木材空隙的理论评价

为了从理论上对木材的宏观及微观空隙进行评价,本文首次利用吸湿体积变化率（MAV）法计算了木材细胞壁的空隙率,并与BET吸附法进行比较发现,利用MAV法计算木材细胞壁的空隙率为7%,比表面积为277m2/g;利用BET吸附理论计算木材细胞壁的比表面积为238m2/g。计算表明,木材细胞壁具有介观孔隙及巨大的比表面积。     

透水性沥青混合料配合比设计和路用性能研究

为设计出符合南京地区降雨特征的透水性沥青混合料,对开级配沥青混合料配合比设计方法进行了改进。按照南京地区降雨特征采用体积法进行透水性沥青混合料配合比设计,同时通过室内试验对透水性沥青混合料的路用性能进行了验证。试验结果表明:设计的透水性沥青混合料(最佳沥青用量6.0%、空隙率22.4%)混合料,其承载能力、高温抗变形能力、低温性能、水稳定性等方面性能良好,符合路用性能要求。因此在南京市使用该透水性沥青混合料作为透水性沥青路面面层材料可以有效避免由于雨水来不及下渗而出现地表径流的现象。     

烤烟成熟过程中叶片组织结构的变化

对烤烟下、中、上3个部位叶片成熟过程中叶片厚度等结构变化研究表明:随烟叶部位的上升,叶片厚度、栅栏组织细胞宽度、细胞间空隙率均表现为随之降低的变化规律;随着烟株移栽后天数的增加,新鲜烟叶的上部叶片厚度和栅栏组织细胞宽度均呈现出逐渐上升的变化规律.3个烟叶部位之间叶片厚度和栅栏组织细胞宽度的差异极显著,细胞间空隙率的差异不显著;在田间不同生长时期栅栏组织细胞宽度的差异极显著,叶片厚度的差异显著,细胞间空隙率的差异不显著.烟株移栽后天数与栅栏细胞宽度之间呈极显著正相关,与叶片厚度和细胞间空隙率之间的相关性不显著;烟叶栅栏组织细胞宽度与叶片厚度之间呈极显著正相关.     

沥青路面压实度的质量控制标准探讨

以依七高速公路沥青路面施工为依托，对沥青混凝土路面压实度的质量控制标准进行了探讨。结果表明：采用马歇尔标准密度和最大理论相对密度双重标准进行控制，能够真实、有效的反映路面实际压实情况。当芯样空隙率大于设计空隙率4．12％时，以马歇尔试件为标准密度计算的压实度值可能出现超百假象，此时试件不能真实的反映沥青路面的压实状态，因此建议按照两项质量控制标准相一致的原则，通过数理统计的方法对K1值进行线性回归，用回归后的压实K′2度表示此时的压实度。     

排水性沥青稳定碎石水稳定性的研究

在沥青路面结构层内设置多孔隙沥青稳定碎石排水层，可以迅速排出渗入结构层内部的自由水。但排水层本身可能较长时间处于水浸湿状态下，在水的浸泡及车辆荷载的作用下可能会发生水损坏。所以，排水性沥青稳定碎石应具有水稳定性。本文经对三种开级配的沥青稳定碎石进行了试验研究，得出ATPB的沥青用量应在2．5％以上，空隙率在18％以上的结论。     

橡胶沥青混合料在冻融作用下的性能研究

采用SMA-10橡胶沥青混合料,通过橡胶沥青混合料冻融后的劈裂实验,分析劈裂强度、拉伸应变及劲度模量随油石比和冻融次数的变化规律,以确定季冻区合适的油石比和空隙率范围。研究结果表明:冻融循环对混合料性能的影响较大,其中劈裂强度与劲度模量随冻融次数的增加逐渐减小,拉伸应变随冻融次数的增加而增加;初始空隙率较小的橡胶沥青混合料在4次冻融循环内劈裂强度和劲度模量迅速衰减,其抗冻融性能较差;初始空隙率较大的混合料抗冻性能较好,在冻融10次左右强度趋于稳定,但混合料初始强度较小;在季冻区内,推荐SMA-10橡胶沥青混合料的油石比范围为8.5~9.0,空隙率为3.5%~5%。     

浅析水对沥青路面造成的破坏及预防措施

水是造成沥青路面破坏的主要原因。从沥青路面设计、施工、管理等方面分析水的破坏原因,并提出了预防措施。     

龙眼、橄榄叶片空隙率与耐寒性的关系

对福建省７个龙眼品种和６个橄榄品种叶片空隙率进行测定，结果表明叶片空隙率大小与龙眼、橄榄不同品种耐寒性关系密切，叶片空隙率小的品种，耐寒性较强；反之，叶片空隙率大的品种，耐寒性较弱．用电导法测定各品种间的电渗率，结果均与叶片空隙率成密切相关．叶片空隙率能反映各品种间耐寒性差异，准确性高，方法简单，操作方便，可作为龙眼、橄榄耐寒性鉴定指标     

膨胀床的膨胀特性和液体混合研究

通过测定示踪剂在膨胀床体内的停留时间分布 ,考察表观流速、装柱高径比、介质颗粒物性等因素对膨胀床的影响 ,并利用一维轴向扩散模型计算得到了液体轴向扩散系数。结果表明 :对于大颗粒、低密度介质的膨胀特性可用 Richardson- Zaki方程来描述 ,各因素对床体内扩散系数的影响可用无因次方程来模拟。