含三唑复合防腐剂及其竹处理材的金属腐蚀性能

目的探究三唑复合防腐剂及其竹处理材对金属连接件的腐蚀性和适用性,为选择处理设备材质和竹处理材防水涂层提供参考。方法参考GB/T 34726—2017《木材防腐剂对金属的腐蚀速率测定方法》和GB/T 34724—2017《接触防腐木材的金属腐蚀速率加速测定方法》标准,测定复合防腐剂（有效成分:丙环唑?戊唑醇（PPZ-TEB）、碘丙炔基正丁氨基甲酸酯（IPBC）、异噻唑啉酮（CMIT-MIT））及其毛竹处理材对Q235碳钢、65Mn弹簧钢、304不锈钢、201不锈钢、H59黄铜、T2紫铜、7075铝合金和6061铝合金的金属腐蚀性。通过在竹材?金属组件表面涂刷水性聚氨酯漆、水性丙烯酸漆和木蜡油考察表面涂饰对防腐蚀效果的影响。结果（1）经复合防腐剂浸泡加速腐蚀后,304不锈钢、201不锈钢、6061铝合金和7075铝合金的金属腐蚀速率均为0;Q235碳钢和65Mn弹簧钢的金属腐蚀速率随时间增加保持不变,且腐蚀速率离散性前期较大,后期逐渐减小;H59黄铜和T2紫铜在制剂A（PPZ-TEB）、C（PPZ-TEB/CMIT-MIT）、CK₁（CMIT-MIT）和CK₂（素材）中浸泡腐蚀和与竹处理材接触腐蚀的金属腐蚀速率均为0,而浸泡在制剂B（PPZ-TEB/IPBC）中发生轻微腐蚀。（2）在与竹处理材接触加速腐蚀后,304不锈钢、201不锈钢、H59黄铜和T2紫铜的金属腐蚀速率为0;Q235碳钢和65Mn弹簧钢腐蚀速率随时间增加而减小并趋于平缓,且腐蚀程度明显大于防腐剂对金属的腐蚀;6061铝合金和7075铝合金发生轻微腐蚀。（3）不同复合制剂及其竹处理材对Q235碳钢和65Mn弹簧钢的腐蚀性分别为CK₁ > C > B > A > CK₂,C > CK₁ > B > A > CK₂。（4）在Q235碳钢和65Mn弹簧钢的竹材?金属组件表面涂饰水性聚氨酯漆、水性丙烯酸漆和木蜡油涂层后,竹处理材的金属腐蚀速率均有所下降,且木蜡油较水性聚氨酯漆和水性丙烯酸漆的防腐蚀效果更优。结论含三唑复合防腐剂及其竹处理材对304不锈钢和201不锈钢均无腐蚀。复合防腐剂及其竹处理材对H59黄铜和T2紫铜基本无腐蚀。复合防腐剂对Q235碳钢和65Mn弹簧钢的腐蚀速率随时间增加保持不变,而竹处理材腐蚀速率随时间增加而减小并趋于平缓,且前者小于后者。复合防腐剂对7075铝合金和6061铝合金无腐蚀,而竹处理材有轻微腐蚀。不同复合制剂及其竹处理材对Q235碳钢和65Mn弹簧钢的腐蚀性均为C > B > A。表面涂饰可降低竹处理材对金属的腐蚀性。      

自走式轻型竹材采伐机的设计与分析

为提高竹材采伐效率,提出了一种自走式轻型竹材采伐机的设计方案,利用Solidworks软件对采伐机进行实体建模,确定了采伐机的整机结构,对其切削原理和切削功率的大小进行分析和计算,得出采伐机的切削功率为2.33 kW,总功率为4.32 kW。同时对采伐机的行驶稳定性进行分析,确定采伐机纵向行驶的最大爬坡角为23°,横向行驶的最大坡度角为47°,整机的转弯半径为0.581m。     

