,使用该工艺流程,可使自来水厂的出厂水质每一项达到可直饮水质的标准.     

氨基吡啶分子在活性炭表面的键合研究

采用氧化酰化法,通过共价键合反应在活性炭表面键合接枝了邻氨基、间氨基和对氨基3种氨基吡啶分子.借助FT-IR、XPS、元素分析和氮气吸附研究了活性炭键合改性前后表面化学与孔径结构的变化规律,考察了接枝分子结构差异与活性炭的反应效能.结果表明间氨基吡啶分子在活性炭表面键合效率最高,表面N/C值达到0.10,样品氮元素摩尔分数达到7.74％.这表明接枝分子电子效应的差异影响接枝键合的效率,为以酰胺键进行高效接枝改性活性炭提供了科学依据.     

河南省地级市农业生产效率的DEA研究

基于非参数的DEA方法,选取了2008～2010年的农业生产投入和产出指标,分析了河南省18个地级市农业生产效率的变化。结果表明:河南省各地市农业生产综合效率、纯技术效率、规模效率在研究期内整体呈现上升趋势,部分地市农业生产未达到有效,主要是在农业劳动力、农作物播种面积、农业机械总动力、农用化肥量等生产要素投入存在冗余,农业生产相对较弱的地区应找出影响农业生产效率的因素,有针对性地改进农业生产效率。     

活性炭对柴油机尾气吸附机理及其行为研究

柴油车排放尾气严重污染环境并危害人类健康,其净化技术一直是人们研究的热点问题。基于各种活性炭的尘埃吸附性及气体通透性．研究了不同量活性炭在非催化条件下对尾气的吸附机理及行为。试验结果表明：各种活性炭对柴油机尾气排放物吸附作用较为明显：煤质活性炭对于尾气排放物吸附作用要强于椰壳活性炭碳,且对尾气排放降低程度最大、经济性最好用量在400g左右。