竹材的氟硼酸钠/DDAC改性与性能表征

为提高竹材在户外使用时的抗生物劣化性能,延长使用寿命,以毛竹(Phyllostachys edulis)为原料,以氟硼酸钠和二癸基二甲基氯化铵(DDAC)为浸渍药剂,采用两步法复合浸渍处理竹材,研究在不同氟硼酸钠:DDAC摩尔比条件(1:0.5,1:1,1:1.5)下处理竹材的吸水吸湿性、抗生物劣化性和硼的抗流失性等性能。结果表明:处理后竹材的抗生物劣化性能与抗流失性能均有显著提高。随着浸渍液中DDAC的摩尔比增大,处理材的吸水率逐渐降低,防霉性和耐腐性提高,抗水流失性和防水效率增强。当氟硼酸钠:DDAC=1:1.5时(P-D1.5组),竹材的综合性能较优。     

竹粉和竹炭对水稻土壤理化性质及其产量的影响

为探讨竹粉和竹炭作为水稻土壤条件的有效性,设立2组对比试验共10个处理区进行研究,将竹粉和竹炭以质量比为7∶3的比例混合后,分别以0、10%、20%、30%、40%、50%的质量比加入到原始土壤。将竹粉和竹炭分别按照质量比为10∶0、7∶3、5∶5、3∶7、0∶10混合后,以原始土壤质量的30%添加到原始土壤中。结果表明,竹材料的添加对土壤化学性质会产生不同程度的影响,可明显提升土壤的pH值、EC值和可交换K~+浓度。同时,竹材料的添加有望减轻苗箱的质量并增加最大含水量。竹材料的添加对水稻的幼苗生长和产量没有显著影响。     

世界竹业开发利用现状、趋势及对策

作者概述了亚太、美洲和非洲3大竹区的竹林资源及其经营情况, 综述了各国用竹造纸、竹笋生产、竹材加工, 以及竹制品和竹建筑、竹林环境利用现状, 提出了发展竹林资源、开发竹产品、开拓市场等对策。     

竹材层压板在铁道车辆上的应用

我国森林资源贫乏,节约木材以及不断寻求新材料代替木材是我国木材工业及其相关工业发展的基本国策。有鉴于此,本文特将竹材代替木材在铁道车辆上的具体应用情况介绍如下。1在铁道车辆上以竹材代替木材的意义铁道车辆在制造和修理过程中,需要用大量的优质木材,如用红松、水曲柳等制作地板、木梁、骨架等车辆配件。尤其是木地板,用量大,材质要求高,成材率较低（一般只能达到45％左右）,木材浪费大,使车辆生产成本提高。为此,在车辆制造和修理中,寻求某种材料代替木材,生产各种车辆木配件,已是当务之急。从九十年代中期开始,经…     

竹材复合板的试件尺寸对静曲强度及弹性模量测试值的影响

采用二次正交旋转组合设计试验,研究了竹材复合板静曲试件的宽厚比、跨厚比对静曲强度及弹性模量测试值的影响。结果表明：在试验研究范围内,试件的宽度不影响静曲强度、弹性模量的检测结果;试件长度（或试验跨距）对静曲强度、弹性模量的测试值影响显著;合理的跨厚比为２５左右。为保证试件的代表性及在弯曲过程中的稳定性,建议试件宽度为５０ｍｍ左右。     

云南4种典型材用丛生竹的化学成分

对竹材的１０种化学成分分析的结果认为：云南龙竹、甜龙竹、黄竹和油勒竹这４种典型材用丛生竹种间的化学成分无显著差异,且不因竹段位置不同而存在显著差异;４种丛生竹的各项抽提物含量、蜡含量和二氧化硅含量较一般木材高。表明：这４种丛生竹材的各部位都可作竹人造板,特别是重组型竹人造板的原料;但须从化学成分角度上考虑相应的工艺措施     

ABT生长剂在毛竹笋材两用材上的应用

通过分析施用不同型号的ＡＢＴ生长剂对毛竹笋材两用林的发笋率,笋产量和新竹产量的不同影响,选择最佳ＡＢＴ剂型或组合。结果表明,质量浓度为４０ｍｇ．Ｌ＾－１的ＡＢＴ４号和ＡＢＴ５号混合使用对竹笋与竹材的产量提高为最佳。     

湖南省竹材工业现状及发展趋势

通过对湖南省竹材加工业现状、存在的问题进行分析,提出了湖南省竹材加工业的发展要以科技为先导,研发高新技术产品,延长产品链;充分发挥政府职能部门的监督和协调作用,提高企业产品质量,通过兼并、重组等方法,扩大企业规模,提高我省竹材群体产业优势,面向国际市场,提高产品的国际竞争力等发展对策。